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公开(公告)号：CN114508056A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210163718.7
申请日：2022-02-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拆除旧桥架设新桥的一体化装备，所述主梁上设置两条轨道，包括外侧轨道、中间轨道以及内侧轨道，其中外侧轨道可供天车走行，内侧轨道可供托运台车走行；前辅助支腿、前支腿、前中支腿、后中支腿、后支腿均设置在主梁下方；前辅助支腿的高度可调；所述前支腿的高度可调；两条支腿横移轨道，分别铺设在前中支腿、后中支腿的下方，以供前中支腿、后中支腿在其上行走，且支腿横移轨道下部配备液压油缸，以对支腿横移轨道进行支撑。本发明的一体化设备不仅可以提供多个拆除作业面，不仅可以拆除只有一层主梁的桥梁还可以拆除多层商业桥。
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公开(公告)号：CN112195798B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010850523.0
申请日：2020-08-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种节段拼装一体化架桥机及其施工方法，包括：沿架设方向悬挑的主梁、活动设置在主梁上的吊挂连接机构，与所述吊挂连接机构可拆卸连接的吊挂；所述吊挂包括：横梁、一对设置在所述横梁下方的短梁，所述短梁与所述横梁垂直且分别靠近所述横梁的两端，所述短梁靠近端部的位置分别贯穿设有竖直的节段梁吊点；所述横梁下底面设有墩柱悬挂点。本发明具有通用吊挂，可以吊装墩顶块、节段梁和墩柱，避免施工过程中频繁拆卸、更换吊挂，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114108479A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111456488.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 程茂林 , 崔洪谱 , 覃宗华 , 蒋建 , 张平 , 郝聂冰 , 肖浩 , 易飞 , 范晨阳 , 彭志辉 , 彭成明 , 杨建平 , 夏昊 , 黄剑 , 李冬冬 , 严双桥 , 朱明清 , 刘修成 , 华晓涛
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种多机协同吊装大吨位悬索桥加劲梁的施工工法，其首先通过缆载吊机提升加劲梁段至主缆安装位置的正下方后，通过第二吊索将加劲梁段的荷载转移到第一吊索后，再将钢桁梁提升与加劲梁段安装，随后通过提升机构将加劲梁段提升至其在主缆安装位置，完成加劲梁段的安装，本发明利用了提升机构和钢桁梁，与缆载吊机配合施工，解决了跨中加劲梁段高于主缆、缆载吊机提升高度不足的难题，避免了采用大型浮吊等大型设备，施工便捷经济，且通过缆载吊机与提升机构协同工作的方式，减少了技术风险，提高了施工功效，保证了施工进度。
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公开(公告)号：CN110076889A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910472331.8
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及沉管预制施工技术领域，具体地指一种干坞顺序法全断面整体预制沉管模板系统。包括内模系统、外模系统和端模系统；所述内模系统位于沉管浇筑空间内侧通过位于沉管浇筑空间纵向端部的端模系统与处于沉管浇筑空间外侧的外模系统连接为一体；所述内模系统下端设置有对内模系统进行纵向、横向和竖向位置调整的内模行走支撑装置；所述外模系统为可进行纵向、横向和竖向位置调整的外侧模板结构。本发明的沉管预制方法具有调位精确、主体结构破坏少、可全天候作业的优点，解决了顺序法依次预制、相邻作业、空间紧凑、超大超重模板纵向长距离行走、易走偏等技术难题。
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公开(公告)号：CN109113057A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811036439.4
申请日：2018-09-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D5/38
Abstract: 本发明涉及桩基施工技术领域，具体地指一种基于桩顶顶推平台的无覆盖层地质条件下嵌岩桩施工方法。施工起始桩平台，在插打完成的钢护筒桩顶搭建顶推平台，基于顶推平台作为施工平台于顶推平台的前方插打钢护筒，插打过程中出现钢护筒无法下沉时对钢护筒内岩层进行破坏直至钢护筒下沉到设计位，在顶推平台后方的钢护筒内施工嵌岩桩并进行混凝土浇筑，待顶推平台前后两侧的钢护筒完成施工后，向前移动顶推平台至插打完成的钢护筒上，按照上述流程依序进行。本发明的沉桩施工方法克服了强涌浪作用及无覆盖层沉桩的恶劣地质条件，同时施工设备的利用率也大幅提升，桩顶支撑步履式顶推设备实现平台在工作范围内的机动性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103435365B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310345170.9
