一种盾构隧道管片环间挤压式快速连接结构

    公开(公告)号:CN117365543A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311424630.7

    申请日:2023-10-30

    Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片环间挤压式快速连接结构,包括:管片主体,管片主体上设置有供连接件插入的连接孔;挤压式连接接头,预埋在管片主体中,用于固定连接件与管片主体的相对位置,包括:接头主体,接头主体中部设置有中心孔;挤压固定部,设置在接头主体上,且与接头主体同轴设置,用于将连接件挤压固定在挤压式连接接头中,包括呈环状的具备高模量弹性的紧固层,紧固层内径小于连接件直径,通过连接件插入连接接头对紧固层进行挤压时,紧固层产生的回弹力对连接件进行固定,紧固层内壁上设置有用于防止连接件与紧固层发生刚性碰撞的高韧性的弹性层;挤压固定部还作为承受管片剪切力的缓冲件,避免剪切力使得连接件与连接接头出现松动。

    一种海底隧道用喷射混凝土及其制备方法、应用

    公开(公告)号:CN115677295B

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202211403387.6

    申请日:2022-11-09

    Abstract: 本发明公开一种海底隧道用喷射混凝土及其制备方法、应用,所述海底隧道用喷射混凝土包括以下质量份数的组分:水泥400~450份、矿物掺合料40~60份、抗侵蚀材料10~20份、醋酸乙烯酯‑乙烯共聚乳液15~25份、改性钢纤维20~40份、细骨料800~850份以及粗骨料750~800份;所述海底隧道用喷射混凝土还包括减水剂和水。本发明的技术方案中,所述海底隧道用喷射混凝土中引入矿物掺合料、抗侵蚀材料、醋酸乙烯酯‑乙烯共聚乳液及改性钢纤维作为核心组分,并辅以合理的配比,搭配后续混凝土施工工艺,可以有效提升喷射混凝土的密实性、优化孔隙结构、减少开裂风险,进而改善支护强度和抗渗性,适用于海底隧道这样的严苛环境。

    一种穿越垂直位错活动断层的盾构隧道管片结构

    公开(公告)号:CN108915723B

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN201810846795.6

    申请日:2018-07-27

    Abstract: 本发明公开了一种穿越垂直位错活动断层的盾构隧道管片结构,该管片结构包括位于活动断层(1)的特殊段管片(8)和位于其余软弱地层的普通段管片(7),所述特殊段管片(8)的连接处设置限位凹凸榫(9)和抗拉抗剪螺栓(10),所述限位凹凸榫(9)包括凹榫(901)和凸榫(902),当垂直位错发生时,所述凸榫(902)可沿所述凹榫(901)的凹槽空隙沿垂直方向移动;本发明的管片结构中,所述特殊段管片(8)具有环间限位功能,环间限位变形量(5)依次叠加抵消了活动断层位错量(4),因此减小了盾构隧道纵向承担的内力,在不过分加大盾构隧道净空的前提下,既保证了盾构隧道穿越垂直位错活动断层时的结构安全,又具有良好的经济性。

    一种穿越水平位错活动断层的盾构隧道结构

    公开(公告)号:CN108798698B

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN201810846785.2

    申请日:2018-07-27

    Abstract: 本发明公开了一种穿越水平位错活动断层的盾构隧道结构,该盾构隧道结构包括隧道主体结构和布置于所述隧道主体结构周围的柔性消能结构,所述柔性消能结构设置于活动断层所处的脱空区间内,其包括竖直设置于所述隧道主体结构两侧的隔离槽和水平设置于所述隧道主体结构顶部及底部的松动层,所述隔离槽顶端与地面或水底面相接,所述松动层的顶端上部为原始基岩地层或土层,底端下部为原始基岩地层。本发明的盾构隧道结构,在不过分加大盾构隧道净空的前提下,保证了盾构隧道穿越水平位错活动断层时的结构安全,有极高的经济性,提高了隧道施工修建技术水平。

    一种钻爆法隧道移动式临时防淹门

    公开(公告)号:CN115788576A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211410972.9

