一种燃料电池的增湿系统
    73.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117594831A

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202311713317.5

    申请日:2023-12-13

    Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域,公开了一种燃料电池的增湿系统,包括电堆、增压器、空气进气管、空气排气管、第一分水器、第一蓄水罐、第二蓄水罐和增湿器,第一分水器连接于空气排气管,第一分水器与第一蓄水罐连通,增湿器连接于空气进气管,第一蓄水罐与增湿器之间连接有第一增湿管路,第二蓄水罐与增湿器之间连接有第二增湿管路,第二增湿管路上设置有选通阀;还包括控制器,空气进气管上设有湿度计,第一增湿管路上设有第一流量计,第二增湿管路上设有第二流量计。当空气干燥而致使第一增湿管路的水分不足以为空气增湿时,控制器控制选通阀开启,通过控制选通阀的开度,可以保证第一增湿管路、第二增湿管路进入的水分满足对空气的增湿需求。

    一种交直流混合微电网时间协调能量优化配置方法

    公开(公告)号:CN112688328B

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202011398789.2

    申请日:2020-12-04

    Abstract: 本发明公开了一种交直流混合微电网时间协调能量优化配置方法,包括:获取交直流混合微电网的优化配置模型,优化配置模型包括BC动态转换效率模型、BC成本模型、交直流混合微电网成本模型以及电力系统可靠性指标;通过日前经济能源管理模型使日运行成本最小化:根据BC成本模型和交直流混合微电网成本模型和电力系统可靠性指标,建立日前经济能源管理目标函数;基于BC动态转换效率模型建立运行平衡约束条件;建立滚动预测模型对控制范围内的控制变量进行预测;基于BC动态转换效率模型建立目标函数以及约束方程减小预测误差引起的功率;本发明能有效解决多种不确定性因素带来的不利影响,实现交直流混合微电网的经济运行。

    一种电动汽车充电路径规划方法及系统

    公开(公告)号:CN114485702A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202111666934.5

    申请日:2021-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电路径规划方法及系统,首先根据充电站各个时段的综合负荷分布情况,路网车流量确定充电站的每个时间段的分时电价,之后再构建充电站分时电价进优化模型,并根据需求对充电站分时电价进行优化,随后根据充电经济成本和充电时间成本,构建充电综合路径规划模型,最后根据充电综合路径规划模型确定电动汽车综合最优充电路径;本发明的技术方案基于电网和路网对分时电价的影响,通过充电优化模型优化充电站和充电路径规划模型综合充电站效益以及用户充电综合成本,能够兼顾充电站经济收益、综合负荷、车流量,通过合理调整分时电价,吸引或抑制用户充电,优化充电站的综合效益。

Patent Agency Ranking