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公开(公告)号：CN102979035A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201310001552.X
申请日：2013-01-05
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 一种具有可变刚度夹持端的桥梁伸缩缝，包括本体、夹持端、以及固定边梁。夹持端刚度可变化，安装时，夹持端刚度较低，使得夹持端方便地进入到固定边梁槽内。使用时，夹持端刚度变大，夹持力大幅提升，防止伸缩缝脱落，极大提高工作可靠性。更换拆卸时，夹持端刚度可大幅降低，使其可轻易从固定边梁槽中脱离，真正做到桥梁伸缩缝的易施工、易更换。
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公开(公告)号：CN103469726A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310435275.3
申请日：2013-09-23
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明涉及一种大位移铁路桥梁梁端伸缩装置，包括：混凝土枕，设置在相邻的第一桥梁、第二桥梁上；固定钢枕，在两所述桥梁相对应的梁端分别设有第一固定钢枕、第二固定钢枕；在所述混凝土枕和固定钢枕的上方、沿钢轨长度方向设有四根支撑梁，所述支撑梁的一端为固定端，另一端为活动端，所述固定端与其中所述第一桥梁上设置的第一混凝土枕和第一固定钢枕固定连接，所述活动端与所述第二桥梁上设置的第二混凝土枕和第二固定钢枕之间为活动连接；至少一根活动钢枕设置在所述第一桥梁和第二桥梁之间，与所述支撑梁的底部相连接。本发明的支撑梁设置在固定钢枕和活动钢枕的上方，克服了公知技术存在的缺陷，结构简单，易于线路检查。
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公开(公告)号：CN102604240A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210027383.2
申请日：2012-02-08
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 衡水新陆交通器材有限公司
IPC分类号： C08L23/28 , C08K13/02 , C08K3/30 , C08K3/36 , C08K3/34 , C08K3/26 , C08K5/12 , B29C69/02 , B29C47/92 , B29C43/58 , B29C43/24
摘要： 一种复合型氯化聚乙烯防水卷材及制备方法，解决了现在喷涂聚脲防水涂料施工使用过程中存在的问题，采用的技术方案是，以上复合型氯化聚乙烯防水卷材的配方中各组成成分及其重量份数比分别是：氯化聚乙烯90-120份，填充增强剂2-30份，软化增塑剂10-45份，酚类抗氧剂0.1-2份，热稳定剂3-10份，光稳定剂0.4-1.5份，润滑剂3-8份，其他助剂0.5-3份；以上所述的酚类抗氧剂由重量比分别为30~40%的抗氧剂1076及60~70%的抗氧剂DSTDP混配而成；以上所述的其他助剂为加工改性剂ACR-201或ACR-301。
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公开(公告)号：CN207502197U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721651087.4
申请日：2017-12-01
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本实用新型提供一种面向大跨铁路桥梁球型支座病害的监测系统，包括安装于大跨铁路桥的桥梁墩台间的主桁架上的温度传感器，用来获得桥梁主桁架的结构温度；安装于大跨铁路桥的桥梁墩台上的球型支座上的转角测量装置，用来测量球型支座的转角信息；安装于大跨铁路桥的桥梁墩台上的球型支座上的位移测量装置，用来测量球型支座的位移信息。由于该方案采用了温度传感器、转角测量装置、位移测量装置这些设备，可以自动采集相应的信息，无需人工到现场去进行测量，节省了人力和时间，提高了自动监测球型支座的损伤问题的效率。
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公开(公告)号：CN206204793U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621123672.2
申请日：2016-10-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 吴桥厚德建筑机械有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种铁路辅助真空自动压浆一体机，包括机架、设置在机架上的自动压浆系统和抽真空系统，所述自动压浆系统包括上料系统、高低速搅拌系统、静态称量系统、压浆及稳压系统、环保除尘系统、自动控制系统、数据存储及传输系统以及设备自检系统、清洗系统、报警系统。本实用新型提出的新型真空自动压浆一体机，实现在管道同一端抽真空和压浆作业，采用统一的中心控制系统，实现对作业的一键式操作，简化了操作控制，提高了抽真空及压浆作业的自动化操作及控制程度，实现了上料准确、称量准确以及压浆平稳、连续、流量可控，可以保证管道内浆体的饱满，整个施工过程绿色、环保、无污染。
