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公开(公告)号：CN109546659A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811223487.4
申请日：2018-10-19
申请人： 北京交通大学
摘要： 基于随机矩阵和智能场景匹配的配电网无功优化方法，属于交流配电网运行控制技术领域。该方法直接利用配电网在运行过程中产生的负荷数据、光伏发电、电动汽车充电数据，甚至温度、光照、风速等环境数据，分别构造随机矩阵；根据单环极限定理，计算各随机矩阵特征根的分布规律，提取平均谱半径、最大/最小谱半径、圆环外/环上/环内特征根分布比例等统计特征；利用主成分分析法对上述统计特征进行整合，得出主成分表征配电网运行状态；根据得到的主成分进行场景特征匹配，以匹配场景下的控制策略作为当前时段的无功优化控制策略。本发明技术方案实现了基于数据驱动的配电网无功优化和电压管理，为配电网的优化运行提供了一条新途径。
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公开(公告)号：CN107994793A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711342528.7
申请日：2017-12-14
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02M7/483 , H02M7/5395 , H02M1/12
摘要： 用于非对称六相两电平变换器具有共模电压抑制能力的三角载波反相PWM调制(TCPO-SPWM)方法，属电力电子技术领域，其特征在于，首先计算出各相的调制波；然后设置各相三角载波计数器的初始值以实现每组三相绕组的三角形载波同相，而两组的三角形载波反相；将第k相调制波与三角载波进行脉冲宽度(PWM)调制，进而得到该相桥臂功率开关管控制信号step(k)；根据step(k)信号生成功率开关管的驱动信号，以此实现对非对称六相两电平变换器共模电压的抑制；对非对称六相两电平逆变器分别应用传统的SPWM调制方法与本发明提出的CPS-SPWM调制方法进行仿真与实验，对比分析表明，本发明提出的调制方法具有更优的CMV抑制效果。
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公开(公告)号：CN105871238A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610245058.1
申请日：2016-04-19
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02M7/5387 , H02M3/335
CPC分类号： H02M7/53871 , H02M3/3353 , H02M3/33561 , H02M2007/53878
摘要： 本发明公开一种含全桥DC/DC的组合级联式储能变流器结构，其由相同的三相电路组成，每一相电路包括n个全桥DC/DC变流器和相对应的n个H桥DC/AC变流器。第k全桥DC/DC变流器的输入端连接第k外部电源，第k H桥DC/AC变流器的输入来自第k全桥DC/DC变流器的输出，其输出包括第一和第二输出端。第一H桥DC/AC变流器的第一输出端经第一输出滤波电感器作为该相电路的第一输出端；第n H桥DC/AC变流器的第二输出端经第二输出滤波电感器后作为该相电路的第二输出端；当1≤k＜n时，第k H桥DC/AC变流器的第二输出端与第k+1 H桥DC/AC变流器的第一输出端相连，其中k、n为自然数，且1≤k≤n，各相电路的第一输出端和第二输出端作为该相电路的输出。
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公开(公告)号：CN103048582B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210558666.X
申请日：2012-12-20
申请人： 北京交通大学
摘要： 基于负序阻抗角的配电网单相接地故障选线方法，属电力系统继电保护技术领域，其特征在于，首先对配电网中所有线路的近电源端三相电流及系统的三相电压进行同步采样；根据采样结果计算系统负序电压故障分量的相角以及所有线路近电源端负序电流故障分量的相角，进而得到所有线路近电源端故障分量负序阻抗角；若某线路的近电源端故障分量负序阻抗角在-80°~-190°之间，且与该线路远电源端相连的所有线路的近电源端负序阻抗角都在-10°~100°之间，则该线路确定为故障线路，否则为正常线路；对一典型35kV多分支复杂配电网单相接地故障的计算表明，本发明提出的方法能够正确、灵敏的选出故障线路，且选线原理不受消弧线圈的影响，可应用于各种接地方式的配电网。
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公开(公告)号：CN103592566A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310390898.3
申请日：2013-09-02
申请人： 北京交通大学
CPC分类号： Y04S10/522
摘要： 本发明提供一种基于无线通信的配电网分布式在线监测及故障定位系统，包括线路测量单元、配电网监控主站二个部分。其中所述的线路测量单元包括一套主节点测量装置和两套子节点测量装置，其中所述的主节点测量放置在三相交流电的B相上，所述的两套子节点测量装置分别放置在三相交流电的A相和C相上，所述的配电网监控主站放置在变电站中；该在线故障定位系统安装形式比较灵活，可以根据用户的实际需求来确定线路测量单元的具体安装数目；该在线故障定位系统可以在线监测配电网各主要线路的运行状态、科学的调度配电网负荷平衡和快速定位配电网故障区段，延长设备的使用寿命，对主要线路和变压器进行生命周期管理，减少用户停电时间，提高用户供电可靠性，提高供电企业工作效率，降低故障处理所产生的人力物力财力。
