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公开(公告)号:CN111560799B
公开(公告)日:2022-07-01
申请号:CN201911125856.0
申请日:2019-11-18
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 王保江 , 潘永健 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 谢永江 , 董武 , 李书明 , 曾志 , 程冠之 , 董全霄 , 杜建群 , 石越峰 , 刘相会 , 杨德军 , 杜慧森 , 张也 , 杜俊 , 叶晓宇 , 杜响 , 魏少伟 , 杜勇 , 庞帅 , 王晨 , 王成 , 戚志刚 , 周程达 , 刘占刚 , 王财平 , 潘峰
摘要: 本发明公开了一种冻土区路基保温结构、施工方法及应用,在路基的上方铺设砂垫层,砂垫层的上方喷涂聚氨酯保温层或摊铺聚氨酯碎石混合料层,聚氨酯保温层或聚氨酯碎石混合料层的上方铺设土工布,土工布的上方铺设砂/碎石垫层,砂/碎石垫层的上方设置道砟;路基的两侧边坡喷涂聚氨酯保温层或摊铺聚氨酯碎石混合料层,聚氨酯保温层或聚氨酯碎石混合料层的上方铺设土工布,土工布的上方铺设砂/碎石垫层;其用于治理季节性冻土区铁路路基冻胀融沉病害。本发明的路基保温结构及施工方法具有较好的保温隔热功能,能减轻外部大气温度变化对路基内部冻结层的影响,有利于缓解路基的冻胀融沉问题,从而可有效的保持的轨道线路的平顺性。
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公开(公告)号:CN112042322B
公开(公告)日:2022-04-08
申请号:CN202010966519.0
申请日:2020-09-15
发明人: 魏少伟 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 姚建平 , 吕宋 , 石越峰 , 楼梁伟 , 江孝先 , 曹渊东 , 刘瑞 , 孙宣 , 董恩江 , 李吉亮 , 安再展 , 张也 , 毕宗琦 , 杨伟利
IPC分类号: C08F120/56 , C08F120/06 , A01C7/00 , A01C7/06
摘要: 本发明涉及一种边坡喷播用纤粒剂、制备方法及喷播方法,纤粒剂中的A组份,包括丙烯酸,氢氧化钠,过硫酸钾,亚硫酸氢钠,尿素,具有亲水和疏水基团,其分子长链上的羧基能吸附土壤中的铝、铁、钙、镁等离子,引起分子交联,形成不溶物,从而使土壤纤维化反应;B组份包括丙烯酰胺,吐温80,过硫酸钾,亚硫酸氢钠,B组份中的分子链中含有一定数量的极性基团,它能通过吸附水中悬浮的土壤颗粒,使土壤粒子间架桥连接,重新构建土壤的团粒结构。纤粒剂的使用能够促使土壤颗粒迅速形成团粒结构,并具有良好的抗冲刷性能避免其早期滑落。团粒结构稳定持久,透气性好,抵抗雨水冲刷。
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公开(公告)号:CN113255066A
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN202110803372.8
申请日:2021-07-15
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F111/04 , G06F111/06
摘要: 本发明属于铁路工程技术领域,涉及一种基于捣固车作业特性的起拨量综合优化方法。包括:A.以待整道线路为目标,掌握线路状态信息和作业条件信息等;B.根据捣固车的作业特性,综合优化作业方案,计算整段待整道线路的精捣起拨量;C.评估精捣效果,改进和优化控制条件,得到更优的精捣起拨量。本发明方法实现了对起拨量范围、起拨量顺坡率、轨向平顺性和起拨道系数的有效控制,得到充分适应捣固车作业特性的精捣起拨量,利用精捣作业效果评价模型对实际起拨量到位率进行评估,根据评估结果优化和改进控制条件,提高捣固车整治轨道不平顺的能力,弥补传统捣固方法缺陷,在适应捣固车作业特性方面,有效提升有砟轨道养护维修作业效果。
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公开(公告)号:CN112042322A
公开(公告)日:2020-12-08
申请号:CN202010966519.0
申请日:2020-09-15
发明人: 魏少伟 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 姚建平 , 吕宋 , 石越峰 , 楼梁伟 , 江孝先 , 曹渊东 , 刘瑞 , 孙宣 , 董恩江 , 李吉亮 , 安再展 , 张也 , 毕宗琦 , 杨伟利
IPC分类号: A01C7/00 , A01C7/06 , C08F120/56 , C08F120/06
摘要: 本发明涉及一种边坡喷播用纤粒剂、制备方法及喷播方法,纤粒剂中的A组份,包括丙烯酸,氢氧化钠,过硫酸钾,亚硫酸氢钠,尿素,具有亲水和疏水基团,其分子长链上的羧基能吸附土壤中的铝、铁、钙、镁等离子,引起分子交联,形成不溶物,从而使土壤纤维化反应;B组份包括丙烯酰胺,吐温80,过硫酸钾,亚硫酸氢钠,B组份中的分子链中含有一定数量的极性基团,它能通过吸附水中悬浮的土壤颗粒,使土壤粒子间架桥连接,重新构建土壤的团粒结构。纤粒剂的使用能够促使土壤颗粒迅速形成团粒结构,并具有良好的抗冲刷性能避免其早期滑落。团粒结构稳定持久,透气性好,抵抗雨水冲刷。
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公开(公告)号:CN111778780A
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN202010169953.6
申请日:2020-03-12
