一种海洋平台井口区甲板模块化安装方法

    公开(公告)号:CN115723915A

    公开(公告)日:2023-03-03

    申请号:CN202211588644.8

    申请日:2022-12-08

    IPC分类号: B63B73/20 B63B73/43

    摘要: 本发明公开了一种海洋平台井口区甲板模块化安装方法,包括以下步骤:将下层井口区甲板固定连接于采油树钻井口底端;将上层井口区甲板固定连接于组块井口区顶端;在组块与采油树固定安装前,将下层井口区甲板与采油树的固定连接解除,通过提升装置将下层井口区甲板下放至导管架顶部水平层位置;完成组块与采油树的固定安装后,通过提升装置将下层井口区甲板整体提升至下层井口区甲板设计位置,并进行焊接固定;完成组块与采油树的固定安装后,通过提升装置将上层井口区甲板整体下放至上层井口区甲板设计位置,并进行焊接固定。本发明通过将井口区甲板整体下放及整体提升的安装方案,提高了结构物安装海上施工效率,有效节约浮吊成本和材料成本。

    一种海上风机整体快速浮装方法

    公开(公告)号:CN113404648A

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202110669421.3

    申请日:2021-06-16

    IPC分类号: F03D13/25 F03D1/02 F03D80/00

    摘要: 本发明提供的一种海上风机整体快速浮装方法,该方法一个航次可进行多台风机的整体装船、运输和海上快速浮装。在船侧设置“凹”型的风机支撑装置,该装置探出船边,在该装置上并设置风机抱紧机构,风机抱紧机构在抱紧风机的同时,还可沿着风机支撑装置上面的竖直滑道上下移动。支撑装置底部设置有可伸缩的承重平台,用于承受整体风机运输过程的重量。在海上安装时,风机抱紧机构提升风机高度,承重伸缩平台收回,移船使风机位于风机底座正上方,风机下放至风机底座,风机固定后松开风机抱紧机构,拆除连接索具。移船到下一机位,重复以上动作,完成一个航次全部整体风机安装。

    一种钢丝绳索节浇注钢丝预布设备及其使用方法

    公开(公告)号:CN110496953B

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN201910816565.X

    申请日:2019-08-30

    IPC分类号: B22D19/04

    摘要: 本发明公开了一种钢丝绳索节浇注钢丝预布设备,用于钢丝绳和索节之间的固定,包括:对中器、预张拉组件和防溜组件,对中器套接在钢丝绳上并与索节的底端连接,预张拉组件包括预张拉上孔板、预张拉下孔板和预张拉钳,预张拉钳设在预张拉上孔板上以对钢丝绳的每根钢丝进行张拉;多个防溜组件分别套接在所述钢丝上并与预张拉下孔板连接,以对钢丝进行固定。本发明还提供一种钢丝绳索节浇注钢丝预布设备的使用方法。本发明钢丝绳索节浇注钢丝预布设备使用方便,易于操作,浇注后钢丝分布更加均匀,保证钢丝整体受力,具有设计简单、结构强度高、安全性能可靠、便于操作的优点,可用于各类钢丝绳索节浇注设备设计和制作,便于标准化操作。

    张力腿临时浮筒系固索具快速拆除及回接方法

    公开(公告)号:CN105564606B

    公开(公告)日:2017-10-24

    申请号:CN201610097594.1

    申请日:2016-02-23

    IPC分类号: B63B35/44

    摘要: 一种张力腿临时浮筒系固索具快速拆除及回接方法,采用以下安装步骤:一:分别将两浮筒布置在张力腿上;二:将临时拉拽装置预挂在两浮筒上;三:1.将两浮筒进行系固,并将两浮筒拉至设计间距;2.将浮筒系固索具装置悬挂至第二浮筒上的吊耳位置;四:放低浮吊吊钩,使两浮筒间的作用载荷转移至临时拉拽装置上;五:将临时拉拽装置悬挂在第二浮筒的预设计位置;六:将设在两浮筒上的浮筒系固索具装置快速拆除;第七步:将设在两浮筒上的临时浮筒系固索具的快速回接。本发明不仅解决了由于风、浪、流的影响,张力腿间所产生地相互碰撞问题,而且,还能够在恶劣地海况环境下,对张力腿临时系固索具进行快速拆除及回接,大大提高了施工效率和可靠性。

    利用气囊对弃置导管架进行拆除的方法

    公开(公告)号:CN105200970A

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201510546679.9

    申请日:2015-08-31

    IPC分类号: E02B17/00

    摘要: 一种利用气囊对弃置导管架进行拆除的方法,采用以下步骤:一:对弃置导管架进行拆除准备;二:将数个气囊组下放入水,然后,将数个下水后的气囊组连接成为一个整体气囊助浮单元;三:将气囊助浮单元与安置在弃置导管架顶部的就地控制盘连接,以使远程控制盘实现控制及监测功能;四:对气囊助浮单元进行充气,使气囊助浮单元处于保压状态;五:将作业船与弃置导管架连接,由作业船将弃置导管架拖离现场。本发明不仅能够大幅度提高拆除效率,降低了拆除费用;而且,降低了海上施工风险;同时,还能够保持弃置导管架的完整性,大大降低了分解导管架所带来的施工风险,加之气囊可以重复利用,从而可以大幅度降低了工程费用。