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公开(公告)号：CN202690074U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220261466.3
申请日：2012-06-05
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种防落石钢筋混凝土明洞结构。山区内一般山坡陡峭、场地狭窄，不具备接长隧道洞门设置防落石结构的条件，受洞口工程条件的限制，桥台进洞或桥隧相邻现象较为常见，常用洞门结构不能适用。本实用新型设置外罩在桥梁本体结构上方拱形的钢筋混凝土衬砌结构，钢筋混凝土衬砌结构的底端通过桩顶纵梁设置在桩基础上；钢筋混凝土衬砌结构两侧的拱部和边墙位置设置有多个通风采光孔，外部设置有橡胶防护层。本实用新型能够将外界环境与行车环境的相对隔离，从而使洞内环境和外界互不影响；耐久性能好，后期运营维护工作量小，成本低。
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公开(公告)号：CN212027816U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020694228.6
申请日：2020-04-30
申请人： 银西铁路有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司
摘要： 本实用新型属于钢拱架技术领域，公开了一种隧道支护用装配式钢拱架。其主要技术特征为：包括上拱架、中拱架和下拱架，在上拱架与所述中拱架之间带有第一合页；在中拱架与下拱架之间设置第二合页，在下拱架下端设置有连接底盘；第一合页和第二合页上分别设置有“工”字型固定槽和螺栓孔。在将合页与相应的拱架焊接时，将相应拱架的端部插入对应的固定槽中，直接将合页与相应的拱架焊接就行，使得各段拱架的连接处实现很好的对齐，精度好，而且加工效率高，不需要反复对齐，合页与相应的拱架的接触面积增大，而且拱架卡在相应的相应的固定槽中，拱架抗横向剪切力增大，使得拱架的整体重量降低，成本降低。
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公开(公告)号：CN210530559U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201920843806.5
申请日：2019-06-05
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 马伟斌 , 王志伟 , 林传年 , 郭小雄 , 谢君泰 , 谭永杰 , 马志富 , 周明翔 , 张照亮 , 王开云 , 郑长青 , 孟庆余 , 张嘉璐 , 耿明 , 蒋小锐 , 吕刚 , 胡鹏志 , 付兵先 , 马超锋 , 安哲立 , 邹文浩 , 赵鹏 , 杜晓燕 , 牛亚彬 , 李尧
摘要： 本实用新型涉及一种连杆转盘型闭锁及隧道防护门或洞室门，其主要改进之处在于，所述转盘的边缘设有卡齿，所述门扇的内部设有转盘限位片，所述转盘限位片可与所述卡齿发生相对位移，实现啮合或脱离卡齿。本实用新型所述的连杆转盘型闭锁，通过在所述转盘的外缘设置卡齿，在门扇内部设置可啮合所述卡齿的闭锁安全锁限位片，当连杆转盘型闭锁处于锁闭状态时，调整所述闭锁安全锁限位片与所述卡齿啮合，实现所述转盘的固定，进而不可随意调节位于所述门扇外部的手轮，最终实现闭锁不可随意打开，保证了洞室内设备的安全。
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公开(公告)号：CN208364174U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820727908.6
申请日：2018-05-16
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 马伟斌 , 马新民 , 刘赪 , 谢君泰 , 郭小雄 , 刘俊平 , 于介 , 徐建威 , 王翠萍 , 刘国华 , 付兵先 , 马超锋 , 安哲立 , 王志伟 , 赵鹏 , 常凯 , 李尧 , 张文达 , 牛亚彬 , 柴金飞 , 许学良
摘要： 根据本实用新型提供了一种隧道防结晶排水系统，包括：布置在隧道内壁上的拱墙防排水机构，其包括初期支护喷射混凝土层，以及固定于其上的防排水板/防水板和环向排水盲管；沿隧道纵向延伸的纵向排水盲管；布置在隧道底部的排水导向机构，其包括第一横向导水管和第二横向导水管；其中，在所述第一横向导水管的处于隧道侧面排水沟的端部设有第一U形密封器，且在所述第二横向导水管的处于隧道侧面排水沟和隧道中心排水沟的端部均设有第二U形密封器，并且在隧道的所述侧面排水沟和中心排水沟的对应的进出口端分别设有侧面排水沟U形密封器和中心排水沟U形密封器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208299415U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820727559.8
申请日：2018-05-16
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02G9/08
