-
公开(公告)号:CN111304537A
公开(公告)日:2020-06-19
申请号:CN202010216244.9
申请日:2020-03-25
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 青岛特殊钢铁有限公司 , 浙锚科技股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种强度2200MPa级预应力钢绞线及生产工艺,其化学成分按质量百分比包括C:0.84~0.92%、Si:0.10~1.30%、Mn:0.30~0.90%、Cr:0.10~0.50%、P≤0.015%、S≤0.010%、Al:0.01~0.08%、V:0.01~0.10%、其余为Fe和不可避免的杂质。通过特殊的成分设计,并采用本发明所述生产方法所得盘条,偏析为较低水平,组织均匀,无影响使用的网状碳化物和马氏体等淬火组织,在保证高强度的同时依然保持了良好的塑性;所得盘条经拉拔、捻股、稳定化处理后,绞线强度2200MPa~2300MPa,可用于生产2200MPa级别高强度预应力钢绞线。
-
公开(公告)号:CN110306015A
公开(公告)日:2019-10-08
申请号:CN201910590838.3
申请日:2019-07-02
摘要: 本发明公开了一种耐候钢高强螺栓连接副生产工艺,包括以下步骤S1:盘元准备;S2:酸洗处理;S3:退火处理;S4:二次酸洗处理;S5:抽线;S6:冷镦;S7:辗牙;S8:热处理;S9:磁粉探伤;S10:表面处理;S11:成品包装;所述步骤S8包含以下步骤:S81:螺栓连接副预处理;S82:对预处理后的螺栓连接副淬火处理,淬火温度为790-880℃,淬火时间为120±10min;S83:螺栓连接副淬火后进行回火处理,回火温度为510-530℃,回火时间为150±10min;所述步骤S82包含将淬火炉温度缓慢升至790-810℃后向淬火炉中通入甲醇继续升温至870-880℃,将螺栓连接副放入淬火炉保持120±10min,生产的高强螺栓连接副其抗拉强度大,硬度高,产品的耐候性高。
-
公开(公告)号:CN110411728B
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN201910715881.8
申请日:2019-08-05
摘要: 本发明提供了一种梁端反摩阻效应测试装置,包括张拉部(1),测量部(2),加长套(3),限位板(4),所述加长套(3)设置于所述梁端锚穴(01)位置,所述测量部(2)设置于所述加长套(3)外侧,所述张拉部(1)设置于所述测量部(2)外端,所述限位板(4)设置于所述张拉部(1)和测量部(2)连接位置,所述张拉部(1)、所述测量部(2)、所述加长套(3)和所述限位板(4)轴向形心部位通过预应力钢绞线(02)连接。本发明通过在张拉部件一端设置传感器实现了针对反摩阻对梁端锚固力值的减小效应的测量。
-
公开(公告)号:CN114136264B
公开(公告)日:2024-03-12
申请号:CN202111400604.1
申请日:2021-11-24
摘要: 本发明公开了一种铁路桥梁梁端相对转角测试方法,包括以下步骤:S1、在相邻的两桥梁梁端之间安装第一位移传感器和第二位移传感器,两位移传感器连接相邻的两梁端,并记录;S2、实时监测第一位移传感器读数与第二位移传感器读数至出现变化值;S3、判断当前为静态载荷状态或动态载荷状态;S4、计算静态或动态载荷状态换算转角;S5、比较设计转角与转角限值;输出结果。本方法实现铁路桥梁梁端相对转角在静态加载试验中的精确测试方法;铁路桥梁梁端相对转角在动态加载试验中的精确测试方法,由于位移计可以采用电子位移计,动态响应高,可以得到实时的梁端相对转角随时间变化曲线,解决了既有的倾角仪不能测试动态转角的问题。
-
公开(公告)号:CN116822013A
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN202310715125.1
申请日:2023-06-16
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要: 本发明为一种温度场及其温度效应精细化分析方法,包括以下步骤:通过现场采集或预测算法获取信息;根据获得的环境信息和桥梁信息建立有限元模型;通过计算短波辐射交换、长波辐射交换和对流换热对有限元模型中杆件表面的热流密度进行计算;采用温度—结构间接耦合方法建立钢桁梁悬索桥有限元模型;建立温度场分析模型后,将热流密度作为边界条件带入模型,分析日照非均匀温度场;将热力学单元修改为结构力学单元,分析钢桁梁桥由于日照非均匀温度场引起的结构响应。本发明通过悬索桥热分析得到结构在非均匀温度场作用下的温度和热流密度,将瞬态传热分析得到节点温度作为边界条件,再根据力学分析得到钢桁梁悬索桥非均匀温度引起的主梁线形变化。
