公开(公告)号：CN1761769A

公开(公告)日：2006-04-19

申请号：CN200480007018.9

申请日：2004-03-15

申请人： 住友金属工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

发明人： 长谷川达也 ,  饭田善次 ,  高田健太郎

IPC分类号： C22C38/00 ,  C22C38/28 ,  F16C7/02

CPC分类号： F16C7/023 ,  F16C9/045 ,  Y10T29/49288 ,  Y10T29/49291 ,  Y10T74/2142

摘要： 本发明提供一种非调质连杆。所述连杆，以质量％计，含有C：0.25～0.35％、Si：0.50～0.70％、Mn：0.60～0.90％、P：0.040～0.070％、S：0.040～0.130％、Cr：0.10～0.20％、V：0.15～0.20％、Ti：0.15～0.20％以及N：0.002～0.020％，剩余部分由Fe以及杂质所构成，在C+(Si/10)+(Mo/5)+(5Cr/22)+1.65V－(5S/7)＜0.80的化学组成的时候，大端部组织为铁素体－珠光体，其全体硬度以维氏硬度表示255～320，并且在大端部的上述铁素体－珠光体组织中铁素体的硬度以维氏硬度表示250以上，并且上述铁素体硬度与大端部的全体硬度比为0.80以上，非调质连杆的切削性优异、断裂性以及耐疲劳特性也优异。因此，能够作为汽车发动机等的低成本型连杆使用。

公开(公告)号：CN1624342A

公开(公告)日：2005-06-08

申请号：CN200410098056.1

申请日：2004-12-02

申请人： 曼·B及W柴油机公开股份有限公司

发明人： M·森根

IPC分类号： F16C7/00

CPC分类号： F16J1/22 ,  F02F3/0023 ,  Y10T74/2142

摘要： 有活塞和连杆的内燃机驱动装置－连杆通过两个端侧轴承系统一侧在连杆小头处将活塞、另一侧在构成一个连杆孔时将一个曲柄的相应轴颈连接，为了在维持所有功能时如此改进该装置：改进活塞在连杆小头处的轴承，并在无需费事的工具时可安装/拆卸活塞，用于将活塞与连杆小头在形成形状配合连接时连接的轴承系统是球轴承，因此球缺部分一方面配备一个球形外表面作为用润滑剂浸湿的轴承面，另一方面由相应球形形成罐形的、作为用于轴向支承的轴承件的轴承端盖包围住，为了维持形状配合连接，球轴承包括一个可松开的防止扭转机构，此外该机构处在保险打开状态中通过使活塞围绕其轴线扭转可允许将形状配合连接松开。

公开(公告)号：CN1321127A

公开(公告)日：2001-11-07

申请号：CN00801787.5

申请日：2000-08-08

申请人： 罗伯特·博施有限公司

发明人： 约阿希姆·策默

IPC分类号： B60S1/24

CPC分类号： B60S1/245 ,  Y10T74/18184 ,  Y10T74/182 ,  Y10T74/18264 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T74/2153

摘要： 本发明涉及一种刮水装置(10),它具有一个刮水器电机,后者通过安置于一个电机轴上的一个电机曲柄(12)和两个连杆(14,16)驱动两个风挡玻璃刮水器的一个驱动轴或传动轴(22,24)。这里建议,将一个第一连杆(14)直接地铰接于电机曲柄(12)上,而一个第二连杆(16)在与曲柄铰链(28)有一间距处通过一个铰链(26)与第一连杆(14)相连接。

公开(公告)号：CN1062223C

公开(公告)日：2001-02-21

申请号：CN94193676.7

申请日：1994-09-15

申请人： ABB戴姆勒-奔驰运输(德意志)股份有限公司

发明人： 沃尔夫冈·谐尔 ,  彼特·韦克尔特 ,  乌尔里克·鲁道夫 ,  冈特·斯珀尔 ,  哈特纳特·莫尔

IPC分类号： B61F5/02 ,  F16C7/00

CPC分类号： F16C7/026 ,  B29C70/086 ,  B29C70/86 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/7101 ,  B61F5/02 ,  B61F5/50 ,  F16C2326/10 ,  Y10T74/2142

摘要： 本发明涉及一种用于柔和地传递拉力和压力的牵引杆，尤其用于轨道车中。先有技术的轨道车牵引杆例如用于作为装在车身下的转向架的连杆，以便传送行驶时产生的拉力和制动力，它由金属材料制的刚性体构成，在它的端部设有弹性的铰链。提高铁路机车的性能导致增加牵引杆的重量，并因为有限的可利用的安装高度，所以还导致空间问题。此弹性连杆铰链必然遭受磨损。为了使牵引杆具有弹性和低的固有重量、为了不超过可利用的安装高度、以及为了能使用低磨损的铰链，牵引杆(4)设计为在其端部有连接件(8)的杆状构件(7)，并带有预应力纤维复合卷(12)，纤维粘结卷(12)沿构件纵向并经由连接件延伸以承受拉力。本发明建议，杆状构件(7)具有层状结构，它有一个沿其长度延伸的芯子(13)和两层壳板(14)，它们在受纵向压缩时保持刚性，并设在芯子(13)上没有被纤维粘结卷覆盖的沿纵向对置的两侧。

