一种排液型气液分离器
    51.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103604258A

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201310559632.7

    申请日:2013-11-12

    IPC分类号: F25B43/00

    摘要: 本发明公开了一种排液型气液分离器,包括上筒体、下筒体、分液管、上层隔板和下层隔板。上筒体的顶部开有排气口,用于排出分离后的气体。下筒体的底部开有排液口,用于排出分离后的液体。上筒体的底部和下筒体的顶部密封连接。分液管接入下筒体内,分液管的第一端是直管,第二端是沿下筒体内壁弯曲的弯管。上层隔板水平设置在上筒体内,上层隔板近上筒体内壁的表面上环形设置有若干小孔或滤网。下层隔板水平设置在上筒体的底部,下筒体的中心处设有开口或滤网。并且还提供了一种使用排液型气液分离器的喷射系统和蒸发器入口气体旁通的制冷系统。相较与传统的气液分离器,本发明具有分离效率高,压降小,并且能把气液混合物分开并分别排出的特点。

    利用渔船尾气制冷系统
    53.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103438609A

    公开(公告)日:2013-12-11

    申请号:CN201310426492.6

    申请日:2013-09-18

    IPC分类号: F25B25/00 F25B27/02

    摘要: 一种余热制冷技术领域的利用渔船尾气制冷系统,包括:发生器、作为压缩机的喷射器、冷凝器、储液器、循环泵、电子节流阀和蒸发器,发生器、喷射器的扩压端、冷凝器、储液器、循环泵依次连接并组成冷凝循环部分,喷射器的引射端依次连接蒸发器的出口端、电子节流阀以及储液器并与冷凝器一并组成蒸发循环部分。本发明利用余热在发生器中产生的高温高压工作蒸气,较单一喷射式装置有更高的喷射系数,因而有更高的制冷系数;可使用的热源温度较单一的吸收式装置进一步降低,扩大了使用范围;同时本发明运用喷射—吸附式制冷系统相对比现有技术极大的提高了COP。同时由于结构简单,构件较少便于对于产品的维护和修理,并不存在氨制冷系统的安全隐患。

    汽车空调用两位四通换向阀

    公开(公告)号:CN103245137A

    公开(公告)日:2013-08-14

    申请号:CN201310214971.1

    申请日:2013-05-31

    IPC分类号: F25B41/04

    摘要: 一种用于空调系统技术领域的汽车空调用两位四通换向阀,包括:阀体和转动设置于阀体内部的阀芯,其中:阀体内设有与压缩机出口相连的高压进气管、与压缩机入口相连的低压排气管、蒸发器管和冷凝器管;高压进气管、低压排气管分别位于上、下两侧,蒸发器管的两个连通口和冷凝器管的两个连通口分别与高压进气管的连通口、低压排气管的连通口平行,阀芯上设有高压进气侧换向结构和两个低压排气侧换向结构,高压进气侧换向结构与高压进气管的连通口平行,两个低压排气侧换向结构与低压排气管的连通口平行且关于阀芯轴线对称设置。本发明结构简单紧凑可避免因汽车行驶过程中的震动影响阀体工作的稳定性。

    利用液化天然气汽化改进冷凝效果的汽车的空调系统

    公开(公告)号:CN102398496A

    公开(公告)日:2012-04-04

    申请号:CN201110275467.3

    申请日:2011-09-16

    发明人: 陈江平 梁媛媛

    IPC分类号: B60H1/32 F25D3/10

    CPC分类号: F25B40/02

    摘要: 本发明公开了一种利用液化天然气汽化改进冷凝效果的汽车的空调系统,在冷凝器前加入一个LNG预冷器,外界的空气在进入冷凝器前先通过LNG预冷器,温度下降,这样,利用LNG冷却通过冷凝器的空气,可提高冷凝器中制冷剂的冷凝效果,降低冷凝器出口处制冷剂温度,从而可以提高制冷系统的制冷量和COP,并且可使用小功率的压缩机和较小的冷凝器。

    基振式半导体冷热杯
    56.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102113801A

    公开(公告)日:2011-07-06

    申请号:CN201110049681.7

    申请日:2011-03-02

    IPC分类号: A47G19/22

    摘要: 一种电器技术领域的基振式半导体冷热杯,包括:外壳、铝杯、铝传热块、铝散热片、保温棉、半导体片和散热风扇,铝传热块贴附于铝杯,半导体片的一个面贴附于铝传热块,另一个面贴附于铝散热片,保温棉设于铝传热片和铝散热片之间的空隙内,散热风扇设于铝散热片上,外壳包覆在铝杯、铝传热块、铝散热片、保温棉、半导体片和散热风扇的外部,还包括:配重块,配重块设置于散热风扇的一个叶片上。解决了目前市场上同类产品降温速率不理想的难题,采用金属铝做材质,传热效果好,成本低,而且结构简单,只需12V的直流电源给半导体片通电就可达到极好的制冷制热效果,不需要制冷剂,节能环保,可以实现车载用途,具有较好的市场前景。

