公开(公告)号：CN204253210U

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201420707200.6

申请日：2014-11-24

申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

发明人： 邓波 ,  王啸雄 ,  赵胜海 ,  张林 ,  袁晓昱 ,  江海涛

IPC分类号： F02K9/34 ,  F02K9/10 ,  F02K9/86

摘要： 本实用新型涉及固体火箭发动机领域，涉及一种固体发动机变推力调节装置。发动机的燃烧室内包括耐烧蚀部件和烧蚀部件，耐烧蚀部件的形状为带四圆角正方形，四圆角上布置有四个圆柱，圆柱尺寸与发动机后封头的喷管匹配，正方形的中央开有圆孔，烧蚀部件的形状为十字形，十字形的中央开有圆孔，耐烧蚀部件和烧蚀部件均位于燃烧室的尾部，烧蚀部件支撑耐烧蚀部件，使之与发动机后封头的四个喷管隔离。耐烧蚀部件的四圆角正方形的圆角边上设有定位导向块，燃烧室内设有与定位导向块匹配的导向槽，使得耐烧蚀部件的四个圆柱可以准确地滑入后封头的四个喷管内。本实用新型结构简单，安全可靠，占用空间小，节约成本，实现发动机大推力比。

公开(公告)号：CN217841852U

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN202222427676.1

申请日：2022-09-14

申请人： 北京中科宇航技术有限公司

发明人： 金蔚 ,  赖谋荣 ,  郑才浪 ,  汤浩 ,  仲伟

IPC分类号： F02K9/86 ,  F02K9/32

摘要： 本申请涉及固体火箭发动机技术领域，尤其涉及一种固体火箭发动机及其推力调节装置，包括：支撑体、传动齿轮、喉栓、复合传动轴和伺服电机；支撑体上开设有开口朝向喉衬的喉栓容纳腔，喉栓容纳腔与固体发动机喉部收敛处同轴设置；喉栓的前端朝向喉衬，喉栓的后端插入喉栓容纳腔内，并且喉栓的后段具有驱动齿；传动齿轮与喉栓的驱动齿啮合；复合传动轴的一端与传动齿轮的驱动轴在支撑体上的第一驱动孔处固定连接，复合传动轴的另一端穿过开设于喷管壳体以及喷管壳体内壁贴合的收敛段绝热层上的第二驱动孔，与位于喷管壳体外部的伺服电机连接。本申请可以降低整个装置的设计难度、减小对发动机结构和性能的影响。

公开(公告)号：CN207485562U

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201721582367.4

申请日：2017-11-23

申请人： 胡建新

发明人： 胡建新

IPC分类号： F02K9/26 ,  F02K9/86

摘要： 本实用新型公开了一种壅塞式固体火箭冲压发动机燃气流量调节装置，包括主控制器、弹体、燃气发生器、喷管，在喷管壁上垂直于喷管轴线方向开有至少一个第一贯通孔和至少一个第二贯通孔，第一贯通孔内安装有第一柱塞滑阀，第二贯通孔内安装有第二柱塞滑阀；第一柱塞滑阀上设置有可驱动第一柱塞滑阀的自由端缩回第一贯通孔内的第一拔销器，第二柱塞滑阀上设置有可驱动第二柱塞滑阀的自由端伸入喷管内腔的第二拔销器；喷管外壁与弹体之间的空腔内安装有压力传感器，压力传感器与主控制器电连接，主控制器分别与第一拔销器和第二拔销器电连接。本实用新型具有惯量低、价格低廉、工作误差小、精度高、工作可靠等优点。