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公开(公告)号：CN112012867A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010148257.7
申请日：2020-03-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一体式火花塞护套结构，包括安装在气缸盖上的火花塞护套，气缸盖上开设有安装孔，火花塞护套的头部与安装孔过盈配合，火花塞护套的尾部设有火花塞法兰，火花塞法兰的两端分别通过定位螺柱和紧固螺柱安装在气缸盖(1)上。本发明的火花塞护套为一体式结构，不需要螺套等其他部件对其进行压紧。整个火花塞护套与气缸盖配合均没有螺纹连接，且采用螺柱对火花塞护套直接进行紧固，保证紧固可靠。同时火花塞护套的头部与气缸盖之间为过盈配合，没有螺纹连接，可有效避免在维修时火花塞护套跟转的故障。
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公开(公告)号：CN109519539A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201910002757.7
申请日：2019-01-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于短行程珩磨多缸机缸孔的工艺气缸盖及珩磨缸孔方法，该工艺气缸盖包括：工艺气缸盖本体；多个刀具进出光孔，其中多个刀具进出光孔设置在工艺气缸盖本体上，刀具进出光孔的数量与发动机气缸数相同，刀具进出光孔用于珩磨头对缸孔进行珩磨；以及工艺气缸盖螺栓孔，工艺气缸盖螺栓孔均匀设置于每个刀具进出光孔周围，工艺气缸盖螺栓孔用于容纳固定螺栓；其中，工艺气缸盖通过固定螺栓被固定在气缸体上；并且其中，工艺气缸盖与实际气缸盖具有相近的刚度，实际气缸盖用于与气缸体组成发动机。本发明的工艺气缸盖改善了发动机性能和可靠性，同时也能更好达到新的排放要求。
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公开(公告)号：CN104358623B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410623928.5
申请日：2014-11-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖垫片，该气缸盖垫片具有相邻缸口之间的缸口连接区，该气缸盖垫片包括：保护层，其包括上层板和下层板；密封层，其为扣合在一起的两层波纹板，该密封层设在上层板和下层板之间；缸口护圈层，其横截面为U型，缸口护圈层形成密封层在缸口处的镶边部分；以及加强板层，其夹设在缸口连接区内的两层波纹板之间，加强板层的两侧边缘与密封层在缸口处对齐。该气缸盖垫片可以保证气缸盖垫片的面压值均匀连续，提高密封性能。
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公开(公告)号：CN106089469A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610629657.3
申请日：2016-08-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/00
CPC classification number: F02F1/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道式气缸体。该隧道式气缸体包括：该隧道式气缸体的第一档主轴孔开设在气缸体，其余各档的主轴孔均开设在轴承座上，该隧道式气缸体的轴承座孔分为上半圆和下半圆，所述下半圆与第一档主轴孔同心，所述上半圆与所述下半圆不同心，二者的中心距大于曲轴主轴颈与其对应的其余各档的主轴孔的间隙。该隧道式气缸体的轴承座孔分为不同心的上半圆和下半圆，上下半圆的中心距大于曲轴主轴颈与主轴孔的间隙，下半圆与第一档主轴孔同心，不需要手动调整轴承座的径向位置，装配效率快。另外，轴承座孔与对应的轴承座外圆不再需要从后端到前端逐级变小，提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN105351105A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510943621.8
申请日：2015-12-16
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机飞轮壳安装结构，包括壳体、气缸体、设置在气缸体内的曲轴，所述的气缸体上设有止推主轴承座，所述的壳体设有中心孔，所述的壳体通过第一连接组件与止推主轴承座固定连接；所述的壳体通过第二连接组件与气缸体固定连接，所述的中心孔内壁设有与曲轴形成密封连接的第一密封组件。本发明的目的是提供一种结构简单、安装容易、不易损坏的柴油机飞轮壳安装结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104358623A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410623928.5
申请日：2014-11-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F11/002
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖垫片，该气缸盖垫片具有相邻缸口之间的缸口连接区，该气缸盖垫片包括：保护层，其包括上层板和下层板；密封层，其为扣合在一起的两层波纹板，该密封层设在上层板和下层板之间；缸口护圈层，其横截面为U型，缸口护圈层形成密封层在缸口处的镶边部分；以及加强板层，其夹设在缸口连接区内的两层波纹板之间，加强板层的两侧边缘与密封层在缸口处对齐。该气缸盖垫片可以保证气缸盖垫片的面压值均匀连续，提高密封性能。
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公开(公告)号：CN102678373B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201110064832.6
申请日：2011-03-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机气缸盖，包括设有水腔的气缸盖本体，气缸盖本体上开设有与所述水腔连通的上水孔，上水孔在每个缸径范围内的数量为四个，分别为上水孔(2a、2b、2c、2d)，其中进气一侧的两个上水孔2a、2b上方设有挡水板，挡水板使冷却水进入水腔后最先冷却排气道及相应的鼻梁区域。挡水板与气缸盖底板之间设有导流板，导流板朝向气缸盖喷油器孔设置。进气道出口根部处铸造在一起且不留鼻梁区间隙。本发明的气缸盖水腔结构简化，能有效组织水流方向，降低制造难度，减少成本。
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公开(公告)号：CN102678373A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110064832.6
申请日：2011-03-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机气缸盖，包括设有水腔的气缸盖本体，气缸盖本体上开设有与所述水腔连通的上水孔，上水孔在每个缸径范围内的数量为四个，分别为上水孔(2a、2b、2c、2d)，其中进气一侧的两个上水孔2a、2b上方设有挡水板，挡水板使冷却水进入水腔后最先冷却排气道及相应的鼻梁区域。挡水板与气缸盖底板之间设有导流板，导流板朝向气缸盖喷油器孔设置。进气道出口根部处铸造在一起且不留鼻梁区间隙。本发明的气缸盖水腔结构简化，能有效组织水流方向，降低制造难度，减少成本。
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公开(公告)号：CN215860455U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122385734.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本申请提供了一种发动机高集成水管，属于发动机技术领域。该发动机高集成水管，包括输水组件和连接组件。所述输水组件包括连通主管、挡板、第一连接管和第二连接管，所述连接组件包括连接杆、连接块和第一锁紧螺栓，所述连接块的一面开设有连接槽，所述第一锁紧螺栓的螺杆部转动贯穿于所述连接块的另一面在上述实现过程中，将发动机到缓速器和缓速器到冷却器之间的管道集成在一起，并且使用单一的可快速进行安装拆卸的连接组件进行固定，可减少大量的零件，可缓解发动机上布置管路的空间较为紧张的问题，可使得排管较为方便，会使得连通主管的安装拆卸较为方便，并且可降低发动机的成本。
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