    偏转翅片两侧偏移展开的套管换热器

    公开(公告)号:CN101738110B

    公开(公告)日:2011-06-29

    申请号:CN201010300534.8

    申请日:2010-01-21

    摘要: 一种机械技术领域的偏转翅片两侧偏移展开的套管换热器,包括:外管、内管和若干个肋片,外管套接于内管,肋片设置于外管和内管之间的环隙中,肋片包括:支撑片和偏转翅片,支撑片的两端分别与外管内壁和内管外壁相连,支撑片沿外管内壁的径向设置,偏转翅片的一端和内管外壁相连,另一端沿外管内壁的径向呈5°~20°方向向两侧偏移设置。肋片做内外管支撑的同时,又为内管增加换热面积。不仅减少了肋片向外管的传热,同时让流过的媒质能够减少或破坏边界层,增加扰动,从而提高了换热效率,整个装置换热面积大,体积小,结构简单并且耗费材料少。

    偏转翅片两侧偏移展开的套管换热器

    公开(公告)号:CN101738110A

    公开(公告)日:2010-06-16

    申请号:CN201010300534.8

    申请日:2010-01-21

    摘要: 一种机械技术领域的偏转翅片两侧偏移展开的套管换热器,包括:外管、内管和若干个肋片,外管套接于内管,肋片设置于外管和内管之间的环隙中,肋片包括:支撑片和偏转翅片,支撑片的两端分别与外管内壁和内管外壁相连,支撑片沿外管内壁的径向设置,偏转翅片的一端和内管外壁相连,另一端沿外管内壁的径向呈5°~20°方向向两侧偏移设置。肋片做内外管支撑的同时,又为内管增加换热面积。不仅减少了肋片向外管的传热,同时让流过的媒质能够减少或破坏边界层,增加扰动,从而提高了换热效率,整个装置换热面积大,体积小,结构简单并且耗费材料少。

    二氧化碳压缩机-膨胀机性能测试系统

    公开(公告)号:CN100529719C

    公开(公告)日:2009-08-19

    申请号:CN200610026432.5

    申请日:2006-05-11

    IPC分类号: G01M19/00

    摘要: 一种二氧化碳压缩机—膨胀机性能测试系统,属于制冷技术领域。本发明中,蒸发器出口与气液分离器入口相连,冷却风扇通过外部固定安装于中间冷却器正面,中间冷却器、油分离器与被测压缩机相连,气冷器入口与油分离器制冷剂出口相连,气冷器出口分别与质量流量计入口以及电子膨胀阀入口相连,质量流量计出口与膨胀阀入口相连,膨胀阀出口与被测膨胀机入口相连,蒸发器出口与气液分离器入口相连,气液分离器出气口与电加热器入口相连,电加热器出口与被测压缩机一级吸气口相连。本发明具有结构简单、成本低廉、使用灵活的特点,解决了目前主流全封闭式二氧化碳压缩机以及膨胀机的性能测试的问题。

    具有变温调节特性的二氧化碳制冷系统节流阀

    公开(公告)号:CN101315233A

    公开(公告)日:2008-12-03

    申请号:CN200810040708.4

    申请日:2008-07-17

    IPC分类号: F25B41/06

    摘要: 一种具有变温调节特性的二氧化碳制冷系统节流阀,属于制冷技术领域。本发明包括阀体、阀座、阀口、阀针、进气通道构件、进气通道、进气腔、记忆弹簧、传动板、传动板连杆、进气管、出气管。阀体右端连接进气管,阀体左端连接出气管,阀口位于阀座中心位置,进气腔通过设置于进气通道构件上的进气通道与进气管导通,在进气通道构件右端的中心孔内设有记忆弹簧,记忆弹簧的左端与传动板连杆接触,传动板连杆固定在左侧带有阀针的传动板的右侧面中心。本发明的节流阀在跨临界二氧化碳制冷系统中可以针对不同的气体冷却器出口温度自动调节制冷剂流量大小,使气体冷却器内的压力达到最优压力,使系统运行的能效比达到最大值。