公开(公告)号：CN213114660U

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN202021478273.4

申请日：2020-07-24

申请人： 李学龙

发明人： 李学龙 ,  陈兴容

IPC分类号： E02D17/04 ,  E02D17/20 ,  E02D5/22 ,  E02D31/08

摘要： 本实用新型公开了一种多线立体交叉异型深基坑支护结构，包括大基坑和小基坑，所述支护钢网层与围护桩、加固钢梁、混凝土顶板以及混凝土底板固定连接，所述支柱的端部滑动连接有抵固柱，所述抵固板抵紧贴合在支护钢网层上。该装置通过支护钢网层和抵固板便于对基坑上松动的岩土进行有效的挡护，通过滑板、固定槽和第一钢弹簧，便于抵固柱带动抵固板抵紧压实在支护钢网层上，护坡作用力强，有利于避免了基坑周围岩土的松动现象，通过硅橡胶座、支撑钢圈和第二钢弹簧，使得抵固板便于对支护钢网层进行更有力的缓震支撑，有利于延长支护钢网层的使用寿命，进一步增强对基坑周围岩土的防松动效果，增强了支护结构的使用效率。

公开(公告)号：CN203069576U

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201320064437.2

申请日：2013-02-05

申请人： 李学龙

发明人： 李学龙 ,  刘永杰 ,  冯俊军 ,  李华超 ,  张亮 ,  姜乐 ,  李龙祥

IPC分类号： G01N33/22

摘要： 本实用新型涉及一种煤体湿度检测装置，所述检测装置有一根能够插入煤体钻孔内的钢管，钢管的端部安装有湿度采集仪，该检测装置还包括一个连接至主机的数字显示器，所述数字显示器由穿入钢管的导线与湿度采集仪连接，该煤体湿度检测装置可实时检测煤体湿度，从而科学、合理指导煤体注水量及打孔参数的设定，提高注水效率，节省水资源。

公开(公告)号：CN2785893Y

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：CN200520006061.5

申请日：2005-03-31

申请人： 李学龙

发明人： 李学龙

IPC分类号： B60B35/08

摘要： 本实用新型公开了一种汽车用加强型后轴管支架总成，属于乘用车的后悬架系统，由左支架、后轴管、右支架、油封、油封罩、外轴承和内轴承组成，在后轴管(2)内对称安装两个内轴承(7)，在后轴管(2)的两端有左支架(1)和右支架(3)，两个相同的外轴承(6)采用冲压外圈无内圈无保持架的滚针轴承，分别安装在左支架(1)和右支架(3)的内孔中，在外轴承(6)的外端装有油封(4)，在油封(4)的外面安装油封罩(5)，本实用新型采用相应增大径向当量动载荷与径向当量静载荷的冲压外圈无内圈无保持架的滚针轴承，从而提高整个后悬架系统的承载能力和使用寿命，且互换性好、成本低廉、工作可靠，适用于富康、爱丽舍系列乘用车。

公开(公告)号：CN2617642Y

公开(公告)日：2004-05-26

申请号：CN03233933.X

申请日：2003-04-10

申请人： 李学龙

发明人： 李学龙

IPC分类号： B60T15/00

摘要： 本实用新型公开了一种汽车用液压制动比例阀，螺塞1安装在阀体2的左端，密封件3安装在阀体2内，在阀体2和螺塞1的右端孔内安装阀芯4，阀芯皮碗6安装在阀芯4的右端，密封件7安装在阀芯4的左端，平衡弹簧8在阀体2内部，位于阀芯4和螺塞1之间，左右两端有进液孔11和出液孔5，它主要解决两轴汽车的前、后制动力的分配比例问题，它能够变比值地分配汽车前、后制动力，使之接近理想分配曲线，从而提高汽车的制动性能，结构紧凑，安装方便，既可以安装在后制动轮缸上，又可以安装在制动主缸上，特别适用于出厂时原制动系统既无ABS防抱死装置，又无任何前、后制动力调节装置，其前、后制动力的分配比例为固定比值的汽车。

公开(公告)号：CN307611660S

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202230468568.1

申请日：2022-07-22

申请人： 李学龙

设计人： 李学龙

摘要： 1.本外观设计产品的名称：毛巾杆（L1）。
2.本外观设计产品的用途：毛巾杆。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN307479881S

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202230297608.0

申请日：2022-05-19

申请人： 李学龙

设计人： 李学龙

摘要： 1.本外观设计产品的名称：包装盒。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于盛装食品。
3.本外观设计产品的设计要点：在于包装盒的形状、图案以及形状与图案的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。