开闭式监控装置
    53.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100471725C

    公开(公告)日:2009-03-25

    申请号:CN200580000870.8

    申请日:2005-07-04

    发明人: 几波孝浩

    IPC分类号: B60R11/02 H04N5/64

    摘要: 显示器保持构件(3)上设有插通孔(3c),该插通孔(3c)接近外壳(2)且设置在旋转轴(6)的附近,其开口方向在显示器保持构件(3)的收纳状态时朝向车辆顶(1)的方向,另外还具有被弹簧(4b)施力且转动自如的FPC盖板(4),在显示器保持构件(3)处于收纳状态时,通过设有插通孔(3c)的显示器保持构件(3)的外形的遮盖,从而视觉上无法看到FPC(7),而在显示器保持构件(3)从收纳状态向可视状态转动期间由FPC盖板(4)遮盖FPC(7)。

    车用屏幕装置
    54.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101289076A

    公开(公告)日:2008-10-22

    申请号:CN200710195698.7

    申请日:2007-12-06

    发明人: 朴美善 金一善

    IPC分类号: B60R11/02 G12B9/10 F16F15/067

    CPC分类号: B60R11/0229 B60R2011/0028

    摘要: 本发明公开了一种车用屏幕装置。本发明的屏幕装置包括:屏幕(5),其用于显示图像;支架(10),其用于支撑屏幕,以使屏幕能够在操作位置与收纳位置之间旋转,其中,在操作位置,屏幕垂直于车顶表面,而在收纳位置,屏幕平行于车顶表面;以及减震单元(61),其位于支架与车顶表面之间,且具有多个弹性钢丝(67),以吸收沿多个方向传输至支架的震动。因此,本发明可防止该屏幕不合需要地移动,因而使用户可舒适地观看图像。

    显示装置自动复位转轴系统

    公开(公告)号:CN101246752A

    公开(公告)日:2008-08-20

    申请号:CN200710005168.1

    申请日:2007-02-15

    发明人: 林益申 黄金柱

    IPC分类号: G12B9/08 G09F9/00

    摘要: 针对现有技术显示装置体积较大和成本较高等问题,本发明提供一种显示装置自动复位转轴系统,其包括固定基座、中轴、可旋转支架、凸轮装置及蓄压力装置;其中该中轴有一侧与该固定基座固接,该可旋转支架则安置以环绕该中轴旋转,用与安置显示装置,该凸轮装置的一端与该可旋转支架固接,用以设定该可旋转支架的停止角度,该蓄压力装置的一端则与该凸轮装置连接,用以积蓄压力能量并对该凸轮装置施加该中轴轴向的压力,而该可旋转支架在一特定角度以下时,该蓄压力装置释放的该压力可驱使该凸轮装置带动该可旋转支架自动复位至该停止角度。本发明具有减少体积、降低成本、减少电子机件的维护需求及使用者操作简易等优点。

    开闭式监控装置
    56.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1842445A

    公开(公告)日:2006-10-04

    申请号:CN200580000870.8

    申请日:2005-07-04

    发明人: 几波孝浩

    IPC分类号: B60R11/02 H04N5/64

    摘要: 显示器保持构件(3)上设有插通孔(3c),该插通孔(3c)接近外壳(2)且设置在旋转轴(6)的附近,其开口方向在显示器保持构件(3)的收纳状态时朝向车辆顶(1)的方向,另外还具有被弹簧(4b)施力且转动自如的FPC盖板(4),在显示器保持构件(3)处于收纳状态时,通过设有插通孔(3c)的显示器保持构件(3)的外形的遮盖,从而视觉上无法看到FPC(7),而在显示器保持构件(3)从收纳状态向可视状态转动期间由FPC盖板(4)遮盖FPC(7)。

    车辆用免提装置
    58.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1377796A

    公开(公告)日:2002-11-06

    申请号:CN01134901.8

    申请日:2001-11-12

    发明人: 崔暻守

    IPC分类号: B60R11/02

    摘要: 本发明公开一种有关设置在车辆内部的免提装置技术。该装置由下述结构构成:在配备有扬声器(1)和话筒(2)的箱体上,设有包括通话按钮在内的各种按钮,以及接插件(4);如果在接插件(4)上连接电源和手机(P),那么可在通话模式下,用户不必握机就能通过扬声器(1)和话筒(2)进行通话。在箱体(10)上开有固定孔(11);利用穿通该固定孔(11)的螺栓(5),将该装置安装在车辆内部司机席上方的现有把手孔(H)上。于是,可在不伤害车体的情况下进行安装的同时,安装的位置离司机也很近,因而能去提高通话的质量。