公开(公告)号：CN1154732A

公开(公告)日：1997-07-16

申请号：CN95194069.4

申请日：1995-07-11

申请人： 本田技研工业株式会社 ,  株式会社本乡

发明人： 石内行雄 ,  滨本利一 ,  坂井道重 ,  永田信 ,  藁谷博 ,  石井岩男 ,  金子永二 ,  大规弘喜

IPC分类号： F01L1/14

CPC分类号： F01L1/146 ,  F01L2103/00 ,  Y10T29/49295 ,  Y10T74/2142

摘要： 一种推杆包括一杆身和一通过电阻焊结合在杆身的至少一个端面上的钢球。杆身2用铝合金制造。因此，有可能提供一种重量轻而且可以以低成本制造的推杆。

公开(公告)号：CN1126806A

公开(公告)日：1996-07-17

申请号：CN95104384.6

申请日：1995-04-06

申请人： 科尔本施密特股份公司

发明人： 克劳斯·戴克·韦尔讷·舒伯特 ,  曼弗雷德·米勒

IPC分类号： F16C33/02 ,  F16C33/12

CPC分类号： B32B15/015 ,  F16C33/121 ,  Y10S384/912 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T428/12924

摘要： 一种滑动表面轴承材料，它含有不可分地连接到钢底层上的由可锻铜-锌合金组成的合金层。

公开(公告)号：CN1072004A

公开(公告)日：1993-05-12

申请号：CN92112537.2

申请日：1992-10-29

申请人： 汉斯·卡尔松

发明人： 汉斯·卡尔松

IPC分类号： F16H25/14

CPC分类号： F01B9/06 ,  F01B2009/065 ,  F16H25/14 ,  Y10T74/18296 ,  Y10T74/2107 ,  Y10T74/2142

摘要： 一种将来自一动力源的直线运动转变成旋转运动的装置，此装置具有第一机构，它具有与在一气缸内通过压力介质作往复运动的活塞相接的杆件相应的构件和曲面导板，此装置还具有第二机构，它具有从轴向外伸出而固定在轴上的两个对置的翼形部分；活塞杆穿过气缸底壁上的一孔而使其下面的气缸空间形成一腔室；曲面导板在处于上位和下位时都位于底壁背向活塞的一侧；腔室具有一连接外界的通路；它在活塞从上位移到下位时可在腔室内产生一过压。

公开(公告)号：CN1042400A

公开(公告)日：1990-05-23

申请号：CN89108355.3

申请日：1989-11-01

申请人： 埃米特放射技术股份公司

发明人： 赫尔穆特·施瓦斯

IPC分类号： F16C3/00 ,  B23P11/02

CPC分类号： B23P11/02 ,  B21D39/04 ,  B21D39/203 ,  B23P2700/02 ,  B23P2700/04 ,  B23P2700/07 ,  F16C3/00 ,  F16C3/02 ,  F16C3/04 ,  F16C3/10 ,  F16C7/02 ,  F16C7/023 ,  Y10T74/2101 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T74/2173 ,  Y10T428/12292

摘要： 用于承受扭矩与/或张力、压力或弯曲力的复合空心体，通过内支撑装置沿径向承受压力，在一个外面材料层中、基本上沿整个轴向长度建立一个持续存在的周向均匀的预张力，并通过内支撑装置沿轴向承受张力、特别在外面材料层内建立一个持续存在的、均匀的或朝中心增大的预压力。

公开(公告)号：CN1007173B

公开(公告)日：1990-03-14

申请号：CN86101340

申请日：1986-03-03

申请人： 巴西压缩机企业有限公司

发明人： 戴特马·埃里克·伯恩哈德·利里 ,  朱利奥·弗里德里克·巴姆加坦

IPC分类号： F16C7/02 ,  F04B39/00

CPC分类号： F04B39/0022 ,  F16C7/023 ,  F25B31/023 ,  Y10T29/49236 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T74/2162

摘要： 本发明涉及用于小型冷冻机的往复活塞式压缩机更确切地说涉及压缩机杆，与曲轴相连的部分上的孔的孔壁具有整体的径向凸起，该凸起带有纵向槽，而与活塞相连的部分上的孔的孔壁有一延长的径向凸起，限定了连杆的杆体，通过紧固上述径向凸起上的槽可保持两个孔几何轴线的共平面配置，从而防止上述两个连杆部分相互脱离，本发明可消除不希望有的横向偏差，并可在较小的装配空间的条件下进行装配。

公开(公告)号：CN105114170B

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201510204679.0

申请日：2009-03-02

申请人： 道格拉斯·K·福尔

发明人： 道格拉斯·K·福尔

IPC分类号： F02B41/06

CPC分类号： F02B75/32 ,  F02B75/02 ,  F02B75/042 ,  F02B2075/027 ,  F02D15/04 ,  F16C3/06 ,  F16C3/22 ,  F16C7/023 ,  Y02T10/12 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T74/2162 ,  Y10T74/2173 ,  Y10T74/2183

摘要： 一种高效率内部爆燃发动机，用来通过旋转的曲轴提供动力输出。发动机包括：发动机本体；支撑曲轴的轴承装置；和支撑在轴承装置内的曲轴。发动机还包括：连杆，其以可操作的方式联结到动力曲柄并构造成从工作活塞传递动力；和工作活塞，其被接收到动力气缸中并以可操作的方式联结到动力曲柄。工作活塞具有头端部，其布置成邻近气缸盖以形成压缩室并且构造成从位于压缩室内的压缩体积的空气/燃料混合物的爆燃接收动力，并将接收到的动力传递到连杆。发动机还构造成使得从压缩冲程的TDC位置之前至少20度的旋转曲轴的角位置到做功冲程的TDC位置之后至少20度的角位置并且在引爆之前，空气/燃料混合物的压缩体积大体上恒定，并且维持峰值压缩比率。