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公开(公告)号：CN109209870A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811422396.3
申请日：2018-11-23
申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种静涡旋盘组件和涡旋压缩机，其中所述静涡旋盘组件包括静涡旋盘和导向件，所述静涡旋盘的外围设有与所述导向件匹配的安装通孔，所述安装通孔沿所述静涡旋盘的轴向设置，所述导向件插设在所述安装通孔中，所述导向件的侧壁设有环形槽，且与所述安装通孔的侧壁形成缓冲腔，或者所述安装通孔的侧壁设有环形槽，且与所述导向件的侧壁形成缓冲腔，所述缓冲腔中能够填充缓冲流体。使用过程中在所述缓冲腔中填充缓冲流体，使得所述静涡旋盘相对于所述导向件做径向上的运动时，所述缓冲流体能够对所述静涡旋盘起到一定的缓冲作用，有效降低所述静涡旋盘与所述导向件之间撞击的声音，从而减少噪音的产生。
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公开(公告)号：CN108050060A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711000542.9
申请日：2017-10-24
申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种涡旋压缩机，包括：压缩组件，用于压缩流体，包括动涡旋盘；支撑部，用于支撑所述动涡旋盘；排气腔，经所述压缩组件压缩的流体排入所述排气腔；第一流体通路，能够引导所述排气腔内的流体流入所述支撑部和所述动涡旋盘的配合面之间，以减小所述动涡旋盘与所述支撑部之间的摩擦力。本发明能够减小动涡旋盘对支撑部的摩擦力，有利于减小动涡旋盘和支撑部的工作磨损，提高涡旋压缩机的结构可靠性，增长压缩机使用寿命，并能够在压缩机停机时，将高压排气腔内沉积的润滑油送回压缩机吸气腔，提高润滑油的循环利用效率。
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公开(公告)号：CN209557237U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201822035243.5
申请日：2018-12-03
申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及制冷设备技术领域，具体涉及一种涡旋压缩机及制冷设备。本实用新型提供的涡旋压缩机包括壳体、静涡旋盘和压力分隔板，所述壳体具有安装腔；所述静涡旋盘安装于所述安装腔内；所述压力分隔板与所述壳体连接，所述压力分隔板与所述静涡旋盘之间设置有缓冲部。本实用新型所提供的这种涡旋压缩机工作过程中所产生的振动幅度较小，甚至不产生振动，进而该涡旋压缩机具有可靠的工作性能。
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公开(公告)号：CN209100259U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821946798.9
申请日：2018-11-23
申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种静涡旋盘组件和涡旋压缩机，其中所述静涡旋盘组件包括静涡旋盘和导向件，所述静涡旋盘的外围设有与所述导向件匹配的安装通孔，所述安装通孔沿所述静涡旋盘的轴向设置，所述导向件插设在所述安装通孔中，所述导向件的侧壁设有环形槽，且与所述安装通孔的侧壁形成缓冲腔，或者所述安装通孔的侧壁设有环形槽，且与所述导向件的侧壁形成缓冲腔，所述缓冲腔中能够填充缓冲流体。使用过程中在所述缓冲腔中填充缓冲流体，使得所述静涡旋盘相对于所述导向件做径向上的运动时，所述缓冲流体能够对所述静涡旋盘起到一定的缓冲作用，有效降低所述静涡旋盘与所述导向件之间撞击的声音，从而减少噪音的产生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210565106U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921399186.7
申请日：2019-08-26
申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型提供一种供油控制结构、压缩机和空调器，供油控制结构包括：曲轴(50)，所述曲轴(50)内部设置有沿轴向延伸的供油通道(51)，其中在所述供油通道(51)中设置有回油机构(80)，所述曲轴(50)上还设置有连通所述供油通道(51)至所述曲轴(50)的外周壁的回油孔(81)，且在所述曲轴转速大于预设转速时、所述回油机构(80)能够沿轴向运动至不遮挡所述回油孔(81)的位置而使得所述供油通道(51)与所述回油孔(81)连通。通过本实用新型能够提高润滑油的回油量，防止曲轴转速过快而导致润滑油被制冷剂带出压缩机外而造成压缩机内部润滑油缺油的现象发生，有效解决配合部摩擦加剧甚至烧粘的问题。
