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公开(公告)号：CN103480405A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310445565.6
申请日：2013-09-26
申请人： 中国石油大学(北京)
CPC分类号： Y02P20/52
摘要： 本发明提供了一种大孔碳化镍催化剂及其制备方法和应用，所述碳化镍催化剂由羧酸改性聚甲基丙烯酸甲酯微球为模板，以硝酸镍为前驱体制备得到，所得的大孔碳化镍孔径范围50～1000nm。所述大孔碳化镍的制备包括：将硝酸镍加入到甲醇/乙二醇混合溶液中，其中优选硝酸镍和甲醇/乙二醇摩尔比为1:1-3，搅拌得到硝酸镍溶液，将羧酸改性聚甲基丙烯酸甲酯微球加入到得到的硝酸镍溶液中浸渍，过滤，干燥，升温至400-750℃保温4-8小时既得所述大孔碳化镍；其中优选所述甲醇和乙二醇体积比为1：2～4。本发明采用羧基改性微球为模板，以硝酸镍为前驱体，在甲醇/乙二醇溶剂的条件下直接焙烧制备三维贯通的碳化镍，操作方法简单，周期短，成本低。
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公开(公告)号：CN103274461A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310240842.X
申请日：2013-06-18
申请人： 中国石油大学(北京)
IPC分类号： C01G23/053
摘要： 本发明涉及一种采用氟离子调变二氧化钛晶相的方法。该方法是在水热法或溶剂热法制备二氧化钛时，加入氟离子调变二氧化钛的晶相的方法，所述调变是在金红石、板钛矿和锐钛矿三相之间进行。上述方法具有如下几个优点：实现了温和处理条件下二氧化钛的相转变，并且转变趋势为稳态的金红石相转变为亚稳态的锐钛矿相；所制备的复合相二氧化钛结晶度高，为单晶二氧化钛，利于光激发电子的快速转移；制备的复合相二氧化钛的方法工艺简单，反应条件温和，能耗低、易于规模化推广应用。
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公开(公告)号：CN101940925B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201010285444.6
申请日：2010-09-16
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明涉及一种柴油碳烟净化用大孔复合金属氧化物担载贵金属催化剂及其制备方法。本发明首先提供了一种柴油车排放碳烟颗粒物燃烧用氧化催化剂，其是以含有一种或两种以上的稀土金属元素且具有三维有序大孔结构的简单金属氧化物或者复合金属氧化物作为载体担载贵金属活性组分得到的，其中，所述复合金属氧化物为Ce基固溶体型复合金属氧化物，所述贵金属活性组分为金，并且，所述载体中的大孔的平均孔径为50nm-1μm。采用上述具有三维有序大孔结构载体担载贵金属的催化剂，有利于碳烟颗粒物在孔道内的扩散，提高催化剂活性表面积的利用率，大大降低碳烟颗粒物的燃烧温度。本发明还提供了上述催化剂的制备方法。
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公开(公告)号：CN101992089B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201010526743.4
申请日：2010-10-29
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明提供了一种柴油车排放碳烟颗粒净化用铁基钙钛矿氧化物催化剂及其制备方法，该催化剂是由稀土金属、过渡金属、碱金属和/或碱土金属中的两种以上元素作为活性组分且具有三维有序大孔-介孔结构的铁基钙钛矿型氧化物，大孔为均匀有序的反蛋白石结构，介孔为蠕虫状结构。本发明采用碳模板支撑法，以羧基改性微球为大孔模板，以表面活性剂为介孔模板，惰性气体下焙烧可形成坚固的碳模板，支撑大孔及介孔结构不坍塌，然后在空气中焙烧时，可形成钙钛矿结构。本发明的催化剂，可提高催化剂与碳烟颗粒的有效接触，且有利于小颗粒及气体分子的转化。在催化剂与碳烟颗粒松散接触条件下，燃烧峰值温度最低为396℃，与贵金属催化剂的活性相当。
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公开(公告)号：CN101468295B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200710307416.8
申请日：2007-12-28
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明涉及一种可同时消除柴油机尾气四种污染物的组合催化剂和对柴油机尾气的净化方法。该组合催化剂由氧化催化剂和还原催化剂组合而成，所述氧化催化剂的活性组分选自钙钛矿或类钙钛矿复合氧化物，所述还原催化剂为过渡金属氧化物修饰的HZSM-5分子筛。将所述催化剂在反应器的恒温段装填为二个催化剂床层，使柴油机尾气经过还原催化剂和氧化催化剂床层并升温进行反应，可达到同时消除柴油机尾气中碳颗粒物、烃类物质、一氧化碳和氮氧化物等污染物的目的。由于所用催化剂组合具有高效氧化性和高效还原性，可以在较温和条件下实现对柴油机尾气的净化。
