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公开(公告)号：CN106143817A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510170738.7
申请日：2015-04-13
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体，所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；所述艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与所述中间段曲面圆滑过渡连接；所述中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，在自航行或拖带航行工况时，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN112095572A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011042081.3
申请日：2020-09-28
申请人： 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中集海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种自安装式海上升压站及其安装方法。自安装式海上升压站包括船体、多个桩腿、多个桩靴、多个海缆井；多个桩腿沿船体的周向间隔设置于船体的周缘；各桩腿均能够相对于船体升降；多个桩靴一一对应固定设置于桩腿的底端；多个海缆井；各海缆井位于桩腿相对于船体的外周，并能够随桩腿升降；各海缆井沿桩腿的高度方向延伸，且海缆井的底端与对应的桩靴连接，顶端位于船体的甲板的上方；搭载有海缆井的桩腿关于船体对称设置，且各桩腿上搭载有一个海缆井或多个对称设置的海缆井。通过自身的升降功能实现插桩站桩，使海缆井随着桩腿的升降而一起升降，进而能够一次完成安装，无需等候安装船的工期，节约了时间，提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN217810907U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222024778.9
申请日：2022-08-02
申请人： 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 深圳智能海洋工程创新中心有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司 , 海阳中集来福士海洋工程有限公司 , 中集海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种海上升压站，包括支撑组块、转接组块及平台组块。支撑组块的底部固定设于海底。转接组块设于所述支撑组块的顶部，所述转接组块的底部与所述支撑组块的顶部相适配连接，所述转接组块的顶部面积大于所述转接组块的底部面积。平台组块的底部与所述转接组块的顶部适配连接，所述平台组块的顶部面积大于所述平台组块的底部面积。上述海上升压站通过转接组块，实现对较大面积的平台组块的支撑，并且避免较多的复杂的对接操作，即可实现对较大容量的升压站的支撑，便于实施操作，降低成本。
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公开(公告)号：CN110696976B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201911230816.2
申请日：2019-12-05
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 中集海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种起重船及起重作业方法，属于船舶技术领域，该起重船包括半潜式的主船体和可拆卸地安装于主船体上的多个起重臂；主船体内设置有压载舱；主船体艏部的底部安装有可伸缩式的全回转推进器，主船体艉部的底部安装有全回转推进器；每一起重臂包括起重梁和设置于起重梁端部的承载件；起重梁能够沿主船体横向移动，而在起重作业时使起重梁端部从主船体横向伸出；承载件通过液压驱动而能够相对于起重梁垂向升降。该起重船可动力定位于作业区域，通过起重梁横向伸出将承载件伸出至作业位置，承载件通过液压驱动垂向升降配合压载调节而能快速完成起重作业。该起重船可单船作业，也可与另一起重船联合作业。本发明作业方法灵活、作业效率高。
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公开(公告)号：CN110696976A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911230816.2
申请日：2019-12-05