摘要: 本发明提供一种高速铁路沥青级配碎石基床的施工方法,其包括如下步骤:施工准备、透层沥青和/或粘层沥青洒布、沥青级配碎石的拌和、沥青级配碎石的运输、沥青级配碎石的摊铺、沥青级配碎石的压实与沥青级配碎石的养护。本发明还提供一种本发明的方法制得的高速铁路沥青级配碎石基床。通过本发明的施工方法制得的沥青级配碎石基床作为一种新的高速铁路路基结构形式,可节约路基填料,提高路基承载能力和防水排水能力,延长路基服役寿命,具有广阔的应用前景,并且具有显著的经济和社会效益。
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公开(公告)号:CN111424469A
公开(公告)日:2020-07-17
申请号:CN201911132721.7
申请日:2019-11-19
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 王保江 , 潘永健 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 谢永江 , 董武 , 李书明 , 曾志 , 程冠之 , 董全霄 , 马国栋 , 石越峰 , 刘相会 , 杨德军 , 张永朝 , 张也 , 王钊 , 叶晓宇 , 刘立朋 , 魏少伟 , 庞帅 , 贾桂良 , 齐书瑜 , 孙景桐 , 管曙刚 , 王峰 , 洪剑 , 张志远 , 刘文
摘要: 本发明公开了一种路基无砟轨道内防水结构、施工方法及应用,该结构为:在上层的无砟轨道、线间封闭层、线外封闭层与下层的级配碎石层之间形成一个连续、全封闭的隔水阻断层;施工方法为:抬起无砟轨道至预设高度,在上层的无砟轨道、线间封闭层、线外封闭层与下层的级配碎石层之间形成缝隙,并对两侧进行封边;布设注浆管和排气孔;通过注浆管内将聚合物防水材料灌入缝隙内,形成一个连续、全封闭的隔水阻断层;该应用为:用于治理无砟轨道路基翻浆冒泥。本发明可在上层的无砟轨道、线间封闭层、线外封闭层与下层的级配碎石层之间形成一个连续、全封闭的隔水阻断层,其可有效限制外界水的渗入,从根本上解决了翻浆冒泥的问题,且不易复发。
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公开(公告)号:CN109355981B
公开(公告)日:2020-07-17
申请号:CN201811182008.9
申请日:2018-10-10
申请人: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路总公司
IPC分类号: E01B27/12
摘要: 本发明提供一种铁路道岔区聚氨酯固化道床作业的烘干设备,其中所述烘干设备包括:用于使所述烘干设备在所述钢轨上行进的行走机构;至少一组加热机构;与所述至少一组加热机构分别对应设置的至少一组送风机构;与所述至少一组送风机构分别对应设置的至少一组密封机构。本发明的烘干设备尤其适于对道岔区复杂多变、无规律性变化的轨道结构烘干密封。
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公开(公告)号:CN116029036A
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202310112730.X
申请日:2023-02-14
发明人: 丁有康 , 楼梁伟 , 王晓凯 , 张阳 , 王鹏 , 杨立光 , 郑新国 , 魏少伟 , 陈荣 , 张也 , 叶晓宇 , 贾斌 , 何复寿 , 施文杰 , 巩超 , 王鹏程 , 杨轶科 , 杨永东 , 林佳木 , 董恩江
摘要: 一种用于运营普速铁路的平面坐标测量数据搭接方法,包括:对搭接区域及两端一定距离内平面坐标测量数据进行筛选,并根据线路走向对筛选出的平面坐标测量数据进行排序处理,从而完成局部重构设计区域的测量数据选取;根据局部重构设计区域内的平面坐标测量数据,完成局部线形重构设计,并计算搭接区域内两次测量数据的平面偏差;计算搭接区域内两次测量数据的平面偏差较差,并根据平面偏差较差计算结果,判断两次测量数据是否满足搭接精度要求;当搭接区域内两次平面坐标测量数据满足搭接精度要求时,进行数据搭接处理,最终将多段平面坐标测量数据合并为一整段测量数据。本发明实现了多个区段的平面坐标测量数据的合并为一。
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公开(公告)号:CN114000519A
公开(公告)日:2022-02-01
申请号:CN202111381933.6
申请日:2021-11-22
摘要: 本发明公开了斜向布置的拉力型钢锚管微型桩结构及实施方法,包括边坡体、同步连接固定装置和防护机构,所述边坡体上均匀开设有放置腔,所述放置腔的上端固定安装有防护限位环,所述防护机构固定安装在放置腔的内部,且所述防护限位环固定连接在防护机构的上端外部,所述同步连接固定装置固定连接在防护机构的上端之间。本发明使用的过程中能够使得各个防护机构之间固定的安装在边坡体的内部,并且各个防护机构之间彼此连接不会滑动和位移,使得边坡体长时间使用后稳定不会坍塌。
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公开(公告)号:CN117330099A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311163772.2
申请日:2023-09-11
申请人: 武汉大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要: 本发明涉及一种移动三维激光系统空间状态误差修正方法及装置,首先获取移动三维激光系统通过激光扫描得到的原始点云数据;然后从所述原始点云数据中提取轨道点云,并定位轨道点云存在异常的轨道段;再利用正常轨道段的点云数据构建钢轨横断面几何模型,并利用所述钢轨横断面几何模型估计异常轨道段点云的误差偏移量;最后利用所述误差偏移量对移动三维激光系统的空间状态误差进行修正,优化原始点云数据的精度。本发明依据移动测量设备位姿传感器观测信息及钢轨设计准则重建虚拟设计钢轨模型,并以此作为约束对位姿误差进行估计与修正,优化整体点云的精度,无需额外的观测设备进行外部约束信息的测量。
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