一种基于分布式电源的直流牵引供电系统

    公开(公告)号:CN103419680B

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201310322813.8

    申请日:2013-07-29

    IPC分类号: B60M3/00 H02J7/34 H02J7/35

    摘要: 一种基于分布式电源的直流牵引供电系统,两个以上的用于向电力机车提供直流电能的牵引变电站,每个牵引变电站设置有多个连接在交流母线上的变压器,变压器的输出侧对应连接输出侧连接在所位于的牵引变电站的直流母线上的整流器,直流母线的正负极对应连接接触网和钢轨,电力机车的正负极对应连接接触网和钢轨,相邻的牵引变电站的接触网上都接有一个分区所,分区所的两端连接所对应的直流母线的正极,在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有由电动汽车充放电单元和分布式电源单元构成的直流新能源系统,直流新能源系统与相邻的两个牵引变电站的直流母线相连,从而在一个供电分区内形成直流环形微电网。本发明提高了直流牵引供电系统的可靠性。

    一种综合能源预测方法
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104809522A

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201510228035.5

    申请日:2015-05-07

    IPC分类号: G06Q10/04 G06K9/62

    摘要: 本发明涉及能源消费预测技术领域,尤其涉及一种综合能源预测方法,具体是一种能源消费预测方法。包括:按年份选取地区因素历史数据以及能源消费需求实测值作为数据样本;结合上步中数据,挖掘不同年份、不同类型的数据之间关系,寻找地区因素样本对于能源消费需求实测值的样本权重,用于确定不同年份的地区因素对于能源消费需求的影响程度;采用基于线性映射的预测算法,用于对当年的某地区的全年消费需求总值进行预测。可确保客观反映各因素与预测结果的关系,提高算法效率,使能源消费预测过程更加快速有效,利于提高经济发展新常态、能源环境强约束条件下的能源预测准确度,进而计算地区能源平衡,最终确定合理可行的能源发展与安全保障政策。

    一种双向互动式电气化铁路高压直流牵引供电系统

    公开(公告)号:CN103448573A

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201310325972.3

    申请日:2013-07-29

    IPC分类号: B60M3/00 H02J1/12

    摘要: 一种双向互动式电气化铁路高压直流牵引供电系统,有多个牵引变电站,牵引变电站有连接在交流母线上的第一变压器和多个连接在交流母线上的第二变压器,第一变压器连接高压整流器或连接第一高压双向交流-直流变换器,第二变压器连接第二高压双向交流-直流变换器,高压整流器或第一高压双向交流-直流变换器和第二高压双向交流-直流变换器连接在所位于的牵引变电站的高压直流母线上,高压直流母线通过触网和钢轨连接电力机车,牵引变电站的接触网上有一个连接高压直流母线的分区所,在相邻的两个牵引变电站之间的高压直流母线上有由电动汽车充放电系统、分布式电源和多个低压直流微电网构成的直流新能源系统。本发明提高了高压直流牵引供电系统的供电可靠性。

    主被动频率响应切换控制方法

    公开(公告)号:CN108288858B

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN201711366554.3

    申请日:2017-12-18

    IPC分类号: H02J3/24

    摘要: 本发明涉及电力技术领域,尤其涉及一种主被动频率响应切换控制方法,具体是一种大功率缺失故障下的频率响应控制方法。本发明包括:对于一个两区域电网,用实直线代表区域间联络线,虚线代表通信线路,A区为扰动区,B区为非扰动区:第一、建立单元火电机组数学模型,第二、建立互联电网数学模型。本发明实现了频率响应由分散自主控制到集中协调控制,由反馈控制到前馈控制、由校正控制到预防控制的转变,能在不增加频率响应设施的前提下,提高系统整体频率响应能力,从而提升大扰动下的频率稳定抵御能力。在大扰动下频率下降阶段有效拦截频率下降,避免系统低频减载,在频率恢复阶段使系统尽快恢复稳定,避免系统在主动控制过程中发生频率振荡。

    基于电动汽车充电的制动能量回收式直流牵引供电系统

    公开(公告)号:CN103434420B

    公开(公告)日:2016-02-17

    申请号:CN201310325896.6

    申请日:2013-07-29

    IPC分类号: B60M3/00

    摘要: 一种基于电动汽车充电的制动能量回收式直流牵引供电系统,有两个以上的牵引变电站,每一个牵引变电站都设置有一个以上的连接在交流母线上的变压器,变压器的输出侧对应连接一个整流器,所有整流器的输出侧均连接在所位于的牵引变电站的直流母线上,直流母线的正负极分别对应连接接触网和钢轨,电力机车的正负极分别对应连接接触网和钢轨,相邻的每一个牵引变电站的接触网上都接有一个分区所,分区所的两端还分别连接所对应的直流母线的正极,在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有电动汽车充放电系统,电动汽车充放电系统与相邻的两个牵引变电站的直流母线相连,从而在一个供电分区内形成直流环形微电网。本发明可以提高直流牵引供电系统的可靠性。