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公开(公告)号：CN110808816A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911071041.9
申请日：2019-11-05
摘要： 本发明公开了一种铁路车地冗余无线数据通信方法，包括：通过铁路无线通信网络并行冗余协议rwPRP，在车载设备与地面设备之间通过不同无线通信网络建立多条互不交叉的传输路径，数据传输过程中，车载设备与地面设备作为通信实体，所述通信实体包含发送实体与接收实体；发送实体将待发送的数据包复制成多个副本，经由不同的传输路径发送到接收实体，接收实体选择最先到达的副本提供给目的终端用户，并基于改进的布隆过滤器丢弃后续到达的副本；传输过程中的发送实体与接收实体是指车载设备与地面设备。该方法可以有效的提高数据传输的稳定性和可靠性，也可以提高网络的故障容错能力，适合对数据传输时延、成功率、抖动等指标要求比较严苛的应用场景。
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公开(公告)号：CN108990089A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810646042.0
申请日：2018-06-21
摘要： 本发明公开了一种移动通信网络多探测窗口联合检测分析方法，使多探测窗口联合检测，通过探测窗口之间的相关性强弱关系建立自动适配关联，在异常事件发生前触发告警提醒或快速诊断异常事件的原因。适用于各种从量变到质变的综合过程评价、异常事件前期分析预警和异常事件的原因分析(如：无线信号、气温气压湿度、污染指标、噪音、路面平整度等)，尤其突出从浅层相关性到深层相关性量变直至异常事件质变的预先告警和异常事件后相关性回溯分析事件原因，用以解决测试数据的自动关联智能分析。本技术方案设计之初就考虑到编程的便利性，方便快速部署，大幅提高系统分析的精度和效率，适用范围广等特点。
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公开(公告)号：CN109151858A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810759496.9
申请日：2018-07-11
摘要： 本发明公开了一种铁路专用移动通信接口监测数据精确地理化方法，包括：采集Abis接口的公里标和车速信息、信令信息及测量数据，A接口的信令信息，以及PRI接口的信令信息；通过铁路专用GSM‑R测试设备的测试数据确定公里标和经纬度映射关系，以及沿途基站小区覆盖区段范围和公里标及经纬度的对应关系；通过时间对三个接口的信令信息进行时序联合适配，并结合Abis接口的公里标和车速信息、公里标和经纬度映射关系以及沿途基站小区覆盖区段范围和公里标及经纬度的对应关系，进行测量数据和信令信息的地理信息适配，并输出适配结果。上式方法可以使用运行中车载无线通信设备的接口监测数据作为模拟测试数据进行分析，提高无线通信系统分析的精度和效率。
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公开(公告)号：CN109151858B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201810759496.9
申请日：2018-07-11
摘要： 本发明公开了一种铁路专用移动通信接口监测数据精确地理化方法，包括：采集Abis接口的公里标和车速信息、信令信息及测量数据，A接口的信令信息，以及PRI接口的信令信息；通过铁路专用GSM‑R测试设备的测试数据确定公里标和经纬度映射关系，以及沿途基站小区覆盖区段范围和公里标及经纬度的对应关系；通过时间对三个接口的信令信息进行时序联合适配，并结合Abis接口的公里标和车速信息、公里标和经纬度映射关系以及沿途基站小区覆盖区段范围和公里标及经纬度的对应关系，进行测量数据和信令信息的地理信息适配，并输出适配结果。上式方法可以使用运行中车载无线通信设备的接口监测数据作为模拟测试数据进行分析，提高无线通信系统分析的精度和效率。
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公开(公告)号：CN108260085A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711373891.5
申请日：2017-12-19
摘要： 本发明提供了一种基于位置的呼叫限制方法。该方法包括：根据铁路调度需求将铁路沿线区域的智能网系统划分成各个调度区，每个调度区内包含若干小区，当触发智能网系统中主叫用户对被叫用户的呼叫业务后，智能网系统中的SCP分别获得主叫用户和被叫用户所在的小区和调度区，搜寻包含主叫用户和被叫用户的区域，根据搜寻结果确定主叫用户对被叫用户的呼叫业务匹配成功或者失败。本发明的方法可以节省铁路沿线区域的智能网系统的资源，操作灵活简单，调度区动态匹配方式可以直接根据需要划分调度区，从而节省了铁路沿线区域的智能网系统的资源，提高系统效率，且操作更加简单灵活，不需要因为人员功能身份的增减而一一改动数据。
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