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公开(公告)号：CN113296997A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110668727.7
申请日：2021-06-16
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
IPC分类号： G06F11/07
摘要： 本发明公开了一种基于看门狗的任务监控方法及装置，可以设置有看门狗管理器，通过获得至少一个待监控任务，所述看门狗管理器对所述至少一个待监控任务中的每个待监控任务：按照与该待监控任务对应的预设监控周期，对该待监控任务在各预设监控周期内的运行完成次数进行监控，判断所述运行完成次数是否位于该待监控任务对应的预设计数范围内，获得该待监控任务的判断结果，所述看门狗管理器根据所述至少一个待监控任务的判断结果，确定是否控制看门狗向目标程序输出复位信号，可以及时监控到导致目标程序复位的即出现运行异常的任务，进而可以及时排查和解决这些运行异常的任务所存在的问题，提高程序运行的稳定性、运行效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN113212206A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110554003.X
申请日：2021-05-20
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
发明人： 李帅
摘要： 本申请提供的移动式储能充电桩的跨接充电控制方法和装置，接收电动汽车的充电请求指令，所述充电请求指令中包括电动汽车的充电电压和充电电流；基于电动汽车的充电电压和充电电流，判断当前执行的充电模式；若充电模式为跨接充电模式，控制充电桩的DCDC功率模块和ACDC功率模块同时输出为电动汽车充电。在本方案中，根据电动汽车的充电请求指令进行判断，在确定当前执行的充电模式为跨接充电模式时，执行与所述跨接充电模式相应的充电控制策略，从而实现依据电动汽车的充电请求指令执行相应的功率输出的目的，解决现有技术中充电桩为电动汽车进行充电时存在的电能浪费的问题。
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公开(公告)号：CN111231708A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010102247.X
申请日：2020-02-19
申请人： 上海度普新能源科技有限公司 , 江苏度普新能源科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种多枪直流充电桩绝缘诊断方法和装置，以实现准确定位绝缘故障车辆。该方法包括：在多枪直流充电桩同时对多辆电动汽车充电的过程中，检测各电动汽车正极对地绝缘阻抗是否低于第一预设值，以及直流源负极对地绝缘阻抗是否低于第二预设值；在检测到电动汽车正极对地绝缘阻抗低于第一预设值时，判定本辆电动汽车正极对地绝缘故障，断开本辆电动汽车的充电；每次检测到直流源负极对地绝缘阻抗低于第二预设值时，都断开一辆电动汽车的充电，直至检测到直流源负极对地绝缘阻抗不低于所述第二预设值时，判定最近一次断开的电动汽车负极对地绝缘故障。
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公开(公告)号：CN114312424B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111453426.9
申请日：2021-11-30
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
发明人： 陈思意
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公开(公告)号：CN114296431B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202111621045.7
申请日：2021-12-27
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请提供了一种直流充电桩的测试系统以及直流充电桩系统。直流充电桩包括多个控制器，测试系统包括板卡以及模拟单元，其中，板卡用于分别与各控制器电连接；模拟单元与板卡电连接，模拟单元用于通过板卡向多个控制器发送模拟信号，在通过板卡接收到控制器的响应于模拟信号的反馈信号的情况下，确定对应的控制器的通讯性能合格。本申请的该测试系统可以重复利用硬件板卡资源，灵活切换各个控制器的测试场景，实现对直流充电桩的多个控制器的通讯性能的测试，保证了测试系统的部分硬件资源可以重复利用，从而较好地避免了硬件资源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN113346499B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110786791.5
申请日：2021-07-12
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
发明人： 刘晓义
摘要： 本发明公开了一种储能式充电桩的补能控制方法、装置、存储介质、处理器，储能式充电桩的补能控制方法，包括：确定多个目标充电桩的额定补能功率的总和M与电网当前可供电功率W的大小关系；若多个目标充电桩的额定补能功率的总和M小于或等于电网当前可供电功率W，则控制对各个目标充电桩按照其额定补能功率进行补能；若多个目标充电桩的额定补能功率的总和M大于电网当前可供电功率W，则控制将电网当前可供电功率W平均分配至多个目标充电桩，以对多个目标充电桩进行补能。本发明的储能式充电桩的补能控制方法解决了现有技术中的充电桩在使用时容易导致电网超载的问题。
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公开(公告)号：CN113535202B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202110731816.1
申请日：2021-06-29
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
发明人： 万磊
IPC分类号： G06F8/65 , G06F8/71 , H04L41/082 , H04L67/06
摘要： 本申请提供了一种充电桩的升级方法、升级装置以及充电桩系统，该充电桩包括至少一个电子控制单元，该方法包括：获取所有的电子控制单元的第一软件版本信息并发送至服务器；接收服务器发送的升级指令，升级指令为服务器在根据各第一软件版本信息，确定存在目标电子控制单元的情况下生成的，升级指令包括目标电子控制单元对应的升级包，目标电子控制单元为待升级的电子控制单元；根据升级指令，控制目标电子控制单元进行升级。本申请的该方法实现了充电桩的远程升级，保证了充电桩的升级较为便捷，避免了人员到现场进行升级的繁琐步骤，节约了时间。
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公开(公告)号：CN113114177B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110560365.X
申请日：2021-05-21
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种车规级信号产生系统，所述车规级信号产生系统用于交流充电桩和欧标直流充电桩的桩与电动车辆的连接交互，该车规级信号产生系统采用第一滤波模块直接对正电源电压和负电源电压进行储能和滤波，以获得第一中间电压和第二中间电压，然后利用稳压源模块分别对第一中间电压和第二中间电压进行稳压，以获得第一稳压源和第二稳压源，第一稳压源和第二稳压源在经过第二滤波模块的分压和滤波处理后，成为第一电平信号和第二电平信号，最后控制开关模块基于所述第一电平信号和第二电平信号产生PWM信号，该车规级信号产生系统无需使用昂贵的车规级稳压芯片，有利于降低车规级信号产生系统的成本。
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公开(公告)号：CN113484777B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202110785656.9
申请日：2021-07-12
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/3842
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公开(公告)号：CN115237655A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210909279.X
申请日：2022-07-29
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
发明人： 蔡翔
IPC分类号： G06F11/07
摘要： 本发明提供一种报文分析方法及装置，包括导入整车控制器采集的所有CAN报文；获取待分析CAN报文中的第一时间，以及与BMS相关的参数值；判断参数值是否达到对应的故障阈值，第一时间与第二时间的差值是否大于等于故障持续时间；若均为是，判断当前待分析CAN报文中的故障标志位是否被置位，若被置位，输出并显示故障检测有效信息，若未被置位，输出并显示故障检测无效信息。在本方案不需要人工进行查看，通过确定待分析CAN报文中的参数值和第一时间，能够确定BMS的故障情况，在确定BMS是否存在故障的过程中，通过待分析CAN报文中的故障标志位是否被置位，能够确定CAN报文的分析结果。从而提高报文查看的效率和准确度。
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