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公开(公告)号：CN207311339U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721314355.3
申请日：2017-10-12
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
Abstract: 本实用新型提供一种汽车前端防撞结构，包括汽车主壳体、分体式前端壳体以及缓冲防撞机构，分体式前端壳体通过缓冲防撞机构安装于汽车主壳体的前端，汽车主壳体的前端两侧对称开有导向槽；缓冲防撞机构包括防撞层、阻尼器以及刹车导杆；防撞层由防撞块交错排列，且依次插接组成；阻尼器的数量至少为两个，将防撞层与汽车主壳体的前端相连，并且均匀分布于防撞层与汽车主壳体之间；刹车导杆对称安装于防撞层的两侧，并且滑动配合于导向槽中，刹车导杆还与汽车的刹车总泵相连通。本实用新型在保证汽车前端美观的同时，使汽车前端具有优秀的防撞以及碰撞后的紧急制动效果，保证行车安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207289993U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721313733.6
申请日：2017-10-12
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型提供一种轮毂螺丝批量拆卸盘，包括拆卸盘、螺丝拆卸套筒、拆卸齿轮以及连接齿轮；拆卸盘的内部设有安装腔，并且拆卸盘的表面以拆卸盘的中心为圆心，沿圆形均匀分布有安装孔，拆卸盘的内壁位于安装腔中的部分还设有拆卸盘内齿轮；螺丝拆卸套筒、拆卸齿轮以及连接齿轮的数量均与安装孔相对应，配合设于安装孔中，其表面固定有限位环；限位环配合设于安装腔中，拆卸齿轮套设固定于限位环的外表面，连接齿轮转动连接于拆卸齿轮与连拆卸盘内齿轮之间，并同时与拆卸齿轮以及拆卸盘内齿轮相啮合。本实用新型结构新颖、设计独特、使用便捷，通过拆卸盘的旋转即可实现各个轮毂螺丝的拆卸，大大提高了轮胎的拆卸效率，省时省力，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN207606516U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721313780.0
申请日：2017-10-12
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式汽车后尾板加工总成，包括滑动总板，所述滑动总板的两侧均设有侧板；每个所述侧板上均设有对紧组件，其中所述滑动总板的正下方设有提升机构；所述提升机构的顶部连接模块夹具；所述模块夹具通过若干个夹紧件与弧度配接环连接固定；其中所述对紧组件包括手柄、轮盘和缓冲板；其中所述手柄穿过所述轮盘与缓冲板连接固定；其中所述滑动总板上依次设有若干个检具架；其中所述检具架上设有检具夹紧气动臂；其中所述滑动总板的端部设有调节盘；支撑杆固定在调节盘上；其中焊枪总成和斜切总成均滑动固定在所述支撑杆上。本实用新型的有益效果：功能完善且结构稳固，提高加工的精细度同时节约生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207312051U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721306309.9
申请日：2017-10-11
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
Abstract: 本实用新型公开了一种耐候ABS汽车左右侧板总成包装箱，包括箱体与箱盖，所述箱体为上方开口的方形结构，箱体下方设有悬空底盘，箱体的侧面为双层缓冲区，所述缓冲区的竖直面设有限位块，缓冲区的其中三个角设有竖直的定位钢筋，箱体的侧面设有相互对称的横穿孔，所述横穿孔内设有拉杆，所述箱盖的其中三个角下方设有限位孔，所述限位孔与定位钢筋配套设置，所述箱盖侧面设有竖槽，所述箱盖套在缓冲区内，所述拉杆设置在竖槽内，本实用新型结构简单，箱盖插进箱体内侧就能够直接定位，包装或拆箱过程方便快捷，侧面三层结构，箱体不变形，拉杆以异面垂直的结构横穿箱体内部，将产品牢牢固定住，产品在运输过程中的稳定性强，破损率低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207311349U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721313063.8
申请日：2017-10-12
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
