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公开(公告)号：CN116336031A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310224117.7
申请日：2023-03-10
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明涉及压力容器领域，特别是一种适用于超重力离心环境的液压缸。包括液压缸筒和位于液压缸筒内的活塞，还包括位于液压缸筒内部的液压格栅网，包括环形设置的网状体和三维结构体，网状体为纵横交错的网状结构，网状体的交点处设有三维结构体，活塞的两侧与对应的液压缸筒的端部之间分别通过液压格栅网连接；环形限位装置，固定于液压缸筒内表面的两侧端部。其解决液压缸在超重力离心模拟试验中出现压力数值失效和活塞杆动作作用时间较长的难点。
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公开(公告)号：CN115585913A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211568280.7
申请日：2022-12-08
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种五模超材料、柔性剪应力传感器及其制备方法、应用，五模超材料由若干晶胞组成，每一晶胞由若干个微结构单元从底端边缘通过微结构单元间的公共杆或公共接触面向顶边的对边依次排布而成，使其极限强度范围内具备抗压不抗剪的特性；所述柔性薄膜剪应力传感器包括自上而下设置的上保护层、第一柔性电极、五模超材料薄块、第二柔性电极、下保护层；五模超材料薄块为上述五模超材料；五模超材料薄块、第一柔性电极和第二柔性电极间设有液体电解质，在受压时，第一柔性电极和第二柔性电极间的正对面积发生改变，使得输出的电信号发生变化，标定后可确定剪应力的大小。特别地，柔性剪应力传感器可以在超重力环境下测量剪应力。
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公开(公告)号：CN113514331B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110636865.7
申请日：2021-06-08
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明属于复合材料复杂载荷测试领域，具体涉及一种大载荷双轴压缩加载装置，包括横向加载模块、纵向加载模块和测量模块，所述横向加载模块包括用以顶紧双轴试件横向一侧的第一横向加载器和用以顶紧双轴试件横向另一侧的第二横向加载器，所述横向加载模块包括用以顶紧双轴试件纵向一侧的第一纵向加载器和用以顶紧双轴试件纵向另一侧的第二纵向加载器，所述测量模块包括设置于第一横向加载器的输出轴与双轴试件之间的第一力传感器和设置于第一纵向加载器的输出轴与双轴试件之间的第二力传感器。本发明通过四台加载器同步加载，能够实现大载荷压缩和任意载荷比加载。
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公开(公告)号：CN1800601A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200610048923.X
申请日：2006-01-05
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种装载机优化布置冷却组。它分成三排，从上风侧起，第一排为呈上下排列布置的中冷器和液压油冷却器；第二排为水散热器；第三排为变矩器油冷却器，风扇放在第一排呈上下排列布置的中冷器和液压油冷却器的前面，或放在第三排变矩器油冷却器后面，并以吸风方式进行冷却。本发明的优点是：1)它能有效解决当前装载机冷却组中水散热器容易开锅、液压油冷却器及变矩器油冷却器散热效果差的问题，确保装载机在任何工况下都能正常工作。2)热侧介质流向优化后，在风速1.8～6.5m/s下可以使冷却组换热能力提高0.1～6.2％。3)随着散热器间距的增大，在0～200mm范围内，冷却组的冷却能力增大5.1～8.3％，冷却组的风阻减小0.1～6.2％。
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公开(公告)号：CN215262833U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121273126.8
申请日：2021-06-08
申请人： 浙江大学
摘要： 本实用新型属于复合材料复杂载荷测试领域，具体涉及一种大载荷双轴压缩加载装置的单轴加载模块，包括用以与双轴试件一侧配合连接的第一力传感器、用以将第一力传感器朝双轴试件顶紧的第一横向加载器、用以与双轴试件另一侧配合连接的第一对中组件及用以将第一对中组件朝双轴试件顶紧的第二加载器，其中，所述第一对中组件包括用以与双轴试件配合连接的对中部件一和用以与第二横向加载器配合连接的对中部件二，所述对中部件一和对中部件二其中一者设置第一定位球头，另一者设置用以与第一定位球头转动嵌合的第一球形凹槽。本实用新型通过两台加载器同步加载，在硬件上有极大的改进，能够实现大载荷压缩。
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公开(公告)号：CN204836648U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520275834.3
申请日：2015-04-29
申请人： 浙江大学
IPC分类号： H05B37/02
摘要： 一种带有远程WIFI控制功能的LED驱动电路。它包括WIFI无线模块、MCU单片机模块、LED驱动电路模块和网络服务器。所述LED驱动电路模块包括稳压电路、低压供电电路、RC滤波器、控制芯片和反激式电路。电脑、手机和平板等可联网设备通过网络连接至网络服务器；MCU单片机模块通过UART与WIFI模块连接并对其配置，使其能够连接到指定的WIFI站点，并通过TCP/IP协议与网络服务器通讯；MCU单片机通过WIFI模块接收到网络服务器的指令产生相应的PWM波形，该PWM波形通过RC滤波器后产生基准电压；所述LED驱动电路通过上述基准电压调节输出电流峰值从而实现LED灯亮度的控制。所述系统能够实现远程调节LED灯亮度，并且其WIFI连接模式免去了布线的麻烦。
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公开(公告)号：CN2868750Y
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200620100148.3
申请日：2006-01-05
申请人： 浙江大学
IPC分类号： B60K11/04
摘要： 本实用新型公开了一种装载机优化布置冷却组。它分成三排，从上风侧起，第一排为呈上下排列布置的中冷器和液压油冷却器；第二排为水散热器；第三排为变矩器油冷却器，风扇放在第一排呈上下排列布置的中冷器和液压油冷却器的前面，或放在第三排变矩器油冷却器后面，并以吸风方式进行冷却。本实用新型的优点是：1)它能有效解决当前装载机冷却组中水散热器容易开锅、液压油冷却器及变矩器油冷却器散热效果差的问题，确保装载机在任何工况下都能正常工作。2)热侧介质流向优化后，在风速1.8～6.5m/s下可以使冷却组换热能力提高0.1～6.2％。3)随着散热器间距的增大，在0～200mm范围内，冷却组的冷却能力增大5.1～8.3％，冷却组的风阻减小0.1～6.2％。
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