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公开(公告)号：CN118311435A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410351869.4
申请日：2024-03-26
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392 , G06F30/20 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及动力电池数据预测技术领域，公开了动力电池退役量预测方法、装置、设备及存储介质，方法包括：创建用于预测未来各时间的动力电池产品使用数量的巴斯扩散模型；创建用于预测动力电池寿命的韦布尔分布模型；基于所述巴斯扩散模型和所述韦布尔分布模型的乘积预测未来各时间的动力电池退役量。本发明提高了动力电池的退役量预测的准确性。
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公开(公告)号：CN118275927A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410401287.2
申请日：2024-04-03
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G01R31/396 , G01R31/367 , G01R31/3835
摘要： 本发明涉及电池检测技术领域，公开了动力电池安全状态的检测方法、装置、计算机设备及介质，该方法包括：获取动力电池的电压矩阵，电压矩阵包括动力电池中所有电池单体的电压变化信息；根据电压矩阵确定每个电池单体与其他电池单体的相关系数和值，得到相关系数矩阵；基于相关系数矩阵，检测动力电池是否存在离散电池单体；当检测到存在离散电池单体时，确定动力电池的安全状态为异常。本发明通过电压矩阵确定每个电池单体与其他电池单体的相关系数和值得到相关系数矩阵，以通过相关系数判断充电过程中电池单体电压变化趋势的一致性，来识别动力电池是否存在离散电池单体，感知动力电池的安全状态，通用性强。
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公开(公告)号：CN111191824B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201911328591.4
申请日：2019-12-20
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
摘要： 本发明公开一种动力电池容量衰减预测方法及系统，涉及电动汽车技术领域。该方法包括：构建神经网络模型，得到构建的神经网络模型；计算待预测车辆和与待预测车辆类型相同的车辆之间的相似度，得到相似度最大的第一车辆；将待预测车辆的历史使用行为数据和第一车辆的充电特征输入构建的神经网络模型，得到待预测车辆的表观容量，进而得到待预测车辆的容量衰减情况。本发明通过车辆的历史使用行为数据和充电特征对神经网络模型进行训练，得到动力电池的表观容量与充电特征的关系，并根据与待预测车辆相似度最大的第一车辆的充电特征对待预测车辆的动力电池未来的表观容量衰减情况进行预测。
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公开(公告)号：CN113793072B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111234007.6
申请日：2021-10-22
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06K7/14 , A61B5/00 , A61B5/0205
摘要： 本发明提供了一种基于移动端疫情防控监测信息综合管理系统，依托于移动端与大数据实现了疫情防控监测信息的综合管理，所采用的“智能手环+移动端APP+云端服务”三位一体方式，以及大数据挖掘、分析手段，能够有效实现待监测人员的健康监测和情绪波动识别，针对公共交通领域中公交、出租车、网约车驾驶员这一特殊群体，通过有针对性的预警规则实现司机健康体征和情绪状态的在线实时识别和告警。此外，本发明还可自动对核酸结果异常人员的轨迹进行风险区域划分，实现疫情24小时不间断防控，做到疫情的尽早发现以及传播阻断。
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公开(公告)号：CN117554815A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311482520.6
申请日：2023-11-08
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/387 , G01R31/388 , G01R31/385
摘要： 本发明涉及电池管理技术领域，公开了一种提高电池荷电状态计算精度的方法、装置、设备及介质，本发明通过对电池系统在两个不同时刻进行电池荷电状态的累计计算，可以得到一个相对更为收敛的电池荷电状态误差区间，进而基于该收敛的电池荷电状态误差区间进行电池系统的电池荷电状态的实时计算，减少了计算误差，提高了计算的目标电池荷电状态的精度。
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公开(公告)号：CN113288088B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110731605.8
申请日：2021-06-29
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： A61B5/0205 , A61B5/01 , A61B5/00
摘要： 本发明提供了一种基于生命体征检测的实时体温监测预警系统与相应方法，针对现有瞬时体温监测手段易受人体自身以及外部环境等多方面因素影响的缺陷，通过对连续采集的多项生命体征数据进行噪声剔除、数据填充以及平滑处理，有效克服了多种因素对体温检测精度的不利影响，能够准确得到被监测对象在特定时间段内的实际体温变化，从而大大提高了体温异常预警的效率，尤其适用于目前在公共场所对大量人群的防疫监测。
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公开(公告)号：CN116198518A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211518948.7
申请日：2022-11-30
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： B60W50/00
摘要： 本发明提供车辆控制系统及其控制方法，车辆控制系统包括：主控芯片，方法应用于主控芯片，方法包括：获取车辆各运行部件反馈的运行信息；根据运行信息生成对应的车辆控制指令，并基于车辆控制指令对车辆进行控制；在对车辆进行控制过程中，获取车辆的加速度信息，并根据加速度信息判断车辆是否发生碰撞；在车辆发生碰撞时，生成车辆碰撞事件进行记录存储。通过本发明提供的车辆控制系统及其控制方法，采用主控芯片一个芯片完成对车辆的控制、碰撞判断、事件存储，从而实现EDR功能，将车辆信息上传管理平台，符合GB/T32960协议，无需采用多个芯片分别完成，减小成本，避免多个芯片造成时延产生的情况，避免信号传输延时和高频干扰。
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公开(公告)号：CN114781733A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210456783.9
申请日：2022-04-28
申请人： 国网上海市电力公司 , 北京理工新源信息科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于电动汽车时空分布的充电需求预测方法，可有效利用电动汽车大数据对车联网接入的每辆电动汽车，对车辆次日是否充电、如需充对应的充电起始时间、地点、充电时长、充入电量、开始SOC等信息进行全方位的预测。该方法基于停车片段与充电片段的时空分布关联性做出的预测，相对于现有技术可明显缩短充电需求预测的周期并提升位置预测精度，有利于后台结合预测结果实现单车及电网运营双重优化。
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公开(公告)号：CN112858919B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110059389.7
申请日：2021-01-18
申请人： 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/385
摘要： 本发明涉及一种基于聚类分析的电池系统在线故障诊断方法和系统。本发明提供的基于聚类分析的电池系统在线故障诊断方法和系统，基于获取的电动汽车的运行数据，采用K‑means聚类算法对电动汽车电池系统中的电池单体进行簇分类，然后依据分类得到的两种电池单体簇间的欧式距离，快速、准确的确定异常的电池单体，并进行电池单体序号的输出，以降低实车中电池单体故障监测的难度。
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公开(公告)号：CN110837948B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201910982007.0
申请日：2019-10-16
申请人： 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车安全性指数评价方法。方法包括：获取新能源汽车的安全保障调节系数；获取新能源汽车的安全性指数；分别获取各安全性指数的评分；利用香农熵权重法，根据各安全性指数的评分，分别确定各安全性指数评分的权重；根据各安全性指数评分的权重获取新能源汽车的总评分；根据安全保障调节系数和新能源汽车的总评分，获取新能源汽车的安全评分；将新能源汽车的安全评分与设定的安全阈值进行比较，若安全评分小于安全阈值，则新能源汽车存在安全风险，反之则新能源汽车不存在安全风险。本发明提供的新能源汽车安全性指数评价方法，能够快速、准确的判断出新能源汽车是否存在安全风险。
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