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公开(公告)号：CN222253157U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202323584463.0
申请日：2023-12-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高海拔大温差大高差混凝土运输溜管系统，设置于陡坡山体上，包括：溜管、进料斗、混凝土泵机；所述混凝土泵机的进料端设置有泵机料斗，所述溜管沿陡坡山体的坡面倾斜向下设置，所述进料斗的出料端与所述溜管的进料端连通，所述溜管的出料端与所述泵机料斗的进料端连接；所述溜管的底部设置有保温层；所述溜管由多个开口节段和多个标准节段交替拼接形成，所述开口节段上开设有槽口。本实用新型解决高原环境大高差混凝土溜管运输过程中保温、防离析、堵管的问题，可在混凝土输送过程中保持其工作性能。
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公开(公告)号：CN206034431U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620846008.4
申请日：2016-08-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管桩限位装置，所述限位装置包括多个沿钢管桩的周向等间距垂直设置在钢管桩外壁上的限位部，所述限位部是由钢板连接形成的V形结构，限位部竖直方向的长度为钢管桩半径的0.3-0.8倍，所述限位部上最远离钢管桩的顶点至所述钢管桩外壁的水平距离为所述限位部竖直方向的长度的0.2-0.5倍，所述限位部上水平设置有多个加劲板，加劲板的一端固定在所述限位部上，加劲板的另一端固定在所述钢管桩的外壁上。本实用新型可以提高桩侧的承载能力，在钢管桩的桩侧的侧摩阻力较小的情况下，限位装置处成为桩端承载力的部分，从而使得桩侧和桩底均具有承载能力，这样就增加了整个桩的承载能力进而使得整个桩基更牢固。
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公开(公告)号：CN205857161U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620547227.2
申请日：2016-06-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于珊瑚礁地质的钢管桩，包括：钢管桩本体；以及多个压浆管路，其环设在所述钢管桩本体内壁，所述压浆管路包括沿所述钢管装本体的轴向设置在钢管桩本体内壁上的高压软管以及覆盖在所述高压软管外且两端固定在所述钢管桩本体内壁上的角钢；其中，所述钢管桩本体上还具有多个与所述高压软管相对设置且连通的出浆口、以及多个设置在外侧壁上的外护板，所述外护板上开设有与所述出浆口贯通的通孔，所述出浆口处设置有磁封以使所述出浆口在不注浆时处于密封状态。本实用新型应用于桩基注浆能明显提高桥梁桩基在珊瑚礁地质环境的承载能力和稳定性。
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公开(公告)号：CN205839781U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620524132.9
申请日：2016-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于深水以及珊瑚礁地质的钢管复合桩基础，包括承台以及支承所述承台的桩基，所述桩基包括钢筋混凝土桩体以及围护在所述钢筋混凝土桩体外部的钢护筒；其中，所述钢护筒和所述钢筋混凝土桩体的上端嵌入至所述承台；其中，所述钢护筒的嵌入至所述承台的部分包括环形钢圈以及均匀环设在所述环形钢圈上的钢板条，所述钢板条与所述钢筋混凝土桩体的横截面的夹角为90-110°，且相邻两根钢板条的间距为钢板条宽度的0.8-1.2倍。本实用新型增加了桩基承载能力，特别是可以增加桩基的水平承载力，可减小桩基础钢筋笼的钢筋用量，大大降低了基础施工风险和造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212276263U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021959362.0
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: G05B19/418 , E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供一种架梁自动控制系统，包括：RTK接收机，设在架梁设备天车的卷扬机旁侧，用于定位天车空间坐标；起升高度编码器，设在架梁设备天车的卷扬机主轴上，用于定位吊具空间坐标；主梁控制站，设在架梁设备的操作室内，与RTK接收机、起升高度编码器通信连接；主梁控制站用于接收天车空间坐标、吊具空间坐标；自动生成架梁方案，发送架梁指令；天车控制站，设在架梁设备天车的横移小车上，与主梁控制站电连接，用于控制吊具的起升、横移和纵移；支腿控制站，设在架梁设备支腿上，与主梁控制站电连接，用于控制支腿的整机横移。本实用新型可以解决现有技术中存在的架梁采用人工操作时架设效率较低，容易出错，导致安全事故的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209798754U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920263195.7
申请日：2019-03-01
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢管桩翻桩的简易辅助装置，包括安装于驳船甲板上的两组横向限位结构、端部纵向限位结构以及防侧倾限位结构；其中，两组横向限位结构沿着钢管桩的长度方向布置，每组横向限位结构包括间隔相对设置的两根立柱，两根立柱相对的一侧朝内相对设置两根倾斜的斜撑，将钢管桩限制于两根斜撑之间；端部纵向限位结构，与两组横向限位结构同直线分布，且靠近其后端；所述端部纵向限位结构包括彼此垂直的竖梁和横梁，其中，竖梁靠近所述横向限位结构。本实用新型结构简单，操作方便，能够辅助起重船实现钢管桩在水平状态与竖直状态之间的转换；通过辅助限位导向保证翻桩过程安全可控的进行。
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公开(公告)号：CN209798753U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920263187.2
申请日：2019-03-01
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于强涌浪海域钢管桩拆除的辅助结构，包括内中空的外套架、多个挂耳、操作平台以及导向结构；多个挂耳环状设置悬挂于所述外套架上端的内壁，形成一外套架整体，该外套架整体套设在待拆除的钢管桩的基础钢管桩外部，同时挂耳固定卡设于基础钢管桩顶端；所述操作平台沿着所述外套架外部环形设置，以供工人站立施工；所述导向结构环向固接于所述外套架底端，以使得钢管桩方便套入。本实用新型结构简单，安全合理，操作方便，能辅助实现钢管桩的拆除，并将切除后的混凝土桩头能稳定于外套架内，最后，起重船对混凝土连接头进行挂钩，将混凝土连接头及外套架整体吊离；减少了操作过程中的安全风险，作业效率高。
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公开(公告)号：CN209585089U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822158206.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了二次封底叠合板结构，应用于设有钢护筒的吊箱下部，钢护筒和吊箱之间设置有斜拉杆，包括：水下浇筑形成的第一层封底砼结构，其位于吊箱的钢底板上；干浇筑形成的第二层封底砼结构，其位于第一层封底砼结构之上；剪力牛腿，其将斜拉杆和钢护筒连接，所述剪力牛腿位于第二层封底砼结构内。本实用新型能够解决在持续强涌浪海况下受疲劳荷载而出现开裂问题。
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公开(公告)号：CN209584831U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822158569.7
申请日：2018-12-21
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型公开了暗排水系统，应用于具有钢护筒的吊箱封底结构中，包括：排水钢管，其设置于吊箱外侧；排水泵，其设置于排水钢管内；排水槽系统，其开设于吊箱封底结构中，所述排水槽系统包括环形水槽、支槽和连接槽，所述环形水槽围设于钢护筒的外周，所述支槽由钢护筒外壁方向向环形水槽延伸连通，各个环形水槽通过连接槽相互连通后穿过吊箱与排水钢管连通。本实用新型解决了封底混凝土渗水腐蚀钢筋的问题。
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