摘要： 本实用新型涉及一种高速铁路桥隧间电缆槽过渡结构，沿高速铁路线路方向布置，前端承接隧道结构部分，后端接入桥梁结构部分，自前向后包括电缆槽过渡段和盖板顶过渡段，二者之间为桥隧分界线，电缆槽过渡段顶面与隧道结构部分顶面顺接，盖板顶过渡段底面与桥梁结构部分的底面顺接；电缆槽过渡段自前向后包含平面过渡段和槽底高程过渡段，槽底高程过渡段底面自前向后向下逐渐加厚过度到盖板顶过渡段底面；盖板顶过渡段为混凝土回填坡道，自槽底高程过渡段顶面向下过渡到桥梁结构部分顶面。本实用新型结构构造清晰、结构简单，因此使用本实用新型不仅能解决桥隧相连时电缆槽不对接的问题，还能缩短结构设计的时间，方便施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207829025U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201721178439.9
申请日：2017-09-14
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁道科学研究院
发明人： 马伟斌 , 林传年 , 马荣田 , 郭小雄 , 谢君泰 , 林本涛 , 马志富 , 焦齐柱 , 杨国柱 , 吕刚 , 马超锋 , 霍建勋 , 付兵先 , 安哲立 , 赵鹏 , 王志伟 , 常凯
摘要： 本实用新型提出了一种自粘式止水带，其包括止水区，并在止水区的与相应的混凝土对应的一面或者止水区的上下两面上设置有自粘胶层，并在自粘胶层的外表面上设置隔离层，该止水带与混凝土连接紧密，止水效果好，在所述止水区横向外侧设置延伸区，所述延伸区构造为波峰和波谷沿着横向延伸的波纹板。
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公开(公告)号：CN207111094U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721003131.0
申请日：2017-08-11
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种水中超深盾构始发/吊出井结构，所述始发/吊出井设置于水中，上部为软弱地层部分，下部为硬质岩地层部分；软弱地层部分的井身包括围护墙，围护墙内为内衬墙，内衬墙内自上而下设置有多道横向的环框梁；硬质岩地层部分的井身包括喷锚防护体系，喷锚防护体系内为内衬墙；盾构洞门位于硬质岩地层部分的井身底部。本实用新型结构稳定性好，安全性高，防漏水性强，井身结构结合实际地质情况设置，加快实施进度，施工空间和吊装空间好，可解决水域复杂环境以及不允许断流的河涌/河道中始发/吊出井的修建难题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206190324U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201620967711.0
申请日：2016-08-29
申请人： 山东国烨新材料科技有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道防护门，包括门体、铰页和插销机构；所述铰页的其中一扇安装在所述门体的一边；所述插销机构为至少两套，分别设置在所述门体同一侧的两边。本是用新型的有益效果是：插销机构设置在门体左右两侧，大大减少爆炸时隧道内部产生高气压力流体对隧道防护门产生的影响。
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公开(公告)号：CN204691783U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520301023.6
申请日：2015-05-12
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种特高岩温隧道复杂围岩条件下的支护结构。最大限度地减少高温围岩对隧道内施工环境和运营环境的影响，需要将高温围岩与隧道内环境相对隔离。本实用新型沿隧道环向围岩内设置初期支护结构；初期支护结构内侧设置硬质聚氨酯隔热层；硬质聚氨酯隔热层内侧设置防水层；防水层内侧设置二次衬砌结构；硬质聚氨酯隔热层外侧密贴于初期支护结构，内侧平整；支护结构沿隧道通长设置。本实用新型能将外侧高温围岩与内侧初期支护结构、防水层、二次衬砌结构及施工环境相对隔离，降低初期支护喷射混凝土在浇筑期间的内侧温度与混凝土本身的温度差和防水层工作温度，降低二次衬砌的入模温度差，并降低高温围岩对隧道内环境温度的影响。
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公开(公告)号：CN203271767U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320284033.4
申请日：2013-05-23
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种隧道掘进机洞内基础结构。隧道掘进机需要在洞内完成始发、接收及步进等，以保证掘进机能够在不拆解的情况下连续施工。本实用新型包括洞室内设置掘进机始发段和接收段基础结构；始发段基础结构设有弧形底面，两侧预埋掘进机走行导轨；接收段基础结构设有弧形底面或平底导坑：弧形底面结构在二次衬砌仰拱内侧设混凝土垫层并预埋导轨；平底导坑结构在二次衬砌仰拱内侧设中央纵向拉通的导坑。本实用新型在尽量小的洞室空间内完成了掘进机洞内施工，结构受力合理，经济适用，有效缓解了隧道掘进机在阶段性始发和接收时对洞室端墙立面所产生的冲击和扰动，有利于掘进机的精确始发和接收定位，也有利于隧道结构整体的安全、稳定。
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