    申请日:2022-11-08

    Abstract: 本发明公开一种钻爆法隧道移动式临时防淹门,包括用于安装于二次衬砌台车上且设于二次衬砌台车远离掌子面的端部的防淹门,防淹门包括主体框架、门体以及密封机构;主体框架用于安装于二次衬砌台车,主体框架的外侧包覆有端面密封板,端面密封板背对主体框架的一侧端面用于与二次衬砌端面相适配;门体活动设于主体框架,以能够活动至呈打开状态,用于供施工运输车辆通行;密封机构包括密封部,密封部的一端沿径向活动安装于端面密封板的外端,另一端用于能够活动至与二次衬砌端面相贴接,以密封端面密封板和二次衬砌之间的间隙;如此,不仅能够提高钻爆法隧道移动式临时防淹门的防淹效用;还降低了制作工序的复杂度,也更易于安装。

    一种海底隧道用喷射混凝土及其制备方法、应用

    公开(公告)号:CN115677295A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211403387.6

    申请日:2022-11-09

    Abstract: 本发明公开一种海底隧道用喷射混凝土及其制备方法、应用,所述海底隧道用喷射混凝土包括以下质量份数的组分:水泥400~450份、矿物掺合料40~60份、抗侵蚀材料10~20份、醋酸乙烯酯‑乙烯共聚乳液15~25份、改性钢纤维20~40份、细骨料800~850份以及粗骨料750~800份;所述海底隧道用喷射混凝土还包括减水剂和水。本发明的技术方案中,所述海底隧道用喷射混凝土中引入矿物掺合料、抗侵蚀材料、醋酸乙烯酯‑乙烯共聚乳液及改性钢纤维作为核心组分,并辅以合理的配比,搭配后续混凝土施工工艺,可以有效提升喷射混凝土的密实性、优化孔隙结构、减少开裂风险,进而改善支护强度和抗渗性,适用于海底隧道这样的严苛环境。

    模拟混凝土管片局部荷载力学性能的试验装置

    公开(公告)号:CN115655865A

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202211322427.4

    申请日:2022-10-26

    Abstract: 本发明公开一种模拟混凝土管片局部荷载力学性能的试验装置,其中混凝土管片沿纵向具有相对的安装侧端以及试验侧端,模拟混凝土管片局部荷载力学性能的试验装置包括固定架以及加压组件,固定架用以供安装侧端安置,加压组件包括设于固定架与试验侧端之间的多个加压装置,多个加压装置沿混凝土管片的长度方向间隔设置,用以对试验侧端的不同位置加载压力,通过设置多个加压装置,以对混凝土管片的不同位置同时施压压力,用以模拟盾构机掘进过程中,混凝土管片在局部压力作用下产生的劈拉应力进行试验,以便研究混凝土管片在未达到抗压强度时受劈拉应力影响而产生裂缝的问题。

    一种穿越活动断层的隧道装配式缓冲结构及其设计方法

    公开(公告)号:CN115324605A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202210834278.3

    申请日:2022-07-14

    Abstract: 本发明涉及隧道与地下工程技术领域,具体涉及一种穿越活动断层的隧道装配式缓冲结构及设计方法,所述装配式缓冲结构位于活动断层区段内,并向活动断层区段的两侧延伸一定长度作为过渡;所述装配式缓冲结构包括由外至内依次设置的初期支护、缓冲层和二次衬砌;所述缓冲层由若干多孔预制件拼装而成。本发明的缓冲层能够发生较大的压缩而不对隧道二次衬砌产生显著的额外压力,能够适应较大的断层位错量,且采用预制件拼装施工更加简单,对隧道施工环境影响也较小;同时本发明的缓冲结构设计方法,可根据不同工程需要对缓冲层所需厚度进行计算、对缓冲层填充材料进行设计,较传统的经验设计方法更为精确合理。

    一种隧道网络通风系统及其设计方法

    公开(公告)号:CN115075860A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210730900.6

    申请日:2022-06-24

    Abstract: 本发明属于隧道通风技术领域,涉及一种隧道网络通风系统及其设计方法,该网络通风系统用于送风、排风或排烟,包括分别设置于多管隧道的区间隧道内的多条主通风道,主通风道上设置有通风口,主通风道的两端均设置有通风机房和通风井,主通风道的两端分别与两端的通风机房连通,通风机房与通风井连通;相邻的两管隧道内的主通风道通过间隔设置的并联风道连通。本发明通过间隔设置的并联风道将多条主通风道连通形成通风网络,大大增加通风路径数量,减小主通风道面积,在取消中间风井的情况下提高通风区段适用长度,提高系统可靠性和安全性,降低工程造价,减小实施难度,有效解决现有长大隧道需通过增加风道面积和中间风井的方式实现通风的难题。

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