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公开(公告)号：CN207946290U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820301425.X
申请日：2018-03-05
Applicant: 济南大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 本实用新型涉及试验夹具技术领域，特别是涉及一种动态疲劳试验工件夹具，包括上夹板和下夹板，所述上夹板的顶面和下夹板的底面都固定有定位轴，定位轴上设有轴肩，所述上夹板和下夹板上对称设置有轴线重合的多个螺纹通孔，螺纹通孔中设有螺杆，上夹板与下夹板之间形成用于装夹工件的夹持区；所述上夹板与下夹板的工作面均呈与工件对应的弧状，上夹板的顶面与下夹板的底面都为平面。本实用新型适用于装夹弧状工件，提高了疲劳试验的准确性。
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公开(公告)号：CN207929835U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820294267.X
申请日：2018-03-02
Applicant: 济南大学
IPC: B21D26/033 , B21D26/045
Abstract: 本实用新型公开了一种内高压密封推头，包括：外推头；内推头；其中，外推头相当于传统的管套式推头，内推头相当于传统的锥形推头，两者整合为一个类似于液压缸的结构，内推头端部具有的锥形头与外推头内壁配合可以对管坯管口形成可靠的密封，并基于这种配合避免管坯管口胀形。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216730341U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202123412589.0
申请日：2021-12-30
Applicant: 济南大学
Abstract: 本实用新型公开一种可调节的焊接夹持装置，包括焊装本体及可转动设置在焊装本体上的焊接夹具，焊接夹具沿焊接板材的拼接缝延伸方向对夹在其两端，同一焊接夹具上成对设有卡钳部，各卡钳部对应夹持在相拼接的两焊接板材上，两卡钳部之间具有露出拼接缝的间隔，先通过焊接家具夹持在拼接缝的两端，保持两焊接板材相拼接的状态，进而通过焊接家具转动在焊装本体上，在对拼接缝位于焊接板材一侧的部分进行焊接后，通过转动方便对拼接缝位于焊接板材另一侧部分进行焊接，且由于两卡钳部之间具有露出拼接缝的间隔，使得卡钳部在夹紧焊接板材在转动前或者转动后，均能够不会对拼接缝进行遮挡，保证对拼接缝焊接的有效性。
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公开(公告)号：CN206171454U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621266369.8
申请日：2016-11-21
Applicant: 济南大学
IPC: B61C9/50
Abstract: 本实用新型公开一种列车用转向架牵引电机悬挂装置，包括两个电机支撑架、板簧、底板和连接件，所述的两个电机支撑架的通过底板连接在一起，所述的底板的两端设有圆弧形凹槽，所述的电机支撑架的底部插入圆弧形凹槽中；所述的电机支撑架的上部和下部对称设置有爪扣，所述的爪扣插入连接件中，所述的连接件之间设有板簧；所述的板簧包括矩形板和两个竖板，所述的竖板的一端固定有矩形板，所述的竖板的两一端设有凸台。本实用新型整体结构简单、牵引电机安装稳定不会出现振动。
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公开(公告)号：CN206171095U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621216818.8
申请日：2016-11-10
Applicant: 济南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种复合式汽车板簧悬架，所述车架的前端设有前板簧支架，所述前板簧的前端与前板簧支架连接，所述前板簧的后端安装有第一气囊，所述第一气囊通过气囊盖板与车架连接；所述前板簧支架的下端安装有第二气囊，所述第二气囊通过气囊盖板与前板簧连接；所述前板簧的下侧设有前板簧上支座，所述前板簧上支座的下侧设有前车桥，所述前车桥的下侧设有前板簧下支座，所述前板簧、前板簧上支座、前车桥、和前板簧下支座之间通过四个U型螺栓夹紧固定；所述车架的后端设有后板簧支架，所述后板簧支架上连接有板簧吊耳，所述后板簧的前、后端分别与板簧吊耳铰接。复合式悬架的受力均衡，减震性好，提高了汽车行驶平顺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205165866U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201521047992.X
