一种考虑光伏电站影响的电力系统短路电流实用计算方法

    公开(公告)号:CN115275923A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202210836158.7

    申请日:2022-09-19

    IPC分类号: H02H1/00 H02J3/38

    摘要: 本发明公开了一种考虑光伏电站影响的电力系统短路电流实用计算方法,包括:对光伏电站进行短路故障分析,根据光伏电站输出的不同场景下的短路电流计算光伏并网节点电压;计算光伏并网节点电压的均值为故障后并网点电压估计值;根据故障后并网点电压估计值计算戴维朗等值模型中的等值阻抗值;在系统正序网络光伏电站并网点处接入光伏故障等值支路,采用短路故障计算得到全网短路电流分布。本发明提供的电力系统短路电流实用计算方法,无需光伏电站详细模型参数,以恒定电势源串联阻抗支路表征光伏电站并网对系统短路电流的影响,避免了理论求解短路电流步骤中的迭代计算过程,计算速度快,可实现性强且不存在收敛性问题。

    一种厂站直流蓄电池可靠性定期自动检测预警方法

    公开(公告)号:CN112557916A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011406735.6

    申请日:2020-12-05

    IPC分类号: G01R31/3835 H02J7/00

    摘要: 本发明涉及一种厂站直流蓄电池可靠性定期自动检测预警方法,属于电力设备性能检测技术领域。该方法首先在设定的检测时间到达时降低充电模块输出电压至给定电压,持续时间为给定时间,给定时间应长于保护动作的最长时间;将蓄电池端电压与告警电压比较,判断蓄电池端电压是否小于告警电压;如果给定时间内蓄电池端电压不小于告警电压,则不发告警信号,反之则发出告警信号,停止检测。该方法能及时发现蓄电池组独立供电能力不足的隐患,进而提醒运维人员有针对性的采取蓄电池维护措施,降低因直流供电不可靠造成的保护及开关拒动隐患,提高直流系统的可靠性,填补行业内此项技术的空白。

    电网故障诊断分析方法及系统

    公开(公告)号:CN110068746A

    公开(公告)日:2019-07-30

    申请号:CN201910288065.3

    申请日:2019-04-11

    IPC分类号: G01R31/08

    摘要: 本发明实施例提供了一种电网故障诊断分析方法及系统,通过获取故障发生后电网内接入的故障录波装置采集的录波信息,对录波信息进行分析,可以确定出录波信息中包含的电网内的故障位置、故障类型、故障电流以及故障电压等信息。将录波信息与知识库中的知识信息进行匹配,寻找出知识库中与录波信息相匹配的知识信息。得到的知识信息对应的已知故障设备即为电网内的故障设备。此方法可快速实现电网故障的诊断分析,为调度员进行后续事故处理起到强有力的支撑作用,为电网的运行及调度提供强大的技术支持,提高了电网故障的诊断分析能力,进而可以保障了电网的安全稳定运行。

    一种基于多测距方法融合的接地故障过渡电阻计算方法

    公开(公告)号:CN109459650A

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201811330576.9

    申请日:2018-11-09

    IPC分类号: G01R31/02 G01R31/08 G01R27/02

    摘要: 本发明涉及一种基于多测距方法融合的接地故障过渡电阻计算方法,属电力系统继电保护技术领域。当输电线路发生接地故障时,变电站端依靠故障录波计算出测量阻抗Zm,并根据测量阻抗Zm结合线路基本参数得出故障距离L1,同时行波测距装置可根据双端初始行波波头到达时刻计算得到不受接地过渡电阻影响的故障距离L2,两个故障距离误差即为由过渡电阻引起的误差,最后通过换算得出过渡电阻阻值。本发明将两种不同测距原理相结合,避免了工频距离保护在经过渡电阻接地时因过渡电阻引起的测距不准问题,同时提高了行波测距因扰动频繁启动的问题。

    一种防连锁过载控制方法
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    发明公开

    公开(公告)号:CN109347108A

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201811202701.8

    申请日:2018-10-16

    IPC分类号: H02J3/06

    摘要: 一种防连锁过载控制方法,先根据各支路的运行信息确定关键支路集,再计算过载支路所在广义潮流转移区域内各控制节点对过载支路的配对灵敏度,并筛选出有效控制节点对加入集合Ω,然后计算集合Ω中各有效控制节点对的改进综合灵敏度,并选取综合灵敏度值最大的控制节点对作为本轮最优控制单元,随后计算控制节点对的调整量ΔPij,再根据ΔPij进行减载控制,利用灵敏度关系刷新支路潮流并修正节点出力,同时判断过载现象是否消除。本设计不仅可大幅减少紧急控制的计算量,而且增强了过载消除能力、加快了过载消除速度。