-
公开(公告)号:CN116538997A
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202310334625.0
申请日:2023-03-31
摘要: 本申请公开了一种支座板倾斜测试方法、装置、存储介质及电子设备。所述方法包括:获取铁路桥梁支座的支座板上各角点间的边长值;对所述支座板的四个角点进行顺序编号,分别为第一角点、第二角点、第三角点和第四角点;以所述第一角点作为第一原点,获取所述第二角点和所述第四角点各自相对于所述第一原点的倾斜角度;以所述第二角点作为第二原点,获取所述第三角点相对于所述第二原点的倾斜角度;根据所述第二角点和所述第四角点各自相对于所述第一原点的倾斜角度、所述第三角点相对于所述第二原点的倾斜角度,以及所述支座板相应角点的边长值,确定各角点间的相对高度差。可以减少人工成本,提高支座板各角点间的高度差的精度。
-
公开(公告)号:CN116481911A
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202310344751.4
申请日:2023-04-03
发明人: 李旺旺 , 苏永华 , 班新林 , 牛斌 , 石龙 , 陈胜利 , 葛凯 , 王乐然 , 董亮 , 李克冰 , 孙明德 , 杨心怡 , 赵体波 , 荣峤 , 王苇 , 窦俊鹏 , 李清池 , 武盛韬 , 王一干
摘要: 本发明公开了一种超高性能混凝土锚固体系评价方法,包括以下步骤:模型制备;将模型安装至台架上;安装测试装置和计算荷载值;开展逐级加载并记录测试结果;试验结束后,根据试验先判断UHPC结构和锚垫板的结果,然后判断锚固体系合格与否。本发明试验中各级荷载间隔时间观测并记录裂缝宽度和锚垫板竖向位移值,验证模型是否满足预应力超高性能混凝土结构锚固区域的正常使用极限状态要求,控制超高性能混凝土的裂缝开展及裂缝宽度和锚垫板变形性能,保障锚固体系的正常使用和耐久性;在荷载最终加载至最终破坏,验证模型承载能力极限状态要求,从而判断承载能力是否满足使用要求,是否满足承载能力极限状态。
-
公开(公告)号:CN115639065A
公开(公告)日:2023-01-24
申请号:CN202211215757.3
申请日:2022-09-30
申请人: 武汉工程大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC分类号: G01N3/08
摘要: 本发明提供了一种基于放张试验确定传递长度和有效预应力的方法,通过制备四个含不同钢绞线埋置长度的小构件,按设计条件张拉并放张钢绞线形成楔形效应,测量放张试验中各试件的持荷端钢绞线拉力值与钢绞线回缩量,基于埋置长度与持荷端拉应力关系曲线中上升段与平稳段的交点来准确地确定传递长度及其对应的有效预应力,并参照钢绞线回缩量与有效预应力关系曲线来检查施工过程中的有效预应力值。实现了在设计阶段准确地预测传递长度和有效预应力的功能。本发明基于少量不同埋置长度试件的放张试验结果,准确地确定传递长度及其对应的有效预应力值,为设计阶段的承载力计算等提供关键数据与依据,确保了结构的安全性和经济性。
-
公开(公告)号:CN115323942A
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202210787770.X
申请日:2022-07-06
摘要: 本发明公开了一种翼缘板结构性能保持方法,包含混凝土T梁翼缘板结构的状态评估和外侧加固结构的外观形状及参数、加固结构与梁结构间的连接形式。该方案和方法可对既有混凝土T梁结构进行加固,达到提高混凝土T梁翼缘板结构的承载能力,保障T梁结构的安全性。
-
公开(公告)号:CN114136264A
公开(公告)日:2022-03-04
申请号:CN202111400604.1
申请日:2021-11-24
摘要: 本发明公开了一种铁路桥梁梁端相对转角测试方法,包括以下步骤:S1、在相邻的两桥梁梁端之间安装第一位移传感器和第二位移传感器,两位移传感器连接相邻的两梁端,并记录;S2、实时监测第一传感器读数与第二传感器读数至出现变化值;S3、判断当前为静态载荷状态或动态载荷状态;S4、计算静态或动态载荷状态换算转角;S5、比较设计转角与转角限值;输出结果。本方法实现铁路桥梁梁端相对转角在静态加载试验中的精确测试方法;铁路桥梁梁端相对转角在动态加载试验中的精确测试方法,由于位移计可以采用电子位移计,动态响应高,可以得到实时的梁端相对转角随时间变化曲线,解决了既有的倾角仪不能测试动态转角的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-