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公开(公告)号：CN105291877B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510737068.2
申请日：2015-11-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L13/04
Abstract: 本发明公开了一种用于磁浮列车的稳动态混合悬浮系统，包括复合线圈型悬浮电磁铁组和为其提供电能的供电系统；复合线圈型悬浮电磁铁组的每一个绕组均由动态绕组和稳态绕组构成，动态绕组与稳态绕组间以并联方式连接；电磁铁组中所有的稳态绕组串联在一起并接入产生稳态电流的稳态电源模块；所有动态绕组相互独立，由各自的悬浮控制器提供动态电流。本发明实现列车悬浮的电流由稳态和动态电流共同提供，可以较大程度地减小传统的悬浮控制器的体积和重量，降低散热要求，有利于列车减重。由于悬浮控制器体积减小，也为增加冗余的控制器，保障可靠悬浮提供了便利。
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公开(公告)号：CN105291878A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510738834.7
申请日：2015-11-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L13/04
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车悬浮故障减重技术应急处理辅助系统，应用于吸力悬浮型中低速磁浮列车，包括减重电源模块、接入悬浮电磁铁的电源切换开关组模块。当磁浮列车某个悬浮点出现故障无法悬浮时，只能取消该悬浮点的悬浮工况，并打下支撑轮，采用拖行的办法继续低速行驶；采用本发明的应急处理辅助系统，可以由减重电源通过电源切换开关组为故障悬浮点提供减重电流，从而有效地降低支撑轮与轨道面的压力，延长支撑轮的使用寿命，更好地保障磁浮列车的安全运营。
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公开(公告)号：CN105270871A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510738357.4
申请日：2015-11-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65G54/02
Abstract: 本发明公开了一种永磁电磁混合力可控减重的载重移送平台，用于对大型重物进行高精度位移。具有轨道(2)和其上部置于轨道(2)上可沿其表面滑动的U形载重平台(1)；轨道(2)下面与U形载重平台下部之间设置有一磁力发生机构,该磁力发生机构由具有对称分布在相对于载重平台前后两端的两个电磁铁和分别置于两个电磁铁上的两个永磁体构成。在本发明构造中，永磁体提供较大的吸力。流过电磁铁线圈的电流较小，仅仅用以平衡载重平台施加在轨道上压力的不均衡性，在保证所需移动物体按轨道方向的高精度移动前提下，电磁铁的能耗很低，可达到节能的目的。
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公开(公告)号：CN103954844A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410145549.X
申请日：2014-04-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮列车悬浮电磁铁电感在线检测方法，通过对悬浮电磁铁在正常工作过程中加入一个脉冲宽度调制（PWM）信号，控制一个桥臂开通占空比为100%，另一桥臂开通占空比为50%先开后关，通过检测电磁铁在此PWM电压开始时刻电流I0、半周期时刻电流I1和结束时刻电流值I2，利用系统输入电压U和PWM电压半周期时间Tm，按照公式在线计算得到电磁铁电感的一种方法。该方法提供了一种电磁铁电感参数的在线检测方法，该方法只需检测电流、电压值，不需要其他已知量，可以应用于中低速磁浮列车电磁铁在线状态检测、参数辨识与控制等。
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公开(公告)号：CN103454053A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310335424.9
申请日：2013-08-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮列车悬浮传感器振动测试模拟装置，用于高速磁浮列车悬浮传感器的振动测试，主要由传感器安装座（100）、减震装置（200）、底座（300）和振动电机（400）组成；传感器安装座的上部用于安装悬浮传感器，传感器安装座下部设置振动电机；传感器安装座和底座之间设有减震装置，减震装置分别位于传感器安装座的四个角部;每个减震装置由两端的二个独立的方套管联接关节和中间的一个并联方套管联接关节以及支撑在方套管联接关节间的支撑杆构成。本发明在实现对悬浮传感器振动的同时，通过减震装置调节隔震效果以更为精细地模拟传感器的震动工况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101718516A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910260927.8
