一种可伸缩的疏散平台支架

    公开(公告)号:CN110093849A

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201910463723.8

    申请日:2019-05-30

    Abstract: 本发明涉及疏散平台技术领域,提供了一种可伸缩的疏散平台支架,包括主体结构、用于承载疏散平台的承载组件以及用于支撑所述承载组件的支撑结构,所述承载组件包括一端装设于所述主体结构上的固定台、可靠近或远离所述主体结构的活动台以及用于将所述固定台和所述活动台锁定的锁定单元,所述活动台安设在所述固定台远离所述主体结构处。本发明的一种可伸缩的疏散平台支架,通过将用于承载疏散平台的承载组件设计为可以改变承载宽的固定部和活动部,可以根据地段的不同来适应性调整,只需要一套支架模板即可,节省了成本,而且施工简单。

    一种地铁换乘车站换乘节点站厅层无柱结构

    公开(公告)号:CN109137978A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201811126728.3

    申请日:2018-09-26

    CPC classification number: E02D29/04

    Abstract: 本发明公开了一种地铁换乘车站换乘节点站厅无柱结构,包括顶板(1)、中板(9)、底板(8)和侧墙(3),所述顶板(1)和中板(9)形成中间无立柱的站厅层,所述顶板(1)包括侧顶板和中部顶板,所述中部顶板的高度高于侧顶板的高度,以形成挑高的空间减小覆土厚度;所述中部顶板处设有呈网状的井字梁(5),所述井字梁(5)包括端部置于所述侧墙(3)之上的若干相互垂直的横跨梁和纵跨梁,以增加顶板(1)的强度。本发明的地铁换乘车站换乘节点站厅无柱结构,无柱站厅有利于客流疏导,且视觉开阔,增加的井字梁和挑高的顶板增强了顶部结构的受力稳定性。

    一种装配式烟道结构及盾构隧道

    公开(公告)号:CN219570149U

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202320528132.6

    申请日:2023-03-17

    Abstract: 本实用新型提供了一种装配式烟道结构,包括上部预制烟道板和下部预制烟道板,所述上部预制烟道板上预留有若干个用于与隧道顶部连接的锚栓孔,所述下部预制烟道板的两端分别与上部预制烟道板的两端抵接,所述上部预制烟道板和下部预制烟道板的两端均预埋有用于与隧道上牛腿固定的锚筋。本实施例还提供了一种盾构隧道。该实用新型将排烟道分成上部预制烟道板和下部预制烟道板,同时将上部预制烟道板利用锚栓固定于隧道顶部,避免传统隧道顶部喷射混凝土防火层的施工,同时优化施工顺序,先安装下部预制烟道板再浇筑牛腿,使得下部预制烟道板与上部预制烟道板密贴,保证排烟道排烟和防火等级的基础上,有效降低了施工难度,提高了施工效率。

    一种用于长大水下隧道的轨行式情报投影系统

    公开(公告)号:CN214670989U

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202120491307.1

    申请日:2021-03-08

    Abstract: 本实用新型涉及隧道工程技术领域,为一种用于长大水下隧道的轨行式情报投影系统,轨行装置包括轨道和行走机构,轨道与隧道内壁固定连接,行走机构带着投影终端沿着轨道移动;火灾报警模块用于实时监测隧道内的火灾情况并进行相应预警;投影终端用于根据预警的防火区定位信息前往火灾现场进行摄像,然后将火灾画面移动投放在隧道内壁上以便隧道内人员知悉火灾情况。尤其适用于长大水下隧道,当火灾报警模块发出预警后,轨行装置根据预警的位置自动定位并移至事故现场,将事故现场的影像进行拍摄,然后沿着轨道移动并将事故现场的画面投影到隧道内壁上,便于人员发现,消灭了原有固定监控设备的盲区,在事故现场更加有效,适用性更广泛。

    一种可伸缩的疏散平台支架

    公开(公告)号:CN211228051U

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN201920801070.5

    申请日:2019-05-30

    Abstract: 本实用新型涉及疏散平台技术领域,提供了一种可伸缩的疏散平台支架,包括主体结构、用于承载疏散平台的承载组件以及用于支撑所述承载组件的支撑结构,所述承载组件包括一端装设于所述主体结构上的固定台、可靠近或远离所述主体结构的活动台以及用于将所述固定台和所述活动台锁定的锁定单元,所述活动台安设在所述固定台远离所述主体结构处。本实用新型的一种可伸缩的疏散平台支架,通过将用于承载疏散平台的承载组件设计为可以改变承载宽的固定部和活动部,可以根据地段的不同来适应性调整,只需要一套支架模板即可,节省了成本,而且施工简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    市域D型车限界设计的单洞双线带中隔墙矿山法隧道断面

    公开(公告)号:CN211116008U

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201921717841.9

    申请日:2019-10-14

    Abstract: 本实用新型公开了一种市域D型车限界设计的单洞双线带中隔墙矿山法隧道断面,其中:隧道断面一共由八段圆弧组成,依次包含拱顶圆弧面、右侧上圆弧面、右侧中圆弧面、右侧下圆弧面、仰拱圆弧面、左侧下圆弧面、左侧中圆弧面、左侧上圆弧面;除仰拱圆弧面与相邻圆弧面不相切以外,其他相邻两圆弧面相切;隧道为单洞,内设有双线轨道,中间设置中隔墙;隧道内自下而上依次为轨道结构、市域D型车。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求,满足列车行车安全的要求,避免了列车与建筑及设备的干涉,合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题,且降低了隧道断面面积,降低工程投资。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种新旧混凝土的接口防水结构

    公开(公告)号:CN209162909U

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201821700933.1

    申请日:2018-10-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种新旧混凝土的接口防水结构,属于混凝土结构防水技术领域,其通过在新、旧混凝土之间设置由第一止水钢板和第二止水钢板组成的止水组件,并对应在第二止水钢板两侧设置止水胶,使得新、旧混凝土对接后,在对接结构的内部形成多级防水密封结构,有效实现对接结构的防水。本实用新型的新旧混凝土的接口防水结构,工艺简单,设置简便,对施工条件的要求少,通过将接口防水处理过程分摊到旧混凝土施工时和新混凝土施工前,能有效缩短新混凝土施工时的施工时间,保证对接结构的密封防水效果,能够适用于各种新旧混凝土对接施工环境,提升施工效率,降低接口防水处理的成本,具有极大的推广应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种地铁车站逆做顶板全包防水结构

    公开(公告)号:CN209082560U

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201821592941.9

    申请日:2018-09-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站逆做顶板全包防水结构,逆做顶板(5)设于围护结构(1)的一侧,其特征在于,包括防水卷材(3)和侧墙(6),所述围护结构(1)于施做逆做顶板(5)的一侧设置凹槽,所述凹槽以上部分为素砼(2),逆做顶板(5)的底部紧靠所述围护结构(1)处设有侧墙(6);逆做顶板(5)的端部设置顶板凸起(4),顶板凸起(4)置于所述凹槽内,顶板凸起(4)的厚度与所述凹槽的高度相匹配,防水卷材(3)卡在顶板凸起(4)与素砼(2)、围护结构(1)及侧墙(6)的连接处,且两端延伸出一段长度。本实用新型实现对逆做顶板的全包防水。

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