一种减震变压器安装架
    63.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105655093B

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201610213250.2

    申请日:2016-04-08

    IPC分类号: H01F27/06 H01F27/33 F16F15/04

    摘要: 本发明公开了一种减震变压器安装架,包括第一安装座、第二安装座和第三安装座,在第一安装座的顶面开设有两个平行设置的第一安装槽,在每个第一安装槽内均设有第一滑杆,且每根第一滑杆均与第一安装座固定连接,每根第一滑杆上均套设有两个第一滑块,在两个第一滑块之间、以及第一滑块与第一安装槽的内壁之间的第一滑杆上均套设有第一减震弹簧。该减震安装架采用滑块、连接杆、减震弹簧相结合的结构,采用的是空间六个全方位减震,完全抵消变压器工作时震动产生的上、下、左、右、前、后的作用力,使变压器在工作时会有很好的减震效果,解决了变压器工作时的,使人们的工作和生活不会受到负面的影响。

    一种整车级电池管理系统
    65.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104426176B

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201310382096.8

    申请日:2013-08-28

    IPC分类号: H02J7/00 H01M10/44

    摘要: 本申请实施例公开了一种整车级电池管理系统,包括整车级控制器和箱级电池管理系统,该箱级电池管理系统包括箱级控制器和多个均衡控制芯片;电池箱中每相邻两个单体电池设置有一个该均衡控制芯片,通过该均衡控制芯片对该相邻两个单体电池进行均衡控制,实现同一电池箱中的多个单体电池之间的电量均衡;通过箱级控制器监控每个均衡控制芯片的工作状态,对该箱级电池管理系统中的多个均衡控制芯片进行协调控制;整车级控制器通过与箱级控制器进行通信,根据该实际需求信息对多个箱级电池管理系统进行集中调控,从而实现了不同电池箱之间的电量均衡、性能同一,延长了每个单体电池、每个电池箱及整个车载电池的使用寿命,解决了现有技术的问题。

    电动汽车电池更换系统
    66.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104417505B

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201310389504.2

    申请日:2013-08-30

    IPC分类号: B60S5/06

    摘要: 本申请公开了一种电动汽车电车更换系统,包括上位机子系统,视觉定位子系统、机器人子系统、安防子系统、配电控制子系统,上位机子系统用于控制其他各个子系统,安防子系统用于在电动汽车进入电池更换区域后进行布防,直到接收到上位机子系统下发的撤销布防的命令;视觉定位子系统用于获取电动汽车上的电池的位置信息,以及电池仓的位置信息,并经由上位机子系统提供给机器人子系统,以使机器人子系统准确将电动汽车中的空电池取出,并将满电池装入电池仓中;配电控制子系统用于控制其他各个子系统中的所有电器的供电状态,此几个子系统配合工作即可实现电动汽车的电池自动更换过程。

    一种电池冲击试验台
    68.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104198150B

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201410487980.2

    申请日:2014-09-22

    IPC分类号: G01M7/08

    摘要: 本发明公开了一种电池冲击试验台,使用时,通过转动行程支架调节与地面的距离,具体的为通过行程开关与限位孔的配合使用实现,行程开关可以为插销,插销插入不同位置的限位孔实现行程支架的固定定位,同时当行程支架触发限位开关时,则不能够继续转动,通过提升装置带动连接绳体将电池拉起到一定高度,然后离合器瞬间脱开电池,使电池自由脱落,模拟电动汽车换电池动作,实现对电池的冲击试验,保证电池的抗冲击性能。

    一种电动汽车电池支撑机构和电动汽车

    公开(公告)号:CN103373210B

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201210123003.5

    申请日:2012-04-24

    IPC分类号: B60K1/04 H01M2/10

    摘要: 本发明实施例公开了一种电动汽车电池支撑机构,用于承装电动汽车电池盒,包括:上盖、下支撑盒体和液压连接机构,其中:所述上盖和下支撑盒体通过所述液压连接机构控制纵向开合;所述下支撑盒体的盒围三面固定,一面可开合;所述上盖侧围焊接于所述电动汽车底盘上,所述下支撑盒体的盒围内设置有与所述电动汽车电池盒适应的接电端子。所述电动汽车具备焊接于所述电动汽车底盘的电池支撑机构,所述电池支撑机构通过液压连接机构控制上盖和下支撑盒体的开合,实现电池的放入和拉出,该种电动汽车的电池放置形式克服了现有技术中电动汽车后座或后备箱放置及更换电池所存在的平衡性差,占用汽车可利用空间和安全性能低的技术问题。