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公开(公告)号：CN118243990A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410650639.8
申请日：2024-05-24
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号： G01R19/00
摘要： 本发明公开了一种瞬态电压暂降波形捕获方法及系统，获取测点电压数据；将电压数据与相位进行关联；基于电压波形峭度变化趋势自适应调整滑动时间窗大小；基于滑动时间窗的相域滑动函数获取电压数据的相域信息；基于电压数据的相域信息将当前时刻电压值与前序周波同相位下电压值进行比对，提取波形突变量；若突变量超过预设的电压暂降阈值，则提取波形，本发明能够大幅缩减突变量计算量的同时提升突变量比对精度和速度。
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公开(公告)号：CN114312411B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210048064.3
申请日：2022-01-17
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号： B60L53/31 , B60L53/302 , B65H75/38 , B65H75/44
摘要： 本发明公开了一种高安全可靠的电动汽车充电桩及其操作方法，其结构包括操作箱、显示窗、充电头、散热板，操作箱上设有显示窗，显示窗与操作箱相连接，充电头安装在操作箱上，操作箱与充电头活动卡合，散热板安装在操作箱上，操作箱与散热板相连接，本发明的组装电缆嵌合在接触器的组装结构上，收线辊在转动收线过程中，调节块在调节道上来回滑动，从而牵动嵌合在接触器组装结构上组装电缆来回滑动，实现组装电缆的位移，不断改变组装电缆缠绕在收线辊上的位置，以实现电缆的均匀缠绕，防止收线辊在收线时，因组装电缆集中缠绕在收线辊的某一端，而导致收线辊的组装电缆缠绕分布不均匀。
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公开(公告)号：CN115940189B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310168734.X
申请日：2023-02-27
申请人： 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 东南大学 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 保定天威保变电气股份有限公司
发明人： 李群 , 张宁宇 , 陆圣芝 , 高磊 , 刘晓东 , 高山 , 李鹏 , 刘建 , 陈静 , 朱鑫要 , 林金娇 , 黄俊辉 , 张栋 , 赵欣 , 彭志强 , 丁峰峰 , 周启文 , 董云龙 , 王荃荃 , 李程 , 王同磊 , 谢珍建
摘要： 实现电网潮流调控的移相器调度控制系统及方法，系统包括：调度主站、移相器子站和移相器本体控制器；主站控制模式下，调度主站选择移相器的控制目标后，调度主站侧基于日前预测优化算法和日内实时控制方法，获得移相器档位指令；调度主站将移相器档位指令下发给移相器子站，移相器子站将移相器档位指令下发给移相器本体控制器；就地控制模式下，调度主站选择移相器的控制目标，调度主站将控制目标下发给移相器子站，移相器子站根据移相器本体控制器上传的设备运行状态获得移相器档位指令，移相器子站将移相器档位指令下发给移相器本体控制器。本发明实现主站、子站和设备三级控制功能分配，保障移相器正常运行下的潮流优化和故障情况下的紧急控制功能。
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公开(公告)号：CN115528679A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211269572.0
申请日：2022-10-18
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种局域配电网对电动汽车接纳能力评估方法，包括：S1、构建配电网联合仿真构架；S2、设置电动汽车初始规模，计算有序充电策略下的充电负荷，调用配电网混合仿真构架，结合局域配电网的拓扑结构和各节点负荷大小将充电负荷进行分配，得到对应配电网节点的电动汽车充电负荷；S3、根据局域配电网对电动汽车的接纳能力评估指标，考虑电动汽车接入局域配电网后的网络潮流分布情况，判断局域配电网中各节点对于电动汽车的接纳能力评估指标是否超出标准范围；若超出，则该情况下的电动汽车数量为局域配电网对电动汽车的接纳能力；若未超出，则增加电动汽车数量，并返回步骤S2。本发明可准确评估局域配电网对电动汽车的接纳能力。
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公开(公告)号：CN115395494A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210979069.8
申请日：2022-08-16
申请人： 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： H02H9/02
摘要： 本发明公开了一种实现短路电流引导的高压电缆环流抑制方法，步骤包括：(1)针对三相交叉互联的高压电缆线路，分别获取一组三相电缆交叉互联形成的三条支路的感应电压和阻抗，确定每条支路的环流大小；(2)按照一组三相电缆中每条支路环流的大小进行排序，确定最大的环流支路电流Imax、次大的环流支路电流Icmax、最小环流支路电流Imin；3)获取最大环流支路的改造阻抗Zmax'、次大环流支路的改造阻抗Zcmax'；(4)在最大环流支路串接改造阻抗Zmax′，在次大环流支路中串接改造阻抗Zcmax′，最小环流支路保持原状。本发明能够在交叉互联接地系统正常工况下抑制环流，在故障工况下最小环流支路引导故障电流，降低感应电势。
