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公开(公告)号：CN215813094U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121783686.8
申请日：2021-08-02
申请人： 国网天津市电力公司营销服务中心 , 国家电网有限公司 , 国网天津市电力公司
摘要： 本发明涉及充电桩测试技术领域，且公开了一种电动汽车充电桩仿真测试平台，包括壳体、壳盖、主板、负载监测模块、负载调节模块、通讯转换模块、线路连接模块、控制面板、测试笔和显示屏，壳盖与壳体铰接设置，主板固定设置于壳体的内部，负载监测模块、负载调节模块、通讯转换模块和线路连接模块均固定设置于主板的表面，控制面板固定安装于壳体的开口处，测试笔位于控制面板的表面，测试笔通过导线与控制面板电线连接，显示屏固定嵌设于壳盖的内侧壁上。该电动汽车充电桩仿真测试平台，不仅将测试相关的测试设备集中一体设置，而且便于人们外出携带使用，同时也便于将测试设备打开，提高了电动汽车充电桩的测试效率。
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公开(公告)号：CN111845453B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202010663741.3
申请日：2020-07-10
申请人： 国网天津市电力公司 , 国网天津市电力公司滨海供电分公司 , 国家电网有限公司 , 北京四方继保工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种考虑柔性控制的电动汽车充电站双层优化充放电策略，第一层优化以每日充电消耗为目标函数，在考虑分时电价、电池容量损耗、充电站柔性控制的基础上，优化电动汽车的充放电过程，使得每天总消耗最小。第二层优化确保满足用户需求的条件下，根据当地的负荷预测曲线，以每日电网负荷波动最小为目标函数，对第一层优化得出的充放电计划进行调整。采用粒子群算法对该策略进行优化求解，保证了电网运行的经济性和用户的充放电成本。
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公开(公告)号：CN111845453A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010663741.3
申请日：2020-07-10
申请人： 国网天津市电力公司 , 国网天津市电力公司滨海供电分公司 , 国家电网有限公司 , 北京四方继保工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种考虑柔性控制的电动汽车充电站双层优化充放电策略，第一层优化以每日充电消耗为目标函数，在考虑分时电价、电池容量损耗、充电站柔性控制的基础上，优化电动汽车的充放电过程，使得每天总消耗最小。第二层优化确保满足用户需求的条件下，根据当地的负荷预测曲线，以每日电网负荷波动最小为目标函数，对第一层优化得出的充放电计划进行调整。采用粒子群算法对该策略进行优化求解，保证了电网运行的经济性和用户的充放电成本。
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公开(公告)号：CN115688432A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211363838.8
申请日：2022-11-02
摘要： 本发明公开一种电动汽车与电网互动建模方法及模型，属于电力系统运行与控制领域；建模方法包括：S1分析电动汽车和电网互动过程中的角色的功能和相互之间的关系；S2建立电动汽车和电网互动过程中的任务结构、交互结构；S3细化并分解每个角色在车网互动过程中的功能和关系，建立基于组织协同行为方法的变量表示方法；并将车网互动任务划分为：电网给聚合商分配计划、电网控制边缘控制器、电网直接控制充电桩充电、聚合商给充电桩制定计划、边缘控制器对充电桩进行边缘控制和充电桩给电动汽车充电；考虑电网和电动汽车的互动特征，将每一个子任务进行基于组织协同行为的建模，提出一种车网互动的统一建模方式，以便于车网互动工程大规模推广。
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公开(公告)号：CN113268709A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110427920.1
申请日：2021-04-21
摘要： 本发明公开了一种基于智能体仿真的城市电动汽车充电需求预测方法及系统，属于城市公共交通管理中的信息技术领域，包括：S1、出行者行为参数的确定以及轨迹数据的形成：出行者行为参数由概率密度函数确定，概率密度函数利用Python对现有数据进行拟合得到，轨迹数据使用的是NHTS2017的真实调查数据；S2、电动汽车充电选择确定：通过效用理论构建出行者充电选择模型；S3、充电需求分布预测模型：通过出行活动模拟优先的策略，克服在充电桩资源有限的条件下，传统模型决定出行者充电先后顺序上的不足。本发明充分考虑了充电桩数量的限制以及出行者的异质性偏好；引入充电桩的数量限制使得模型预测结果更加符合实际情况。