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公开(公告)号：CN209469580U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201920146779.6
申请日：2019-01-25
申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
摘要： 本申请提供了一种利用导向环结构降低振动及噪音的涡旋压缩机及空调。该涡旋压缩机包括支架、滑环、动涡旋盘和静涡旋盘，滑环固定设置在支架上，动涡旋盘可滑动地设置在滑环上，静涡旋盘与动涡旋盘相配合地固定设置在支架上。涡旋压缩机还包括下导向环和上导向环，下导向环固定设置在支架上，下导向环用于固定在静涡旋盘的第一高度的径向面上。上导向环固定设置在下导向环上，上导向环用于固定在静涡旋盘的第二高度的径向面上。应用本实用新型的技术方案，会干涉或者减小静涡旋盘相对于上导向环和下导向环的运动，进而阻止或者减小静涡旋盘的振动，从而明显地降低压缩机运行期间产生的噪声。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209414147U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201821961737.X
申请日：2018-11-26
申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种背压腔稳压结构及具有其的涡旋压缩机，背压腔稳压结构包括静涡旋盘和动涡旋盘，两者之间形成压缩腔；静涡旋盘远离动涡旋盘的一侧设有背压腔，背压腔连接有中压孔；动涡旋盘内部设有稳压腔；动涡旋盘上设有第一通孔和第二通孔；第一通孔一端与稳压腔相连接，动涡旋盘转动至预设位置时，第一通孔另一端与中压孔相连通；第二通孔的相对两端分别连接压缩腔和稳压腔。本实用新型通过第一通孔和中压孔的导通配合将稳压腔的中间压力引入静涡旋背面的背压腔，引入背压腔的压力可以通过改变第一通孔与第二通孔的孔径和第一通孔的转角范围进行灵活设计，不会出现背压腔的中压力波动过大的问题，使得压缩机运行更平稳可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207647769U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721377294.5
申请日：2017-10-24
申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种涡旋压缩机，包括：压缩组件，用于压缩流体，包括动涡旋盘；支撑部，用于支撑所述动涡旋盘；排气腔，经所述压缩组件压缩的流体排入所述排气腔；第一流体通路，能够引导所述排气腔内的流体流入所述支撑部和所述动涡旋盘的配合面之间，以减小所述动涡旋盘与所述支撑部之间的摩擦力。本实用新型能够减小动涡旋盘对支撑部的摩擦力，有利于减小动涡旋盘和支撑部的工作磨损，提高涡旋压缩机的结构可靠性，增长压缩机使用寿命，并能够在压缩机停机时，将高压排气腔内沉积的润滑油送回压缩机吸气腔，提高润滑油的循环利用效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207420858U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721467511.X
申请日：2017-11-06
申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种支架组件、涡旋压缩机以及压缩机系统，其中，支架组件用于支撑涡旋压缩机的动涡盘，支架组件包括：支架，支架具有穿设涡旋压缩机的曲轴的内孔；支撑板，设置在支架的上方并位于支架和动涡盘之间；冷却通道，设置在支架和/或支撑板内；输入孔和输出孔，冷却通道的进口端通过输入孔从支架组件外部引入冷却介质，冷却通道的出口端通过输出孔将冷却介质排出至支架组件的外部。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中支架与曲轴、曲轴与动涡盘、支架与动涡盘之间因润滑环境差导致磨损严重的问题。
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公开(公告)号：CN214403984U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202023214152.1
申请日：2020-12-28
申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型提供一种涡旋压缩机、空调器，其中的涡旋压缩机，包括曲轴以及套装于所述曲轴上的支架，所述曲轴与所述支架之间设有轴承，所述曲轴与所述支架之间还设有阻尼件，当所述曲轴发生径向摆动时，所述阻尼件能够被挤压变形。根据本实用新型，在所述曲轴与所述支架之间设置所述阻尼件，当所述曲轴发生径向摆动时，所述曲轴将施力于所述阻尼件上，从而迫使所述阻尼件发生变形，变形的阻尼件将产生摩擦热量，进而将所述曲轴的摆动振动转化为所述阻尼件的热量予以抵消，能够在本质上降低压缩机轴系的振动、改善压缩机噪音水平、提高压缩机的运行可靠性。
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