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公开(公告)号：CN208328661U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820851388.X
申请日：2018-05-31
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型涉及一种适用于重载铁路的钢混结合梁结构，钢主梁采用双工型钢，通过在工型钢上表面焊接栓钉，把钢主梁和桥面板连接为整体，梁体采用变截面设计，端部梁体高度可根据需要调整，变截面处采用弧线过渡，钢主梁弧形过渡段处、顶梁点处设有加劲肋，双工型钢之间设置有中间横联或者端部横联。双工型钢主梁空间开放，便于检查维修；梁体结构简单，可根据需要在工厂制作，然后运输至桥位处架设，也可以在桥位处拼装，现浇混凝土；通过变截面设计，满足桥墩处对结构高度的限制要求；通过横联连接方式，保证梁体结构具有足够的横向刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207901402U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820266206.2
申请日：2018-02-24
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本实用新型提供一种制梁、存梁及试验共用台座装置，其包括设于基坑内的基座，所述基座的中部为空腹式钢筋混凝土结构，所述基座的两个端部均为实心式钢筋混凝土结构，所述基座的两侧均设有夯实土回填部和混凝土硬化层，所述夯实土回填部位于所述混凝土硬化层的下方，所述混凝土硬化层与所述基座的顶面共面，所述基座内纵向贯穿多个预应力管道，所述预应力管道内穿设预应力钢束，所述基座内竖向间隔的设有多个内钢吊带，所述内钢吊带的上端伸出所述基座并能与钢横架的外钢吊带能拆卸的相连。本实用新型能支撑箱梁从制梁、存梁到试验过程中的自重与载重，实现制梁、存梁和静载试验的台架共用，避免不均匀沉降，成本低，适用范围广。
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公开(公告)号：CN207300782U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721393168.9
申请日：2017-10-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G01N3/56
摘要： 本实用新型涉及一种有砟铁路钢桥柔性桥面铺装耐道砟磨耗试验装置。一种有砟铁路钢桥柔性桥面铺装耐道砟磨耗试验装置，包括固定在工字钢支撑梁顶面的试件和作动器；所述作动器水平放置，其伸缩端连接无底钢箱，所述无底钢箱内填充有道砟，且作用在试件上；所述作动器的固定端固定在反力架上。本实用新型使道砟直接与柔性铺装层接触，并且保证道砟与铺装层间的接触应力与实际工程相等，最大限度地模拟了实际工程中铁路道砟对钢桥面柔性铺装层的水平向磨耗作用，准确反映了有砟铁路钢桥面柔性铺装层耐道砟磨耗性能。
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公开(公告)号：CN207300716U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721165784.9
申请日：2017-09-12
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本实用新型涉及一种有砟铁路钢桥柔性桥面铺装耐道砟疲劳试验装置，包括试验结构、加载系统和测试系统；所述试验结构包括正交异性桥面板局部足尺模型、铺装层、5根轨枕、扣件、道砟、2条钢轨和2根分载梁；所述2根分载梁分别对称放置于2条钢轨之上；加载系统作用于2根分载梁上；沿所述正交异性桥面板局部足尺模型的中线对称布置有若干个应变片和若干个位移计，测试系统对所述应变片和位移计的测量数据进行数据采集和处理。本实用新型针对铁路道砟桥面铺装特有的构造特点，就道砟对铺装的竖向刺穿疲劳作用，设计了有效的试验方案进行验证。
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公开(公告)号：CN207944318U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820318160.4
申请日：2018-03-08
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D2/04
摘要： 本实用新型提出一种铁路简支箱梁,其包括沿同向水平设置的顶板及底板，所述底板位于所述顶板的正下方，其宽度小于所述顶板的宽度，其长度与所述顶板的长度相同，所述底板的两侧边与所述顶板的底面之间分别通过一外侧面呈倾斜设置的腹板连接，两所述腹板的外侧面由上至下相互靠近，其中，所述腹板包括由上至下依次相接的上腹板、中腹板以及下腹板，所述上腹板的内侧面呈竖向设置，其上侧与所述顶板的底面相连接，所述下腹板的内侧面相对于竖向的倾角大于所述中腹板的内侧面相对于竖向的倾角，其下侧与所述底板的顶面连接。本实用新型的铁路简支箱梁，利用变截面的腹板，有效提高整体强度，可有效抑制梁体开裂的问题。
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