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公开(公告)号：CN106951978B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201710089610.7
申请日：2017-02-20
摘要： 一种基于改进K‑means算法的城市集中型充电站规划方法。其包括依据待规划区域内各充电需求点的地理位置信息和充电需求量，建立集中型充电站选址图，并针对集中型充电站选址图基于图论中央点与K‑means聚类算法相结合的方法获得充电站规划方案；以充电站建设成本、用户充电成本和充电站运营年收益作为评价指标对上述充电站规划方案进行优选等步骤。本发明提供的基于改进K‑means算法的城市集中型充电站规划方法的有益效果：基于聚类思想实现充电站的快速选址，同时采用量化的评价指标实现充电站最优选址规划，可为充电站选址规划和规划方案评价提供科学依据。
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公开(公告)号：CN104992382B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510429984.X
申请日：2015-07-21
IPC分类号： G06Q50/06
摘要： 一种面向配电网现状评估的数据融合方法。其包括将配电网基础数据进行分类、将上述得到的配电网基础数据进行融合、利用上述融合后的配电网基础数据评估配电网现状等步骤。本发明效果：提出适合配电网现状评估的供电模式组分组流程，将配电网现状评估分为整体状况评估、供电模式组状况评估、单体设备状况评估等三个层次，结构清晰，便于发现配电网薄弱环节，有针对性地进行电网规划。为配电网规划人员进行配电网规划提供了有益参考，为日后配电网规划工作提供了强有力的技术支持。易于掌握与操作，简单清晰，方便实际操作人员熟练掌握。
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公开(公告)号：CN106951978A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710089610.7
申请日：2017-02-20
摘要： 一种基于改进K‑means算法的城市集中型充电站规划方法。其包括依据待规划区域内各充电需求点的地理位置信息和充电需求量，建立集中型充电站选址图，并针对集中型充电站选址图基于图论中央点与K‑means聚类算法相结合的方法获得充电站规划方案；以充电站建设成本、用户充电成本和充电站运营年收益作为评价指标对上述充电站规划方案进行优选等步骤。本发明提供的基于改进K‑means算法的城市集中型充电站规划方法的有益效果：基于聚类思想实现充电站的快速选址，同时采用量化的评价指标实现充电站最优选址规划，可为充电站选址规划和规划方案评价提供科学依据。
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公开(公告)号：CN104242448A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410410216.5
申请日：2014-08-20
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 一种10kV配电网馈线自动化差异化优化配置方法。其包括步骤1)现状分析；步骤2)可靠性目标设定；步骤3)差异化配置方案；步骤4)方案评估及方案生成。本发明有效解决了10kV配电网馈线自动化可靠性与经济性相矛盾的问题，结合10kV配电网馈线自动化建设取得经济效益较少的实际情况，提出了馈线自动化差异化配置策略，因此该方法更为科学、全面。为配电网规划人员进行10kV配电网馈线自动化差异化优化配置提供了有益参考，为日后配电网规划工作提供了强有力的技术支持。易于掌握与操作，简单易懂，方便实际操作人员熟练掌握。
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公开(公告)号：CN104022505A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410281428.8
申请日：2014-06-20
CPC分类号： Y04S10/54
摘要： 一种考虑重要节点电压暂降经济损失的配网重构方法。其包括研究对象的确定及处理、基因编码规则以及遗传算法相关参数确定、优化问题的目标函数及约束条件确定、计算目标函数和生成最优配网运行方式等步骤。本发明提供的考虑重要节点电压暂降经济损失的配网重构方法的有益效果：将基于质量损失函数的电压暂降经济损失评估有效地融入到配网重构在电压暂降的应用中，以经济损失最小为目标使得问题的表达更加直观，尤其是对重要用户节点的分析弥补了基于电压暂降的配网重构没有针对重要用户节点研究分析的空白，具有重要的指导意义和实用价值。
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