申请日：2015-12-15
Applicant: 济南大学
Inventor： 夏佃秀
IPC: B22F1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种粉末冶金用混料装置，包括驱动轮、从动轮、支撑架、混料筒和配重，所述混料筒中心设有一根转轴，转轴的一端安装有从动轮，所述从动轮由驱动轮驱动，所述驱动轮由驱动装置驱动，所述混料筒通过转轴安装在支撑架上，所述支撑架的两端分别设有一个支撑臂，其中任何一个支撑臂的端部设有配重。本实用新型采用偏心轮或者椭圆轮通过摩擦接触，使混料筒既能够做圆周运动同时又能够做上下运动，提高混料筒的旋转幅度，增强各种物料的混合程度。
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公开(公告)号：CN215184080U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120685739.6
申请日：2021-04-06
Applicant: 济南大学
IPC: H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0265
Abstract: 本实用新型公开了一种圆形基板的螺旋槽流场双极板结构，包括覆盖于圆形基板上的径向螺旋槽流道和周向肋条流道。径向螺旋槽流道由两条对数螺旋线围成，沿半径方向由内向外槽宽逐渐变大；径向螺旋槽流道沿圆周方向的两侧设有周向肋条流道，周向肋条流道沿半径方向等距排列，为圆弧矩形结构。径向螺旋槽流道与周向肋条流道相互联通，增加了有效反应面积，使得反应气体均匀分布。该径向螺旋槽流道缩短了气体流动的通道，减少了气体的能量损失；使气体在输送过程中的压力逐渐升高，改善了流道的排水能力，降低了发生水淹的概率。该双极板采用薄壁材料制造，减小了双极板的体积和质量，有利于燃料电池双极板核心部件的制造和商业化。
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公开(公告)号：CN205659814U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620240576.X
申请日：2016-03-28
Applicant: 济南大学
IPC: B05B7/04
Abstract: 本实用新型提供一种非对称式液体双入口液固混合喷射器包括直通管道、固体颗粒入口、浆体出口、扩散区、混合区；其特征在于：还包括非对称式液体进给管、圆锥管、圆柱棒、扩散管。直通管道一端固定安装流线型扩散管，为浆体出口；直通管道的另一端为承接固体颗粒介质的固体颗粒入口；两个非对称式液体进给管一端与直通管道相通，一端为液体入口，与高压水管相连，非对称式液体进给管的两个轴线与直通管道的轴线在一个平面A上；在直通管道内，在非对称式液体进给管I处的固体颗粒入口端一侧安装有锥形管，有效避免液体逆流与固体颗粒供应不足；在直通管道内设置了圆柱棒，圆柱棒的轴线垂直于平面A，它的作用是使经过的液体与固体充分混合。其优点是：高速流动的液体会在锥形管口产生压强差，对固体颗粒产生吸力；圆柱棒的存在，会产生漩涡，使固体与液体混合更加充分，避免了粉体物料结块，喷射过程中不产生粉尘并有效的防止因固体颗粒堆积而堵塞出口管道。
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公开(公告)号：CN205628365U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620252015.1
申请日：2016-03-30
Applicant: 济南大学
Abstract: 本实用新型提供一种对称式固体颗粒双入口液固混合喷射器，包括直通管道、液体入口、浆体出口、扩散区；其特征在于：还包括固体颗粒落料管、固体颗粒入口I、固体颗粒入口II、圆柱I、圆柱II、混合区I、混合区II、扩散管。圆柱I、圆柱II前后安装于直通管道内；沿液体流动方向，圆柱I和圆柱II的后面区域分别是混合区I、混合区II；两个固体颗粒落料管与直通管道相连通，固体颗粒入口I和固体颗粒入口II承接固体颗粒介质；两个圆柱分别相隔一定距离，且两个圆柱轴线成一定夹角；在直通管道轴线液体流动方向上，依次分布圆柱I、固体颗粒落料管、圆柱II。其优点是：避免了粉体物料结块，喷射过程中不产生粉尘并有效的防止因固体颗粒堆积而堵塞出口管道。
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