公开(公告)号：CN211735177U

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201921863421.1

申请日：2019-10-31

Applicant: 交通运输部公路科学研究所

Inventor： 许崇帮 ,  张翾 ,  李磊 ,  张敏鸿

IPC: E01F13/12

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆拦截装置，具体涉及一种隧道车辆拦截装置，包括拦截网、牵引部件及地锚，其特征在于：所述拦截网由牵引部件及地锚连接至隧道内壁，另有收网机构及放网机构设置于隧道内，所述牵引部件包括通过地锚固定于隧道内壁上的吸能器，所述吸能器分别设置于隧道的顶部及底部两侧，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可在隧道内布设点处根据指令迅速作用，利用高强度柔性拦截网、多个吸能器的协同作用吸收撞击车辆的能量，迫使撞击车辆迅速停下且能尽可能保障车上人员的生命财产安全。

公开(公告)号：CN206571505U

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201720250223.2

申请日：2017-03-15

Applicant: 交通运输部公路科学研究所

Inventor： 汪成兵 ,  张翾 ,  李雪峰

IPC: E21D11/18

Abstract: 本实用新型公开了一种隧道仰拱加固装置，包括组合式钢拱架和浇筑于所述组合式钢拱架上的混凝土层，所述组合式钢拱架包括横向支撑、支座和连接支撑，横向支撑沿隧道的断面环向延伸；两个所述支座分别连接于所述横向支撑的两端；连接支撑一端与所述支座连接，另一端与隧道的初支拱架连接。支护强度高，能提高衬砌结构整体承载力和稳定性，有效约束隧道横向收敛变形；与置换仰拱法和增设仰拱法相比，工程造价低、施工进度快、对隧道正常运营影响小，加工简单，安装方便，只对路面隆起变形部分进行修复，节约成本。