一种六氟化硫尾气回收装置

    公开(公告)号:CN111678036A

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN202010451395.2

    申请日:2020-05-25

    Abstract: 一种六氟化硫尾气回收装置,涉及六氟化硫尾气的回收领域。本发明是要解决目前六氟化硫气体的检测仪器检测后的尾气不采取任何处理措施直接排放至大气,对环境及现场工作人员的安全影响较大,且检测数据对测试腔的压力变化极其敏感,直接使用压缩机从检测仪器排气口抽气对尾气进行收集会造成试验数据漂移的技术问题。本发明在检测仪器的尾气出气口设置一个气体缓冲单元,通过控制器对隔膜泵的启动与停止进行控制,使气体缓冲单元内的气体压力始终保持在合适的范围,并在此前提下通过气体压缩单元对气体进行压缩,转移至气体储存单元,使得气体储存单元内能储存合适密度的的六氟化硫气体。本发明可以解决温室效应气体直接排放污染大气的环保问题。

    六氟化硫废气回收装置
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109173613A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201811156730.5

    申请日:2018-09-30

    Abstract: 六氟化硫废气回收装置,涉及废气回收领域。本发明是为了解决现有六氟化硫气体回收方法中,气体的溶解率低的问题。六氟化硫废气回收装置壳体的顶面插有多根进气管,每层阵列包括多根位于同一平面、且相互平行排列的喷液管,喷液管阵列固定在多根进气管的下方,储液腔内装有氢氧化钾溶液,液泵用于将储液腔中的溶液泵入喷液管中,多个转盘均与壳体的顶面平行并同轴设在两层喷液管阵列下方,连杆的首端依次穿过多个转盘的中心、使得多个转盘相互固定连接,相邻的两个转盘之间留有固定距离,连杆的末端穿过壳体的底部与电机的动力输出轴相连、使得电机能够通过连杆带动多个转盘旋转,排气孔与壳体尾部的排气管道相连通,壳体的底部设有排液管道。

    一种用于去除绝缘油中二苄基二硫醚的吸附剂制备方法

    公开(公告)号:CN107638867A

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201711001838.2

    申请日:2017-10-24

    Abstract: 一种用于去除绝缘油中二苄基二硫醚的吸附剂制备方法,本发明涉及吸附剂制备方法领域。本发明要解决目前因绝缘油中以二苄基二硫醚为主的腐蚀性硫对变压器绕组铜线的腐蚀,导致的变压器故障频繁发生,给电网的安全带来极大危害的技术问题。本发明方法:一、制备镧改性分子筛;二、制备载铜镧改性分子筛;三、采用硝酸镍溶液对载铜镧改性分子筛进行复合,干燥焙烧。本发明吸附剂对绝缘油中二苄基二硫醚有很强的选择性吸附作用,去除率高,并可有效提高绝缘油质量。本发明制备的吸附剂用于去除成品油中腐蚀性硫化物。

    一种六氟化硫气体酸度检测装置

    公开(公告)号:CN215678256U

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202122378767.6

    申请日:2021-09-29

    Abstract: 一种六氟化硫气体酸度检测装置,涉及一种六氟化硫气体酸度检测装置。本实用新型是要解决现有的六氟化硫气体酸度测定法为纯手工滴定方法,相对误差偏大,操作较繁琐的技术问题。本实用新型在进气口和出气口处设计了微量流量传感器、压力传感器和温度传感器可实时监测吸收阶段通入的六氟化硫气体的流量、压力和温度;本实用新型在滴定阶段采用了自动电位滴定仪,可准确判断滴定终点;本实用新型的吸收阶段、滴定阶段的每一个步骤均可通过计算机在设置好相应程序的软件中实施观察、并将涉及到的数据显示并保存记录。本实用新型可有效检测六氟化硫气体中的酸度含量,简化操作步骤,提高检测精度,方便、快捷、高效。

    六氟化硫废气回收装置
    48.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208839322U

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201821623982.X

    申请日:2018-09-30

    Abstract: 六氟化硫废气回收装置,涉及废气回收领域。本实用新型是为了解决现有六氟化硫气体回收方法中,气体的溶解率低的问题。六氟化硫废气回收装置壳体的顶面插有多根进气管,每层阵列包括多根位于同一平面、且相互平行排列的喷液管,喷液管阵列固定在多根进气管的下方,储液腔内装有氢氧化钾溶液,液泵用于将储液腔中的溶液泵入喷液管中,多个转盘均与壳体的顶面平行并同轴设在两层喷液管阵列下方,连杆的首端依次穿过多个转盘的中心、使得多个转盘相互固定连接,相邻的两个转盘之间留有固定距离,连杆的末端穿过壳体的底部与电机的动力输出轴相连、使得电机能够通过连杆带动多个转盘旋转,排气孔与壳体尾部的排气管道相连通,壳体的底部设有排液管道。

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