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公开(公告)号：CN103048582A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210558666.X
申请日：2012-12-20
申请人： 北京交通大学
摘要： 基于负序阻抗角的配电网单相接地故障选线方法，属电力系统继电保护技术领域，其特征在于，首先对配电网中所有线路的近电源端三相电流及系统的三相电压进行同步采样；根据采样结果计算系统负序电压故障分量的相角以及所有线路近电源端负序电流故障分量的相角，进而得到所有线路近电源端故障分量负序阻抗角；若某线路的近电源端故障分量负序阻抗角在-80°~-190°之间，且与该线路远电源端相连的所有线路的近电源端负序阻抗角都在-10°~100°之间，则该线路确定为故障线路，否则为正常线路；对一典型35kV多分支复杂配电网单相接地故障的计算表明，本发明提出的方法能够正确、灵敏的选出故障线路，且选线原理不受消弧线圈的影响，可应用于各种接地方式的配电网。
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公开(公告)号：CN118777869A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410993033.4
申请日：2024-07-23
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明涉及了一种无刷励磁机的静态偏心故障监测方法、装置及存储介质，该静态偏心故障监测方法包括：对所述无刷励磁机的定子绕组的电流进行实时采样，以获取励磁电流；对所述励磁电流进行傅里叶变换，并获取励磁电流的直流分量及m/P倍数次谐波电流，其中，m为所述环形电枢的相数，P为所述无刷励磁机的极对数；根据所述直流分量及所述m/P倍数次谐波电流确定是否发生静态偏心故障。通过该技术方案，实现了无刷励磁机静态偏心故障有效的在线监测，进而提高了保护装置的灵敏性以及可靠性。
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公开(公告)号：CN111668815B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202010357073.1
申请日：2020-04-29
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司华东分部 , 北京交通大学
发明人： 曹虹 , 王兴国 , 韩学军 , 桂强 , 王毅 , 陈建民 , 叶海 , 邱智勇 , 倪腊琴 , 刘中平 , 骆敬年 , 刘虎林 , 韩俊 , 梁英 , 杜丁香 , 郝亮亮 , 李东升 , 郭智琳
IPC分类号： H02H7/26
摘要： 本发明公开了一种用于确定交流电力系统距离保护定值的方法及系统，属于电力系统继电保护技术领域。本发明方法，包括：获取目标交流电力系统的固有参数及接入目标交流系统的调相机的主要参数；确定当接入目标交流系统的调相机处于系统保护的下游时，根据固有参数和主要参数，确定目标交流电力系统接入调相机后的正序助增系数和零序助增系数；对目标交流电力系统进行距离保护优化，根据正序助增系数和零序助增系数确定目标交流电力系统的距离保护定值。本发明能够增加调相机对侧保护的距离Ⅱ段的动作范围，且无需附加装置，具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN109546659B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811223487.4
申请日：2018-10-19
申请人： 北京交通大学
摘要： 基于随机矩阵和智能场景匹配的配电网无功优化方法，属于交流配电网运行控制技术领域。该方法直接利用配电网在运行过程中产生的负荷数据、光伏发电、电动汽车充电数据，甚至温度、光照、风速等环境数据，分别构造随机矩阵；根据单环极限定理，计算各随机矩阵特征根的分布规律，提取平均谱半径、最大/最小谱半径、圆环外/环上/环内特征根分布比例等统计特征；利用主成分分析法对上述统计特征进行整合，得出主成分表征配电网运行状态；根据得到的主成分进行场景特征匹配，以匹配场景下的控制策略作为当前时段的无功优化控制策略。本发明技术方案实现了基于数据驱动的配电网无功优化和电压管理，为配电网的优化运行提供了一条新途径。
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公开(公告)号：CN110571840B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201910832212.9
申请日：2019-09-04
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明公开了LCC‑MMC输电系统送端故障穿越控制方法和装置。该LCC‑MMC输电系统送端故障穿越控制方法，包括：在确定输电系统送端发生交流故障时，受端MMC根据交流故障程度生成故障穿越控制策略，所述故障穿越控制策略包括增加至少一个控制环节；其中，所述受端MMC已经配置有定电压控制环节；所述定电压控制环节的输入包括：直流电压参考值受端MMC执行所述定电压控制环节和增加的至少一个控制环节，以使得直流电压跟随LCC送端直流电压下降。该送端故障穿越控制方法实现了输电系统在送端交流侧不同程度故障时的穿越能力。
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