一种可移动式光储系统的并网点电压控制方法及系统

    公开(公告)号:CN112103962B

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN202011283774.1

    申请日:2020-11-17

    摘要: 本发明公开了一种可移动式光储系统的并网点电压控制方法及系统,包括:获取当前时刻并网点的电压和可移动式光储系统接入点的电压;当所述并网点电压进入设定的补偿区间时,基于当前时刻并网点的电压和光储系统接入点的电压确定下一时刻光储系统的视在功率输出值;基于所述视在功率输出值与光储系统最大容量的关系确定对光储系统的控制策略,以及所述控制策略下光储系统的输出功率。本发明能够根据并网点电压偏差大小,当进入设定的补偿区间时结合光储系统自身功率输出能力,根据下一时刻光储系统的视在功率输出值不断调整光储系统的输出功率,实现对并网点电压的主动支撑,提高配电网末端供电质量。

    一种新能源轨道机车整车控制系统和方法

    公开(公告)号:CN116360397A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310315264.5

    申请日:2023-03-28

    IPC分类号: G05B23/02

    摘要: 本申请公开了一种新能源轨道机车整车控制系统和方法,系统包括供电电源、机车整车控制器TCU、驱动扭矩计算模块和制动扭矩计算模块。本发明通过基于ARM‑FPGA‑DSP多架构多核心硬件结构策略,有效解决了现有整车控制器输入输出能力不满足新能源轨道机车运行需求的问题,实现高精确度的多路开关输入、多路模拟输入采集,实现高驱动能力的多路高边输出、多路低边输出。系统可以将捕获到的CAN总线运行报文以文件的格式存储在EMMC当中,弥补了系统及模块级别的故障诊断方案的不足;在提升系统运行性能的同时,有效解决了各部件因通讯逻辑故障而导致的系统性故障的诊断难题,有利于保障系统运行稳定性。