公开(公告)号：CN104777453A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201510196840.4

申请日：2015-04-23

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 杨益新 ,  杨龙 ,  徐灵基

IPC: G01S5/18

CPC classification number: G01S5/22

Abstract: 本发明提供了一种舰船线谱噪声源定位的波束域时频分析方法，通过对阵列接收的信号进行频域滤波、超指向性波束形成即空域滤波和时域上的成分分离，实现信号的空-时-频域联合处理，估计出各线谱噪声源的正横时刻，并参考同步水声信标信息估计出线谱噪声源沿舰船的纵向位置分布。本发明由于采用了高阶超指向性波束形成算法，大幅度缩小了接收基阵的物理尺度，在保持接收性能的前提下提高了该测量方法的实际可操作性。通过对接收信号的空-时-频域的联合处理，提取出各线谱噪声源信号成分，使用时频分析方法，得到准确的多普勒信号时频域分布图，并准确地估计出多普勒拐点位置，实现高精度多线谱甚至同频线谱的噪声源位置估计。

公开(公告)号：CN215214627U

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202023184987.7

申请日：2020-12-25

Applicant: 西北工业大学 ,  中国船舶重工集团公司第七0三研究所

Inventor： 杨龙 ,  汤鱼 ,  龚境一 ,  岳彦炯

IPC: F16H55/17

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种组合齿圈轴向定位结构，包括内齿圈、浮动齿圈和卡圈，浮动齿圈的端部位于内齿圈的外部，浮动齿圈的端部内侧设置浮动齿圈卡槽，内齿圈端部设置内齿圈卡槽，卡圈同时安装在浮动齿圈卡槽和内齿圈卡槽里，使浮动齿圈和内齿圈进行轴箱定位。本实用新型卡圈失效后无法从卡圈槽脱离，保证内齿圈和组合齿圈无法分离，可保证功率传递的可靠性和设备运行的安全性。