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公开(公告)号：CN213007593U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021784625.9
申请日：2020-08-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及轮边驱动技术领域，公开一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括集成在一起的左驱动单元和右驱动单元，左驱动单元包括左驱动电机和左变速器，左变速器包括左输入轴和左输出半轴，左驱动电机连接在左变速器的壳体上并与左输入轴动力传递连接；右驱动单元包括右驱动电机和右变速器，右变速器包括右输入轴和右输出半轴，右驱动电机连接在右变速器的壳体上并与右输入轴动力传递连接。这样可以使得该轮边驱动总成集成为一体，使得该轮边驱动总成结构紧凑，从而体积小，成本低。
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公开(公告)号：CN211738025U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922497450.7
申请日：2019-12-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： F16J15/3232 , F15B15/14
摘要： 本实用新型涉及密封件技术领域，公开一种密封皮碗和主缸。密封皮碗包括环形本体，环形本体包括用于和柱塞体密封装配的轴向通道，环形本体的轴向一端包括在径向方向间隔布置的外唇部和内唇部，外唇部和内唇部之间具有间隔空间；环形本体的轴向另一端的端面上形成有缓冲凹部。由于环形本体的轴向另一端的端面和环形凹槽的轴向侧表面之间具有缓冲凹部，缓冲凹部则允许环形本体朝向环形本体的轴向另一端轴向变形，从而减少环形本体应力集中，即便是长时间使用后，环形本体也并不会由于反复挤压而引起内应力过于集中而损坏，从而有效地提升了密封皮碗的使用寿命。
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公开(公告)号：CN211335952U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922016957.6
申请日：2019-11-20
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车领域，公开了一种用于制动系统的液压单元、一种制动系统以及一种汽车；其中，所述液压单元包括内侧形成有制动主缸孔的液压块；容纳在所述制动主缸孔中的活塞，该活塞与所述制动主缸孔密封配合，且能够在制动输入力的作用下沿着所述制动主缸孔的轴向平移；位移检测元件，该位移检测元件设置在所述液压块的外侧，用于检测所述活塞相对于所述制动主缸孔的位置。本实用新型提供的液压块的模块化程度更高、组装和搭载成本更低，信号检测更加可靠。
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公开(公告)号：CN210591838U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921399328.X
申请日：2019-08-23
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本实用新型公开了一种制动踏板机构和具有其的车辆，制动踏板机构包括踏板臂和定位机构，踏板臂包括：第一踏板臂和第二踏板臂，第一踏板臂与第二踏板臂可转动地连接，定位机构适于将第一踏板臂与第二踏板臂定位，定位机构具有多个定位位置，不同的定位位置下第一踏板臂与第二踏板臂之间的夹角不同。根据本实用新型的制动踏板机构，可以方便地令第一踏板臂与第二踏板臂在不同的夹角处定位，以使制动踏板机构具有不同的杠杆比。
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公开(公告)号：CN203832275U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420159137.7
申请日：2014-04-02
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本实用新型提出了一种电动汽车及其的漏电检测装置的失效检测装置，包括：电阻，电阻的一端与电动汽车的高压系统相连；继电器，继电器中的开关的一端与电阻的另一端相连，继电器中的开关的另一端接地；低压控制电源，低压控制电源与继电器中的控制线圈的一端相连；提示器，提示器在漏电检测装置检测到高压系统漏电时发出报警提示；发送失效检测信号的发送器；电池管理器，电池管理器分别与继电器的控制线圈的另一端、漏电检测装置、提示器和发送器相连。该失效检测装置能够及时检测出漏电检测装置是否失效，从而有效防止由于漏电检测装置失效导致的安全事故。本实用新型还提出了一种具有电动汽车的漏电检测装置的失效检测装置的电动汽车。
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公开(公告)号：CN211335953U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922017020.0
申请日：2019-11-20
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车领域，公开了一种用于制动系统的液压单元，一种制动系统和一种汽车；其中，所述液压单元包括助力电机，用于提供驱动力；液压块，能够利用所述驱动力产生制动液，并将所述制动液分配和供应至各车轮制动器；温度感测模块，用于感测所述助力电机的运行温度；位置感测模块，用于感测所述助力电机的输出轴的旋转位置；电控模块，用于根据所述温度感测模块和所述位置感测模块感测的信号，控制所述助力电机和所述液压块的运行；其中，所述温度感测模块和所述位置感测模块集成于一体。本实用新型提供的技术方案能够降低制动系统的装配工艺和制造成本，提高制动系统的运行性能。
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公开(公告)号：CN213484673U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021775537.2
申请日：2020-08-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及轮边驱动技术领域，公开一种轮边驱动电机总成、轮边驱动总成和车辆。轮边驱动电机总成包括第一电机芯体、第二电机芯体和用于连接在轮边变速器的壳体上的外筒体，其中，所述第一电机芯体和所述第二电机芯体设置在所述外筒体的内部通道中，并且所述第一电机芯体和所述第二电机芯体各自的中心轴线与所述外筒体的中心轴线平行布置。由于第一电机芯体和第二电机芯体设置在外筒体的内部通道中，这就将左驱动电机和右驱动电机集成在一起，在实际使用中，外筒体连接在轮边变速器的壳体上，这就实现了轮边驱动总成的进一步集成性，从而可以使得轮边驱动总成集成为一体，结构紧凑，体积较小，成本低。
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公开(公告)号：CN210591837U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921386781.7
申请日：2019-08-23
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本实用新型公开了一种制动踏板机构和具有其的车辆，制动踏板机构包括踏板支架、定位套和踏板，踏板安装在踏板支架上，踏板支架具有车身安装口，定位套固定在车身安装口内，定位套具有多个开孔点，且在至少一个开孔点处设有车身安装孔。根据本实用新型的制动踏板机构，可以根据不同车型的安装位置需求在定位套的不同开孔点开设车身安装孔，从而制动踏板机构可以安装在不同车型的车身上，通用性强，踏板支架无需重新开模，制造方便。
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