申请日：2009-12-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种用于检测移动物体速度与位置的装置，其组成为：移动物体上安装电磁感应式传感器；地面上安装由编码段和非编码段交替排列的编码板，非编码段由宽度均为L的单元金属条和非金属间隙交替排列组成；编码段由宽度为L/2的编码金属条和非金属编码间隙排列组成，编码段的初始和未位置均为非金属编码间隙，且其相邻位置排列的均为非编码段的非金属间隙；中间的排列则构成N位的编码，传感器为两组，两组间距为L偶数倍且大于编码段长度；每组包含前、后两个相距L/2奇数倍的传感器，前、后传感器沿移动方向的宽度为L/2。该装置不受外界环境的影响，能适应外界的恶劣条件，可靠性高，维护成本低，测量结果精度高、准确，可检测的距离长。
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公开(公告)号：CN205245985U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201520870269.5
申请日：2015-11-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B7/14
Abstract: 一种单探头双线圈自诊断磁浮列车悬浮气隙测量装置，包括与车体上高频信号源相连的可控高频开关，与可控高频开关相连的探头线圈，与探头线圈连接的信号检测电路，与信号检测电路相连的自诊断单元；传感器两个检测线圈输入端分别通过两个可控高频开关与两个高频信号源相联；两个检测线圈的输出端分别与相互独立的信号检测电路相连；可控高频开关和信号检测电路同时还与时序控制器(T)相连；两个信号检测电路输出两个独立的气隙检测值，信号检测电路输出还与自诊断单元(D)的输入端相连，自诊断单元输出传感器状态诊断信号。由时序控制器控制两个检测线圈和两个信号检测电路分时检测两个气隙信号，输出互无干扰的两路独立气隙值。
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公开(公告)号：CN205132554U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520869791.1
申请日：2015-11-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65G54/02
Abstract: 本实用新型公开了一种永磁电磁混合力可控减重的载重移送平台，用于对大型重物进行高精度位移。具有轨道(2)和其上部置于轨道(2)上可沿其表面滑动的U形载重平台(1)；轨道(2)下面与U形载重平台下部之间设置有一磁力发生机构,该磁力发生机构由具有对称分布在相对于载重平台前后两端的两个电磁铁和分别置于两个电磁铁上的两个永磁体构成。在本实用新型构造中，永磁体提供较大的吸力。流过电磁铁线圈的电流较小，仅仅用以平衡载重平台施加在轨道上压力的不均衡性，在保证所需移动物体按轨道方向的高精度移动前提下，电磁铁的能耗很低，可达到节能的目的。
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公开(公告)号：CN203365039U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320471975.3
申请日：2013-08-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L5/16
Abstract: 本实用新型公开了一种中小型直线电机多向动态力测试装置，用于中小型直线电机切向力和垂向力的动态精确测试，主要由回转支承（600）驱动和支撑的底座（100）、旋转轨道（200）、切向传感装置（300）、测速装置（400）和支撑和固定被测直线电机（700）的电机悬挂装置（500）组成；旋转轨道（200）置于底座（100）中部，切向传感装置（300）、测速装置和电机悬挂装置（500）均通过螺栓与底座（100）连接。本实用新型可以实现直线电机使用环境的模拟和满足一定尺寸范围内直线电机的测试和安装需求，并且能够对电机的切向和垂向的动态力进行测试。
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公开(公告)号：CN216039855U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121633269.5
申请日：2021-07-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种列车再生制动能量电解制氢系统，包括PWM整流系统、再生制动能量存储系统、电解制氢系统，其中，所述PWM整流系统分别与所述再生制动能量存储系统和电解制氢系统连接；所述再生制动能量存储系统与电解制氢系统连接，通过上述方式，可以使电力机车或动车组在长大下坡道或进站停车时产生再生制动能量得到充分的回收，并且利用该能量电解制造氢气，从而产生明显的经济效益，具有显著的实用价值。
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