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 中集海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种起重船及起重作业方法，属于船舶技术领域，该起重船包括半潜式的主船体和可拆卸地安装于主船体上的多个起重臂；主船体内设置有压载舱；主船体艏部的底部安装有可伸缩式的全回转推进器，主船体艉部的底部安装有全回转推进器；每一起重臂包括起重梁和设置于起重梁端部的承载件；起重梁能够沿主船体横向移动，而在起重作业时使起重梁端部从主船体横向伸出；承载件通过液压驱动而能够相对于起重梁垂向升降。该起重船可动力定位于作业区域，通过起重梁横向伸出将承载件伸出至作业位置，承载件通过液压驱动垂向升降配合压载调节而能快速完成起重作业。该起重船可单船作业，也可与另一起重船联合作业。本发明作业方法灵活、作业效率高。
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公开(公告)号：CN118361197A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410646283.0
申请日：2024-05-23
摘要： 本发明提供了一种锁紧装置及立管支撑系统。锁紧装置包括：外壳，其内部具有容置空间；锁紧塞，其设置于容置空间内，并能够伸出容置空间与立管悬挂头抵接；锁紧塞外周开设有对称设置的至少两调节孔，调节孔的长度沿锁紧塞的轴向延伸；密封件，其设置于锁紧塞的后部并与外壳形成密封空间；连接管路，其与密封空间相通；复位弹性组件，其包括设置于锁紧塞内部的弹性体以及对应调节孔设置的限位件，弹性体的两端分别抵接锁紧塞和限位件的前端，限位件的后端通过调节孔伸出并通过外壳的限制而无法沿轴向移动；其中，锁紧塞在液压流体的压力下向前端移动而抵接立管悬挂头实现锁紧功能，在液压流体流出密封空间时，弹性体复位而带动锁紧塞向后端移动。
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公开(公告)号：CN106516004B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201510577767.5
申请日：2015-09-11
摘要： 本发明公开了一种防火门安装结构，用于船舶或海洋工程装备，所述防火门安装结构包括设置在所述船舶或海洋工程装备上的舱壁上适于防火门框安装的矩形门孔，所述矩形门孔的四个角隅处分别设有一与所述矩形门孔直边不相切弧形孔，所述弧形孔的任意两点之间的最大弦长大于等于50mm，所述矩形门孔的四个角隅处分别设有一用于封堵所述弧形孔的腹板，所述腹板贴在所述舱壁上并与所述防火门框连接。本发明的防火门安装结构可解决矩形门孔角隅所产生的应力集中和疲劳的问题。
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公开(公告)号：CN106516004A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510577767.5
申请日：2015-09-11
摘要： 本发明公开了一种防火门安装结构，用于船舶或海洋工程装备，所述防火门安装结构包括设置在所述船舶或海洋工程装备上的舱壁上适于防火门框安装的矩形门孔，所述矩形门孔的四个角隅处分别设有一与所述矩形门孔直边不相切弧形孔，所述弧形孔的任意两点之间的最大弦长大于等于50mm，所述矩形门孔的四个角隅处分别设有一用于封堵所述弧形孔的腹板，所述腹板贴在所述舱壁上并与所述防火门框连接。本发明的防火门安装结构可解决矩形门孔角隅所产生的应力集中和疲劳的问题。
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公开(公告)号：CN111119057A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911326005.2
申请日：2019-12-20
摘要： 本发明提供了一种海上施工装置及海上施工方法。海上施工装置包括装置主体、隔水筒和井架。装置主体一端的端部设有凹型开口；隔水筒收容于凹型开口处；隔水筒的底部能够由凹型开口处插入海底，顶部向上超出水面，而隔绝海水；井架位于装置主体上位于凹型开口上方，井架用于悬挂施工设备。该海上施工装置的井架用于悬挂施工设备，而使施工设备能够伸入隔水筒内进行海上竖井施工和浇筑桥墩。该海上施工装置填补了在海上采矿和海上桥墩施工行业装备的空白，具有较大的应用前景。且该海上施工装置以隔水筒为围堰，因此在水泥浇筑时，无需搭载脚手架，而使得该海上施工装置的施工周期较短。
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公开(公告)号：CN116657576A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310583723.8
申请日：2023-05-19
摘要： 本发明提供一种自升式风电安装平台及冲桩系统。冲桩系统包括冲桩管线、冲桩泵、多个喷嘴和多个防堵设备。冲桩管线设置于桩腿内并延伸至桩靴内；冲桩泵与冲桩管线相连，并为冲桩管线提供水或气；多个喷嘴布置于桩靴内；多个喷嘴均与冲桩管线相通；多个防堵设备与多个喷嘴一一对应设置；各防堵设备均包括壳体以及防堵件，壳体内具有一流动通道，壳体的上下两端分别为第一开口和第二开口，防堵件的尺寸大于第二开口而能够封堵第二开口，防堵件的尺寸小于第一开口而允许水或气通过，其中，防堵设备使冲桩泵所提供的水或气经由第二开口流动至第一开口，在水或淤泥经由第一开口倒流至壳体内时，水或淤泥使防堵件下移而封堵第二开口而无法倒流。
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