火电机组一次调频方法和系统
    61.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114069654A

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202111325273.X

    申请日:2021-11-10

    IPC分类号: H02J3/24 H02J3/46

    摘要: 本申请实施例公开了火电机组一次调频方法和系统,所述方法包括:根据火电机组一次调频的历史响应数据划分工况段;若划分为第一工况,则在分散控制系统DCS侧将经过延时的一次调频指令叠加调频前负荷指令,生成调频后负荷指令,再进行一次调频;若划分为第三工况,则在DCS侧的汽轮机主控指令和汽轮机数字电液调节系统DEH侧的一次调频指令经系数放大后叠加,生成汽轮机阀门调节指令,再进行一次调频。针对火电机组一次调频中,响应不同情况对DCS由于DEH做出相应调整,使DCS与DEH灵活配合,不仅保证机组参与一次调频时的安全性,还能使机组一次调频响应满足要求,提高了火电机组对电网频率支撑的有效性,同时降低电网频率的波动。

    基于频率扰动互补的受端电网飞轮储能调频方法及系统

    公开(公告)号:CN112018785B

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202010911479.X

    申请日:2020-09-02

    IPC分类号: H02J3/24 H02J3/30

    摘要: 本发明提供的一种基于频率扰动互补的受端电网飞轮储能调频方法及系统,属于受端电网储能调频控制技术领域,判断飞轮储能装置的剩余电量SOCFES小于100%时,结合飞轮储能装置的额定容量HFES‑N实时计算飞轮储能装置的需充电容量HFES‑C;根据受端电网的频率波动,实时计算机组需改变积分电量HPFC;根据受端电网频率扰动情况,根据需充电容量HFES‑C和需改变积分电量HPFC进行飞轮储能调频控制。本发明根据电网频率扰动的不同对飞轮储能装置和机组采取不同的调频控制方式,既降低了机组高频时的动作次数,提升了机组阀门等设备的寿命,又可通过飞轮储能装置实现快速一次调频,确保飞轮储能和机组综合调频系统的经济运行,实现飞轮储能与机组综合调频系统安稳运行。

    一种电网频率控制方法及系统

    公开(公告)号:CN111509739A

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN202010473773.7

    申请日:2020-05-29

    IPC分类号: H02J3/24

    摘要: 本申请公开了一种电网频率控制方法及系统,该方法包括:实时采集各并网在运机组的实际负荷值,判断其是否大于最低稳燃负荷且小于额定负荷,如果是,判定实际负荷值处于负荷可调区间内,否则发出受限报警;根据电网功率变化量利用公式计算得出电网频率偏差值,判断其绝对值是否大于等于设定的频差阈值;如果是,分别计算每台并网在运机组的一次调频负荷补偿量,并计算电网一次调频总补偿负荷值;根据电网功率变化量与电网一次调频总补偿负荷值的关系,确定电网切除策略。该系统包括:并网机组调频监测单元、电网功频转换单元、电网调频能力计算单元和电网切除控制单元。通过本申请,能够大大降低不必要的切机或切负荷,提高电网频率控制效率。

    基于负荷区间动态调整的并网机组远程频率扰动测试方法

    公开(公告)号:CN110687385A

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201911057691.8

    申请日:2019-11-01

    IPC分类号: G01R31/00

    摘要: 本发明公开了一种基于负荷区间动态调整的并网机组远程频率扰动测试方法,包括采集电网频率、区域控制偏差等主要参数状态,判断电网是否处于相对稳定状态;采集、监测并网机组状态,选取处于相对稳定状态的并网机组;对选取的机组依次进行远程频率扰动测试;记录测试相关数据,进行一次调频性能评价分析,判断是否满足标准要求;对该次测试打下位置标签,并根据测试点功率判断其所属负荷段,同时自动判断选择机组下一次试验的负荷段。本发明能自动分析电网和并网机组状态选取测试机组进行远程频率扰动测试,并根据以往测试结果合理选择下阶段扰动测试的负荷区间段,实现对并网机组自动、全面的调频性能测试,为电网频率稳定打下坚实基础。

    一种机组优化启停方法
    69.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110138019A

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201910482695.4

    申请日:2019-06-04

    IPC分类号: H02J3/48

    摘要: 本发明提出了一种基于蚁群算法的含电动汽车充电的机组优化启停方法,选择成本为目标函数,建立考虑多个约束条件的含电动汽车充放电的机组组合模型,利用蚁群算法进行机组启停的优化,得到机组最优组合和最小发电成本,并求解出电力系统机组的出力计划和特定时间的电动汽车的充放电控制计划。与不含电动汽车的机组组合有所不同,本发明考虑到大规模电动汽车入网,将传统机组组合和V2G技术进行了联合优化,利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的缓冲,起到对电网的调峰填谷的作用,减少了电网不必要的电能浪费和运行成本,对电网运行和调度具有重要的意义,提高了电动汽车入网技术和电力系统机组组合的实用性。