公开(公告)号：CN110356357B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201910706935.4

申请日：2019-08-01

Applicant: 中国地质大学(北京)

Inventor： 邢廷炎 ,  郭笑尘

IPC: B60R25/102 ,  B60R13/10 ,  H04W4/50 ,  H04W4/60 ,  H04W4/80 ,  H04W88/06

Abstract: 本发明提出了一种具有报警功能的防盗电子车牌，通过该车牌的使用，可以有效的实现车辆的防盗预警。电子车牌包含电源组件、电磁发射组件、电磁接收组件、蓝牙通信组件、数据加密组件以及模式设定组件。电磁发射组件配置用于发射设定频率的无线电磁波信号，设定频率的无线电磁波信号只能被事先匹配对应的其他电子车牌的电磁接收组件接收。电磁接收组件配置用于接收其他电子车牌的设定频率的无线电磁波信号。蓝牙通信组件包括双模蓝牙组件，使得防盗电子车牌能够与其他电子车牌进行通信问询检测。数据加密组件配置用于将通信问询检测的通信信号进行加密。模式设定组件配置用于对防盗电子车牌的工作模式进行设定。

公开(公告)号：CN110827561A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201910858578.3

申请日：2019-09-11

Applicant: 中国地质大学(北京)

Inventor： 邢廷炎

IPC: G08G1/0967

Abstract: 本发明提出了一种基于车辆的道路路况信息预报系统及方法，可以根据驾驶员对周围信息的熟悉程度、环境变化因素、车辆行驶轨迹、预期目的地路线等因素，智能化的提供相应的决策信息给驾驶员，包括路况信息、道路使用信息、气象灾害信息以及各种辅助驾驶信息等。不同于现有技术仅仅是根据用户设置的起始点和目的地信息推荐出一条路线并且不再改变的方式，本发明的技术方案可以使得驾驶员在行进过程中自动接收更新的决策信息，并且决策信息都是主动推送而不要驾驶员介入，从而最大程度的提高驾驶效率同时保证安全。上述方案，考虑了各种可能因素，包括实际数据采集中的实际路况、基于实际采集数据的推断路况、以及基于推断路况的预测路况等。

公开(公告)号：CN110825781A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201910903508.5

申请日：2019-09-24

Applicant: 中国地质大学(北京)

Inventor： 邢廷炎

IPC: G06F16/2458 ,  G06F16/25 ,  G06Q20/34 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明涉及一种全国城市一卡通互联互通平台及其建立方法。通过本发明的全国城市一卡通互联互通平台，可以收集现有各大区域城市的交通数据信息或者一卡通信息，然后对其进行属性对比分析。根据属性对比分析的结果，将相近区域城市分为一组，从而建立统一的标准，以便于日后推广。这种方式充分利用了现有技术，不必重复论证或者从零开始建立一卡通系统。此外，基于所述属性对比分析所采用的方法，本发明还提出了判断分组是否准确的方法。

公开(公告)号：CN110751851A

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201910861866.4

申请日：2019-09-11

Applicant: 中国地质大学(北京)

Inventor： 邢廷炎 ,  郭笑尘

IPC: G08G1/14

Abstract: 本发明提出一种智能集群化停车场预报系统和方法，所述系统包括可大规模流水化式安装到各个停车框(停车位)区域的光学传感器模组，施工简单；通过所述光学传感器模组互相配合的多个光学传感信号，可以动态的实时检测出当前车位是否被占用；并且，通过不同的光学传感器模组检测周边的不同阻挡目标的状态，还能够准确识别出当前车位的占用状态是否合规；通过准确识别出的车位占用状态，配合所述停车场预报系统的数据管理系统，可以准确预报出停车场的剩余车位；并且，在识别出不规范停车以及判断出当前停车场内存在非正常区域停车的现象时，还能及时通知管理员，并通过光学传感器模组的对应可见光指引信号，迅速定位目标区域和目标车辆。

公开(公告)号：CN110399943A

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201910628693.1

申请日：2019-07-11

Applicant: 中国地质大学(北京)

Inventor： 邢廷炎 ,  郭笑尘

IPC: G06K17/00

Abstract: 本发明公开了一种电子车牌数据解码处理方法及电子车牌读写设备，该方法包括以下步骤：包括以下步骤：安装电子车牌，在车头和车位均安装设有电子车牌；第一次数据采集，对车头的电子车牌，进行第一次数据采集，并且，将采集到的数据发送到控制器；第二次数据采集，对车尾的电子车牌，进行第二次数据采集，并且，将采集到的数据发送到控制器；将上述第一次数据采集的数据和第二次数据采集的数据，分别发送至数字信号处理器，进行数据处理，得到第一次采集数据和第二次采集数据，若为完整数据，则使用其中一组数据进行解析，得到第一次解析车辆的信息有益效果：大大的减少了相关人员判断是否是套牌假牌的时间，从而减少了堵车的几率。