一种铁路敞车及其端墙
    71.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109866790B

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN201711251980.2

    申请日:2017-12-01

    IPC分类号: B61D17/06 B61D3/00

    摘要: 本发明涉及一种铁路敞车及其端墙,其中,该端墙包括上端横梁、端墙板和立柱;端墙板包括由下至上依次连接的第一段和第二段,第一段的底端与铁路敞车的地板连接,且其高度大于拨车臂的加强筋旋转至最高点时的高度,第二段向外凸出设置,且其顶端与上端横梁连接;立柱的顶端与上端横梁连接,立柱的底端与铁路敞车的中梁连接。该端墙使得该铁路敞车能够通过摆臂式拨车臂定位并送入翻车机的同时,提高其有效容积。

    一种测温装置及铁路货车
    74.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113701914A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202111017136.X

    申请日:2021-08-31

    IPC分类号: G01K11/14 B61D49/00

    摘要: 本发明提供了一种测温装置及铁路货车,该测温装置包括固定支架,所述固定支架设有安装结构,用于安装于测温环境;所述固定支架上还设置有感温组件,所述感温组件包括感温材料,所述感温材料配置形成有至少与一个温度阈值相对应的状态。感温材料可以一种,也可以两种以上,每一感温材料对应一个温度阈值;这样通过感温材料的不同状态,操作人员可以了解当前状态铁路货车所处的环境温度,避免解冻温度过高影响车辆非耐热部件的使用寿命。本发明通过感温材料对环境温度进行显示,感温材料使用温度不受限制,且成本低廉。

    一种驮背车的关节底架
    75.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111409660A

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN202010130647.1

    申请日:2020-02-28

    IPC分类号: B61F1/08 B61D3/18 B61D47/00

    摘要: 本发明公开了一种驮背车的关节底架,该关节底架包括关节底架分部,关节底架分部包括关节底架本体、固定在关节底架本体后端的关节连接机构、固定在关节底架前端的关节;关节连接机构包括:关节连接钩,关节连接钩的钩口朝上,关节连接钩的内钩面设有沿横向延伸的关节凹槽,关节凹槽用于安放并向上支撑驮背车托部的下部圆轴。另外,该关节连接机构还包括关节纵向支撑件,用于沿纵向支撑托部,以及,关节横向限位件,用于限定托部的横向位置。此外,该关节底架还包括能够限定托部的垂向位置的锁闭机构以及能够辅助托部准确复位的横向止挡机构。该关节底架能够可靠地连接托部,并能够便捷地与托部分离。

    一种驮背车的托部
    76.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111301447A

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN202010131388.4

    申请日:2020-02-28

    IPC分类号: B61D3/18 B61D47/00

    摘要: 本发明公开一种驮背车的托部,所述托部的纵向两端均设有连接结构,用于和所述驮背车的本体部相连;所述连接结构包括上部勾和沿横向延伸的下部圆轴,组装状态下,所述下部圆轴能够挂靠于所述本体部,所述上部勾能够卡装于所述本体部。采用这种结构,托部的纵向两端可以存在上部勾和下部圆轴两个连接部件,与本体部的连接可以更为可靠,且在分离时,通过对于本体部的举升,托部还能够以下部圆轴的中轴线为旋转中心线进行转动,迫使上部勾与本体部的连接处产生松动,进而可以方便托部与本体部的分离。

    一种驮背车及其车体
    77.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111301445A

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN202010130627.4

    申请日:2020-02-28

    IPC分类号: B61D3/18 B61D47/00

    摘要: 本发明公开一种驮背车及其车体,其中,该车体包括本体部和托部,所述托部的纵向两端均设有连接结构,所述连接结构包括上部勾和沿横向延伸的下部圆轴;所述本体部设有端部连接机构,所述端部连接机构包括端部连接钩和端部纵向支撑件,所述端部连接钩形成朝上设置的钩口,组装状态下,所述下部圆轴能够挂靠于所述端部连接钩的钩口,所述上部勾能够卡装于所述端部纵向支撑件。采用这种结构,托部的纵向两端与本体部之间均可以存在两个连接点,托部与本体部的连接可靠;且在分离时,通过对于本体部的举升,本体部、托部还能够以下部圆轴的中轴线为旋转中心线进行相对转动,迫使上部勾与端部纵向连接件的连接处产生松动,可方便托部与本体部的分离。

    一种驮背车及托部的锁闭机构

    公开(公告)号:CN111196283A

    公开(公告)日:2020-05-26

    申请号:CN202010130564.2

    申请日:2020-02-28

    IPC分类号: B61D3/18

    摘要: 本发明公开一种驮背车及托部的锁闭机构,其中,该锁闭机构包括:转动设置的锁头,所述锁头在其旋转中心线的两侧分别设有锁定部和支撑部;滑动设置的锁体;驱动梁组件,与所述锁体传动连接;锁定状态下,所述锁体自下而上与所述支撑部相支撑,以使所述锁定部压紧所述托部;解锁状态下,所述驱动梁组件能够驱动所述锁体沿远离所述锁头的方向位移,所述支撑部能够绕所述旋转中心线向下转动,以使所述锁定部向上转动脱离所述托部。本发明所提供托部的锁闭机构可以实现托部与本体的可靠锁定。

    一种托部的横向止挡机构及驮背车

    公开(公告)号:CN111169490A

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN202010130553.4

    申请日:2020-02-28

    IPC分类号: B61D3/18 B61D47/00

    摘要: 本发明公开一种托部的横向止挡机构及驮背车,其中,该横向止挡机构包括:固定设置的支座,其设有过孔;止挡梁;驱动梁组件,与所述止挡梁传动连接;止挡状态下,所述止挡梁伸出所述过孔,以对所述托部形成横向止挡;解挡状态下,所述驱动梁组件能够驱动所述止挡梁缩回,以解除对所述托部的止挡。本发明所提供托部的横向止挡机构,其止挡梁在止挡状态下能够对托部形成止挡,在解挡状态下又能够解除对托部的止挡,以不影响托部和本体部的正常分离。

    一种平移式驮背运输系统
    80.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111137315A

    公开(公告)日:2020-05-12

    申请号:CN202010131444.4

    申请日:2020-02-28

    IPC分类号: B61D47/00

    摘要: 本发明涉及一种平移式驮背运输系统,其包括驮背车和站场设备,驮背车包括本体部和托部,本体部包括底架和设于底架下方的转向架,托部的两端分别与一个底架连接;站场设备包括装卸工位、平移装置、两组底架举升部和两组托部举升部;装卸工位设于轨道外的侧站台;两组底架举升部能够分别举升托部两端的底架至转向架的心盘不受力;两组托部举升部能够分别举升托部的两端,使托部的两端与底架脱离;托部与底架处于脱离状态时,平移装置能够在轨道和装卸工位之间移动托部。能够简化驮背车的结构、实现轻量化,并可在装卸货站场实现托部与本体部之间的脱离、配合和平移操作。