一种提高燃料电池双极板耐蚀性和导电性的冷变形方法

    公开(公告)号:CN119859739A

    公开(公告)日:2025-04-22

    申请号:CN202510216297.3

    申请日:2025-02-26

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明属于不锈钢技术领域,公开了一种提高燃料电池双极板耐蚀性和导电性的冷变形方法。对含氮奥氏体不锈钢进行准静态单轴拉伸,拉伸方向为板材的纵向或者板材的横向;所述含氮奥氏体不锈钢成分为:C:0.02%;Cr:19%‑26%;Ni:5%‑15%;N:0.1%‑0.5%;Fe:余量。拉伸的变形量为10%‑30%,使变形组织中位错密度增加114.71%‑394.11%,提高含氮奥氏体不锈钢在PEMFC阴极工作环境下的耐蚀性和导电性。本发明通过对不锈钢及进行适当的塑性变形,向显微组织中引入适量位错,通过促进钝化膜形成和增加钝化膜与基体结合力来显著提高不锈钢双极板的耐蚀性和导电性。

    一种质子交换膜燃料电池双极板用高塑性纯钛箔材的制备方法

    公开(公告)号:CN119076624A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411230239.8

    申请日:2024-09-04

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明属于质子交换膜燃料电池技术领域,公开一种质子交换膜燃料电池双极板用高塑性纯钛箔材的制备方法。通过熔炼、热轧、粗轧、薄板退火、精轧,箔材退火等工艺制得厚度为0.06‑0.1mm,延伸率为34%‑52%的质子交换膜燃料电池双极板用高塑性纯钛箔材。其中,薄板退火温度为400℃‑600℃,退火时间为5‑10min;箔材退火温度为490℃‑510℃,退火时间为4‑6min。本发明工艺简单,基础设备即可支撑工艺运行,生产成本低廉,具备大批量工业化生产的经济性和可行性,能够促进纯钛双极板的大规模商业应用,蕴含巨大的经济潜力。

    一种轧后冷却侧喷自动化控制方法

    公开(公告)号:CN118558753A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410606160.4

    申请日:2024-05-16

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本申请公开了一种轧后冷却侧喷自动化控制方法,属于热轧冷却技术领域。所述方法通过采用计算机视觉技术和深度学习算法,自动提取钢板的宽度和厚度信息,并根据边部遮蔽宽度以及侧喷封水要求、侧喷装置的运动、出水规律参数,确定侧喷装置的目标坐标后实时对侧喷位置进行自动调节,以适应不同规格钢板的冷却需求。本申请涉及的侧喷控制方法自动化程度和灵活性较高,不仅可实时根据钢板信息,较精准地调节封水区域满足钢铁产品的多样化生产,而且能够结合冷却工艺要求,实时调整侧喷装置的布置和位置以控制侧喷封水的强度和效果,具有良好的工程应用前景。

    一种基于ETR模型的单组集管冷却流量预测方法

    公开(公告)号:CN118023299A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410239865.7

    申请日:2024-03-04

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本申请公开了一种基于ETR模型的单组集管冷却流量预测方法,属于热轧冷却技术领域。所述方法包括:实时采集轧后冷却数据并提取与单组集管冷却流量相关的特征数据,预处理后建立数据库对ETR模型进行训练,确定最佳树的数量后,通过网格搜索超参数组合建立优化模型,根据实际应用工况选择合适的指标评估优化模型的适用性,实时动态指导冷却工艺规程。本申请的预测方法自动化程度高,不仅可实现单组集管冷却流量的快速、准确预测,而且缩短了整体冷却系统的响应时间,有效节省了生产成本,工业应用前景良好。

    一种具有超低温韧性的节约型320MPa级碳锰低温钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN117286421A

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202311245117.1

    申请日:2023-09-26

    Abstract: 本发明公开了一种具有超低温韧性的节约型320MPa级碳锰低温钢及其制造方法;属于钢铁材料热轧加工领域;其化学成分如下:C 0.07~0.09%,Si0.15~0.25%,Mn 1.0~1.3%,无其他任何微合金化成分,余量为Fe及不可避免的杂质;其制备工艺:加热炉温度1150~1250℃,保温时间大于150min,出炉温度1100~1200℃;采用两阶段控制轧制,终轧温度为770~820℃,轧后进行驰豫待温处理,以保证组织铁素体的相变比例,随后采用超快速冷却工艺,冷却开始温度为710~750℃,终冷温度为560~620℃,平均冷却速度为30~80℃。本发明可生产320MPa级船板钢,具有良好的低温韧性,厚度规格10~40mm,适用于LPG船建造。

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