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公开(公告)号：CN101992089A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010526743.4
申请日：2010-10-29
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明提供了一种柴油车排放碳烟颗粒净化用铁基钙钛矿氧化物催化剂及其制备方法，该催化剂是由稀土金属、过渡金属、碱金属和/或碱土金属中的两种以上元素作为活性组分且具有三维有序大孔-介孔结构的铁基钙钛矿型氧化物，大孔为均匀有序的反蛋白石结构，介孔为蠕虫状结构。本发明采用碳模板支撑法，以羧基改性微球为大孔模板，以表面活性剂为介孔模板，惰性气体下焙烧可形成坚固的碳模板，支撑大孔及介孔结构不坍塌，然后在空气中焙烧时，可形成钙钛矿结构。本发明的催化剂，可提高催化剂与碳烟颗粒的有效接触，且有利于小颗粒及气体分子的转化。在催化剂与碳烟颗粒松散接触条件下，燃烧峰值温度最低为396℃，与贵金属催化剂的活性相当。
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公开(公告)号：CN101940925A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010285444.6
申请日：2010-09-16
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明涉及一种柴油碳烟净化用大孔复合金属氧化物担载贵金属催化剂及其制备方法。本发明首先提供了一种柴油车排放碳烟颗粒物燃烧用氧化催化剂，其是以含有一种或两种以上的稀土金属元素且具有三维有序大孔结构的简单金属氧化物或者复合金属氧化物作为载体担载贵金属活性组分得到的，其中，所述复合金属氧化物为Ce基固溶体型复合金属氧化物，所述贵金属活性组分为金，并且，所述载体中的大孔的平均孔径为50nm-1μm。采用上述具有三维有序大孔结构载体担载贵金属的催化剂，有利于碳烟颗粒物在孔道内的扩散，提高催化剂活性表面积的利用率，大大降低碳烟颗粒物的燃烧温度。本发明还提供了上述催化剂的制备方法。
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公开(公告)号：CN101468295A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710307416.8
申请日：2007-12-28
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明涉及一种可同时消除柴油机尾气中四种主要污染物的组合催化剂和对柴油机尾气的净化方法。该组合催化剂由氧化催化剂和还原催化剂组合而成，所述氧化催化剂的活性组分选自钙钛矿或类钙钛矿复合氧化物，所述还原催化剂为过渡金属氧化物修饰的HZSM－5分子筛。将所述催化剂在反应器的恒温段装填为二个催化剂床层，使柴油机尾气经过还原催化剂和氧化催化剂床层并升温进行反应，可达到同时消除柴油机尾气中碳颗粒物、烃类物质、一氧化碳和氮氧化物等污染物的目的。由于所用催化剂组合具有高效氧化性和高效还原性，可以在较温和条件下实现对柴油机尾气的净化。
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公开(公告)号：CN113828307B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202111284342.7
申请日：2021-11-01
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明涉及催化剂技术领域，公开了一种炭烟燃烧反应催化剂。该催化剂包括载体和负载于所述载体上的金属钌，以所述载体的总质量为基准，所述金属钌的含量为0.5‑6质量％；所述载体为花状CeO2纳米微球，所述花状CeO2纳米微球的平均直径为1‑5μm，所述花状CeO2纳米微球的花瓣状纳米片层平均厚度为10‑20nm，比表面积为40‑60m2/g，平均孔体积为0.1‑0.5cm3/g，平均孔径为5‑15nm，晶粒平均尺寸为10‑15nm。本发明提供的炭烟燃烧反应催化剂具有优异的催化性能和稳定性。
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公开(公告)号：CN116510775A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211396735.1
申请日：2022-11-09
申请人： 中国石油大学(北京) , 沈阳师范大学
摘要： 本发明公开了一种同时消除NOx与PM的催化剂，所述催化剂为：用于消除NOx的催化剂MnOx/Cu‑SSZ‑13及用于消除PM的催化剂Ce‑Na2Mn3O7共同组成的组合物。所述催化剂MnOx/Cu‑SSZ‑13的质量百分含量为40％，所述催化剂Ce‑Na2Mn3O7的质量百分含量为1％。本发明将1％Ce‑Na2Mn3O7和40％MnOx/Cu‑SSZ‑13分别作为消除PM和NOx的催化剂，将这两种催化剂设计组合，尽最大可能使两种催化剂在不被影响的情况下各司其职，实现了在同一个催化反应器中、同一个温度范围内对柴油机尾气中PM和NOx高效消除的目的。
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