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公开(公告)号：CN115201545A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210794918.2
申请日：2022-07-07
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种测试高压电缆线路交叉互联接地系统感应电流最大值的方法，针对被测试交叉互联接地系统有电磁感应影响的多条电缆线路，安装多通道电流测试设备，测试不完全相同的多组电流数据，利用电磁感应定理及叠加定理，组建被测试交叉互联段环流与多条测试电缆线路线芯电流的联立方程，计算相关系数和相位角差系数，并依据多条测试电缆线路最大运行电流数据得出被测试高压电缆线路交叉互联接地系统感应电流最大值。本发明相对理论计算测试更精确，可有效发现被测电缆线路或共沟电缆线路低负荷输送下交叉互联接地系统环流缺陷。
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公开(公告)号：CN108362938A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810132483.9
申请日：2018-02-09
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号： G01R22/10
摘要： 本发明公开了一种基于非侵入式负荷辨识的分项计量智能电能表，包括集成在智能电能表内部的非侵入式负荷辨识模块，所述非侵入式负荷辨识模块可印制在智能电能表的电路主板上，或者所述非侵入式负荷辨识模块通过连接器与智能电能表的电路主板相连接，且该非侵入式负荷辨识模块安装智能电能表表箱内或者安装在智能电能表模块放置仓内；所述非侵入式负荷辨识模块，用于对户内安装的各类负荷进行辨识，并分别各负载类型的分项计量结果，并输出对应的分项计量结果。本发明将非侵入式负荷辨识与现有的智能电能表融为一体，提升现有的智能电能计量水平，为用户提供更为丰富的用电信息，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN117601697A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311836282.4
申请日：2023-12-28
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明涉及电动车辆电池充电技术领域，具体涉及一种电动汽车充电机的功率冗余配置方法、系统及充电机，方法包括：接收来自候补车辆的充电请求和候补顺序信息；将充电请求转发至正在充电的车辆，且等待车辆的第一响应；将分享充电功率的第一响应转发至充电机；在确认无分享充电功率的第一响应后，搜索候补顺序在前的前序车辆，并在搜索到前序车辆后，将充电请求切换为调换候补顺序请求而转发至前序车辆，并等待前序车辆车主的第二响应；将调换候补顺序的第二响应转发至充电机。本发明中提供了一种电动汽车充电机的功率冗余配置方案，可有效解决在停车场中充电机功率受到限制导致充电机功率必须保持在一定大小的情况下，而为更多车辆充电的问题。
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公开(公告)号：CN116667692A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310964833.9
申请日：2023-08-02
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 东南大学 , 南京泛在能源科技有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号： H02M7/5387 , H02M7/48 , H02M1/00 , H02M1/088 , H02M1/32
摘要： 本发明公开了一种无开关损耗零电流转换全桥型非隔离逆变电路，包括逆变电路包括母线电容组、主功率开关组、续流开关组和辅助谐振网络。本发明通过加入全控开关、谐振电容和谐振电感组成的谐振网络，在相应的开关控制时序下，可实现主开关组S1～S6零电流开通和零电流关断、续流开关管Sf1～Sf4零电流开通和零电流关断、功率开关管Sa1和Sa2零电流开通和零电流关断、辅助功率二极管Da1～Da4零电流关断，消除了二极管的反向恢复问题，逆变电路实现可零开关损耗运行。本发明令非隔离逆变电路解除了开关损耗对开关频率的限制，有利于非隔离逆变电路向高频化、集成化发展。
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公开(公告)号：CN116316911A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310314020.5
申请日：2023-03-28
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力系统有功‑无功协调优化方法及装置，本发明构建含UPFC与移相器的有功‑无功协调优化模型，将有功‑无功协调优化模型转换为马尔可夫决策问题，采用DDPG算法获得UPFC和移相器的优选协调控制策略，从而实现电力系统有功‑无功协调优化，有效的摆脱了复杂的模型计算，适合被广泛推广和使用。
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