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公开(公告)号：CN102071875A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201110021287.2
申请日：2011-01-19
摘要： 本发明涉及一种绞车自动控制系统及控制方法，其特征在于：它包括设置在船体上的钻井月池，所述钻井月池周向设置有若干绞车和滑轮，各所述绞车上的钢索的一端共同悬吊一位于所述钻井月池中的钻井甲板，各所述钢索的另一端绕过相对应的所述滑轮分别连接一悬挂在外舷的配重，所述钻井甲板底部设置有通向海底的生产立管和钻井隔水管；所述船体和配重上均设置有数据采集模块，所述数据采集模块的输出端连接一设置在船体控制室内的绞车控制模块，所述绞车控制模块的输出端连接一绞车执行模块，绞车执行模块的输出端连接所述绞车的马达。本发明结构设计简单巧妙，可缩短运动补偿行程，自动化程度高，计算准确，可广泛用于钻井过程中。
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公开(公告)号：CN202029988U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120016068.0
申请日：2011-01-19
摘要： 本实用新型涉及一种浮筒模型质量分布调节装置，它包括支撑架和摇摆框架，摇摆框架包括一模型支撑平台和一能调节重量的重物；支撑架顶部两侧分别设置有一钢制支撑刀口，摇摆框架通过两钢制支撑刀口与支撑架活动连接。本实用新型采用由支撑架和摇摆框架组成的负重结构，为了测量不规则形状的被测浮筒模型，摇摆框架上被测浮筒模型的安装模式摒弃了平板式的方式，而是根据浮筒基本为原型的特点，在摇摆框架的模型支撑平台的对称位置上设置了四个锥形支撑架，只要在被测浮筒模型上寻找到四个稳定的支撑点即可，而不是像船模一样必须寻找一个较大的平面，因此，在使用最小的接触面积在保证了模型稳固的同时，还具有最大的外形适应性。本实用新型能广泛应用于船舶与海洋工程领域中。
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公开(公告)号：CN201982033U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201120016098.1
申请日：2011-01-19
摘要： 本实用新型涉及一种绞车自动控制系统，其特征在于：它包括设置在船体上的钻井月池，所述钻井月池周向设置有若干绞车和滑轮，各所述绞车上的钢索的一端共同悬吊一位于所述钻井月池中的钻井甲板，各所述钢索的另一端绕过相对应的所述滑轮分别连接一悬挂在外舷的配重，所述钻井甲板底部设置有通向海底的生产立管和钻井隔水管；所述船体和配重上均设置有数据采集模块，所述数据采集模块的输出端连接一设置在船体控制室内的绞车控制模块，所述绞车控制模块的输出端连接一绞车执行模块，绞车执行模块的输出端连接所述绞车的马达。本实用新型结构设计简单巧妙，可缩短运动补偿行程，自动化程度高，计算准确，可广泛用于钻井过程中。
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公开(公告)号：CN202358282U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120395136.9
申请日：2011-10-17
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本实用新型涉及一种立柱式平台扶正过程硬舱注水装置，其特征在于：它包括设置在硬舱底部的三个注水舱，每个注水舱均配置有注水泵、舱外注水管、注水接口、舱内注水管、硬舱出气孔和注水舱出气孔；注水泵位于硬舱外部，其进水口浸于水中，出水口连接舱外注水管的一端；舱外注水管亦位于硬舱外部，其两端分别连接注水泵的出水口与注水接口；注水接口位于硬舱顶部，其两端分别连接舱外注水管和舱内注水管；舱内注水管位于硬舱内部，其两端分别连接注水接口与位于硬舱底部的注水舱；硬舱出气孔位于注水舱上方的硬舱顶部；注水舱出气孔位于立柱式平台处于水平状态时靠近注水舱顶部的舱壁上。本实用新型可以广泛应用于立柱式平台的扶正过程。
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公开(公告)号：CN202033947U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120019057.8
申请日：2011-01-20
IPC分类号： G09B25/02
摘要： 本实用新型涉及一种浮式钻井储油装卸系统的模拟实验装置，其特征在于：运动控制系统连接船体运动模拟系统中的电液伺服作动器；船体运动模拟系统包括底端固定在地面基础上的下部支撑架，下部支撑架的顶部设置有一下部台面，下部台面顶部通过若干线性套筒和电液伺服作动器连接上部台面；TLD模型包括固定设置在上部台面上的若干滑轮组块，绕过各滑轮组块的各钢丝绳的一端共同悬吊一位于上部台面中部下方的甲板模型，各钢丝绳的另一端分别连接一设置在上部台面外侧的配重质量块；甲板模型的底面设置有若干拉伸弹簧，各拉伸弹簧的另一端固定在地面基础上；监测系统包括设置在TLD模型上的若干传感器和测力仪，各传感器和测力仪的输出端连接数据分析采集仪。
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公开(公告)号：CN202030721U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120030488.4
申请日：2011-01-28
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油研究中心 , 中国船舶工业集团公司第七○八研究所
摘要： 本实用新型涉及一种应用于南海水域的海上油气浮式液化装置，其特征在于：它包括设置在船体船艏前端的外转塔单点系泊装置，设置在船体船艏的生活区和公用系统模块，设置在船体中部的货仓段和工艺模块，设置在船体尾部的火炬塔；设置在船体内，船尾的尾尖舱，尾尖舱前方设置有三个凝析油舱，凝析油舱前方设置有两个LPG舱，LPG舱前方设置有两排LNG舱，每一排有五个LNG舱。本实用新型集FLNG和FLPG于一体，可广泛用于海上油气的开采过程中。
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公开(公告)号：CN201981965U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201120011330.2
申请日：2011-01-14
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油研究中心 , 中国船舶工业集团公司第七○八研究所
摘要： 本实用新型涉及一种半潜平台上船体防火门的安装门孔，其特征在于：它包括所述防火门的门框，在所述门框的方形门孔处开设有上、下、左、右四条边分别比所述方形门孔各边大50mm的门孔，所述门孔的四个角隅分别设置有以半径为150mm的倒圆。本实用新型由于采用在原防火门门框的方形门孔处开设有上、下、左、右四条边分别比原方形门孔各边大50mm的门孔，该门孔的四个角隅分别设置有以半径为150mm的倒圆。因此满足了结构强度的要求，同时在保证安装空间的前提下，尽可能的减小了门孔的扩大范围，降低了由于舱壁上开孔的增大造成的整体应力水平提高。本实用新型可以广泛应用于半潜式钻井平台防火门的安装应用中。
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