Abstract: 本实用新型提供了一种组合式汽车后防撞梁，包括后防撞梁本体、吸能盒和固定板，后防撞梁本体包括底座和防撞块，底座包括底板和对称设置在底板外侧两端的侧板，防撞块依次排列在两侧板之间，防撞块包括插接块，插接块外侧设有固定块，插接块两侧分别设有条形凹槽和条形凸起，固定块外侧设有凹槽，凹槽内设有缓冲块和弹簧，左右两侧板内侧分别设有定位凸起和定位凹槽，吸能盒均布在底座和固定板之间。优点是：防撞块自身通过缓冲块和弹簧，可有效减缓冲击力，提高缓冲性能；防撞块均为独立个体，通过相互插接构成防撞梁本体，当受到撞击后，可根据实际情况，更换部分防撞块即可，不仅拆装更换方便，还节约了维护维修成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207311341U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721312736.8
申请日：2017-10-12
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
Abstract: 本实用新型提供了一种用于厢式货车的后防撞梁总成，包括后防撞梁外板、防火防爆机构和安全保护机构，后防撞梁外板内侧两端分别设有第一吸能盒；所述防火防爆机构包括支撑座，支撑座内侧设有第二吸能盒，顶部设有弧形顶盖，支撑座顶面设有弧形凹槽，弧形凹槽内设有橡胶垫块，橡胶垫块顶面设有“V”型凹槽，弧形凹槽内填充有防火内衬；安全保护机构包括安全气囊装置，安全气囊装置包括依次连接的撞击传感器、控制模块和安全气囊充气模块。优点是：采用防火防爆机构，防火内衬在撞击后喷洒在追尾车辆的引擎盖上，防止火灾险情的发生；采用安全气囊充气模块，撞击后，安全气囊可填充在追尾车辆与被追尾的厢式货车之间，有效起到缓冲和保护作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207309740U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721306547.X
申请日：2017-10-11
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
Abstract: 本实用新型提供一种强化处理汽车后防撞梁用的同步机构，包括同步电机、感应锁紧器和稳定机构；其中每个所述同步电机与强化处理箱体内的同步轴连接固定，所述同步轴的上方设有轨道框，所述轨道框上设有定位齿板；其中所述强化处理箱体的顶部设有感应器；其中所述同步轴与夹套上的滑环配合连接；所述滑环的外表面若干个万向滚珠滑动固定在夹套凹槽上；所述滑环的一端连接配接框，所述配接框的底部连接安全箱；所述安全箱内设有所述感应锁紧器；其中所述配接框的一端连接稳定机构，所述稳定机构包括稳定杆和固定在所述稳定杆上下两端的张紧板。本实用新型的有益效果是：设计合理，同步一致且稳定性高，提高处理的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207309394U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721313764.1
申请日：2017-10-12
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
IPC: B23P23/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车天窗架的加工装置，包括操作板，所述操作板依次从左到右设有侧板、若干个吸紧架、调节杆和挡板；每个所吸紧架上均设有吸盘；所述侧板上设有轮盘；其中手柄穿过所述轮盘与缓冲板连接固定；所述缓冲板的顶部滑动设有检具架；其中所述检具架上设有检具夹紧气动臂；一调节杆的一端与伸缩杆连接固定且底端与转盘连接固定，其中所述转盘与调节弧板配合；正反转电机与所述调节弧度板连接固定；斜切刀连接传动电机；其中所述传动电机的顶部通过滑动机构与所述调节杆滑动连接；所述操作板的下方设有折痕机构。本实用新型的有益效果：调节方便，固定稳固，保证操作的平稳性且同时成型一体，提高工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207309281U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721330619.4
申请日：2017-10-16
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本实用新型公开了用于天窗焊接的夹具，包括安装支座、导向座以及主连接块；在主连接块上设置有连接臂，在连接臂上固定有夹持头，夹持头包括夹持底座，以及夹持板安装座，在夹持底座上设置有上夹板以及下夹板，在夹持板安装座的上端面设有上夹板安装槽，上夹板通过转轴安装在上夹板安装槽上，下夹板安装在夹持板安装座上，上夹板的一端与下夹持板之间形成夹持部，上夹板的另一端通过铰链连接有一个升降机构，升降机构可带动上夹板打开和压合。本实用新型通过通过气缸将上夹板抬起或者压下的作用，能够在焊接的时候逐步地抬起上夹板，在焊接好之后再通过气缸带动将上夹板放下，能够保证夹持牢靠，同时也能够保证将焊接的工件的表面全部焊接到。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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