风力涡轮机的最优化
    31.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102900627A

    公开(公告)日:2013-01-30

    申请号:CN201210262695.1

    申请日:2012-07-27

    申请人: 西门子公司

    IPC分类号: F03D11/00

    摘要: 公开了风力涡轮机的最优化。涉及使风力涡轮机(8a、8b)的基础(1a、1b)的构造最优化的方法。从而,分析构造位置的局部负荷环境情况(LES),其导致局部负荷相关环境数据(ED),基于此生成构造指令(CI)。这些进一步基于一组预定义规则(R),用于处理局部负荷相关环境数据(ED),使得沿着塔架(6a、6b)的圆周在基础(1a、1b)的第一所选区域(15a、15b)中和/或在底座(4)的第一所选区域中,与所选横截面中的基础(1a、1b)的第二区域(13a、13b)相比,相对于可能的最大负荷,基础(1a、1b)的承载结构(2a、2b)在至少一个所选水平横截面中被削弱。还涉及风力涡轮机的基础(1a、1b)和用于使基础(1a、1b)的构造最优化的系统(35)。

    矩阵式风力发电装置
    32.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101776045B

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN201010101821.6

    申请日:2010-01-26

    申请人: 王秀顺

    发明人: 王秀顺

    摘要: 本发明是一种矩阵式风力发电装置,其竖立在地面上,并具有复数个呈矩阵式排列的风力发电模块,所述的复数个风力发电模块的迎风面朝向同一侧,且任意两个相邻的风力发电模块之间采用机械联接结构固定在一起。本发明较现行的三浆长叶风力发电装置单位叶轮面积发电量大,造价低,装机容量可随意组合,微风时亦可发电,是新一代风力发电的理想方式。

    风力涡轮锚定元件
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102374138A

    公开(公告)日:2012-03-14

    申请号:CN201110238176.7

    申请日:2011-08-12

    IPC分类号: F03D11/04 F03D1/00

    摘要: 本发明涉及风力涡轮锚定元件。具体而言,一种用于塔架的锚定元件(200)包括:锚定板元件(215),其包括上表面(211)、下表面(212)以及在上表面(211)与下表面(212)之间延伸的至少一个第一通孔(213);以及,至少一个第一螺母(220),其具有母螺纹,该至少一个第一螺母(220)在该锚定板元件(215)的下表面(212)处设置在该至少一个第一通孔(213)处从而覆盖该至少一个第一通孔(213),其中,该至少一个第一螺母(220)不可释放地连接至该锚定板元件(215)的下表面(212)。

    风力涡轮机设施
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102207061A

    公开(公告)日:2011-10-05

    申请号:CN201110079971.6

    申请日:2011-03-31

    申请人: 西门子公司

    IPC分类号: F03D11/04 F03D11/00

    摘要: 本发明涉及风力涡轮机设施。风力涡轮机设施包括风力涡轮机塔(1,8,11,13,17,23,26)或塔部段、风力涡轮机地基设施的接收部件、适于将所述风力涡轮机塔(1,8,11,13,17,23,26)或塔部段连接到所述接收部件的连接构件,从而所述风力涡轮机塔(1,8,11,13,17,23,26)或塔部段的下端是无凸缘的。

    装有箍圈的涡轮机
    38.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102123910A

    公开(公告)日:2011-07-13

    申请号:CN200980132744.6

    申请日:2009-06-16

    IPC分类号: B64C11/04 F03B3/12 F04D29/34

    摘要: 一种装有箍圈的涡轮机构造具有整体式外箍圈支架,外箍圈支架能提供用于多个叶片的两点简易支撑。大规模的垂直阵列具有一组12个23米直径的装有箍圈的涡轮机,涡轮机具有多达9个的叶片并且位于欧本桁架平台。装有箍圈的涡轮机构造由主轴轮毂组件远端地支撑,主轴轮毂组件由一前一后的座架组件支撑。装有箍圈的涡轮机组件具有用于阻止鸟类杀伤和撞击的保护屏。每个装有箍圈的涡轮机使用直流发电机以提供能转换的输出,所述输出随后被输送至专门的一组高效电网固态逆变器,或选择性地输出至能量存储器。

    海洋风车
    39.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102094763A

    公开(公告)日:2011-06-15

    申请号:CN201010588659.5

    申请日:2010-12-10

    发明人: 吉田茂雄

    IPC分类号: F03D9/00 F03D11/00

    摘要: 本发明提供一种海洋风车,其利用塔架内的循环空气以密闭式进行水冷。本发明的海洋风车具有:由塔架及其基座构成的塔架构造体;支撑在塔架的顶部的叶轮;通过叶轮的旋转而发电的发电机;以及电力变换装置,其对发电机的输出电力进行变换,在塔架内及基座内形成空腔,由塔架内的空腔及基座内的空腔构成的塔架构造体的内部空间,由分隔壁划分为上室和下室,电力变换装置设置在上室中,分隔壁形成第1通气孔和第2通气孔,具有使空气进行下述循环的空气循环通路及送风装置(例如为排气风扇),即,空气从电力变换装置通过第1通气孔至下室,然后从下室通过第2通气孔至电力变换装置。将吸气口配置在排气孔的下方,或者在吸气口和排气口之间设置分隔部件。