申请日：2013-08-09
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航武汉港湾新材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于电化学脱盐的有机高分子膏体及制备方法，该有机高分子膏体主要由胶类混合物、电解质、纤维素类增稠剂组分组成，该有机高分子膏体能够敷在于钢筋混凝土外表面，形成较为柔软的膏状固体，能够长时间地敷在钢筋混凝土表面，起到吸收氯离子的作用，并可有效地将整个钢筋混凝土外表面及所铺设的阳极材料包裹其中，从而使得电化学脱盐技术可以方便地应用于各种形状和尺寸的钢筋混凝土结构；同时，本发明的有机高分子膏体还具备较高的保水性、附着性、导电性、氯离子吸收性及可塑性等性能；本发明的有机高分子膏体为环境友好型材料，不含有害成份，生产过程可做到零排放，对环境无污染。
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公开(公告)号：CN102535469B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210035975.9
申请日：2012-02-17
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉理工大学
IPC: E02D13/04
Abstract: 本发明公开了一种工具式导向沉桩装置，它包括支撑锚桩，支撑锚桩上支撑导向沉桩平台，所述导向沉桩平台包括第一层平台，和与第一层平台连接的第二层平台；第一层平台与支撑锚桩顶部之间设有导向沉桩平台调整机构，第一层平台上设有支撑锚桩的抱桩机构；第二层平台上连接设置有多个龙口调位机构，所述多个龙口调位机构沿圆周设置在第二层平台上；所述抱桩机构包括第一层平台上设有的支座，支座水平设有液压缸，液压缸沿圆周设置多个。它采用多重多方向调整，在进行桥梁钢管桩导向沉桩施工过程中，可实现导向沉桩平台、钢管桩多重调整，本发明工具式导向沉桩系统在保证各钢管桩相对位置精度的同时，可实现单根桩L/400的垂直精度。
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公开(公告)号：CN103435365A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310345170.9
申请日：2013-08-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航武汉港湾新材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于电化学脱盐的有机高分子膏体及制备方法，该有机高分子膏体主要由胶类混合物、电解质、纤维素类增稠剂组分组成，该有机高分子膏体能够敷在于钢筋混凝土外表面，形成较为柔软的膏状固体，能够长时间地敷在钢筋混凝土表面，起到吸收氯离子的作用，并可有效地将整个钢筋混凝土外表面及所铺设的阳极材料包裹其中，从而使得电化学脱盐技术可以方便地应用于各种形状和尺寸的钢筋混凝土结构；同时，本发明的有机高分子膏体还具备较高的保水性、附着性、导电性、氯离子吸收性及可塑性等性能；本发明的有机高分子膏体为环境友好型材料，不含有害成份，生产过程可做到零排放，对环境无污染。
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公开(公告)号：CN103205935A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310075663.5
申请日：2013-03-11
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种模块化钢桁梁自动顶推系统及其施工工艺，模块化钢桁梁自动顶推系统，包括搁置系统，在搁置系统和钢桁梁之间设有支撑系统，支撑系统通过行走机构与钢桁梁连接，支撑系统包括一对平行布置的承重梁，承重梁通过设置在其两端的连接梁连接成一体，承重梁的之间设有载荷分配梁，载荷分配梁下端部由自锁千斤顶支撑，承重梁的上端部支撑钢桁梁。本发明在不改变原步履式顶推设备和钢桁梁结构的情况下，实现了钢桁梁的步履式顶推施工，较常规的拖拉式顶推施工方式具有结构简单、墩顶水平力小、钢桁梁受力平稳合理且自动化程度高和无临时墩等优点。
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公开(公告)号：CN112853998B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202110169860.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适应中小跨径的装配一体化架桥机及其施工方法，包括：主梁；行走机构，其包括两个轮胎组件，行走机构用于驱动主梁沿直线方向移动，任一轮胎组件包括转向机构，其通过支撑梁设置在主梁的底部；滚轮，其设置在转向机构的下方；驱动机构，其用于驱动滚轮转动；支撑油缸，其竖直设置在支撑梁的底部；支腿，其设置在主梁的前端部并与其铰接；天车，其设置在主梁上并与其滑动连接。本发明通过转向机构与支撑油缸配合实现了行走机构的原位快速转向，从而实现多墩柱桥梁的连续施工，同时，在梁块架设时使用支腿转动支撑在预制墩柱上，在架桥机底部形成稳定的三点支撑结构，在保证施工稳定性的同时，提高了架桥施工全过程的施工效率。
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