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公开(公告)号:CN110780916A
公开(公告)日:2020-02-11
申请号:CN201910865006.8
申请日:2019-09-09
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明公开一种电网调度控制系统的软件运维方法、装置和系统,方法包括:响应于外部软件更新触发信号,获取软件版本管理系统中的最新版本源码数据;对接收到的源码数据进行编译、分类、打包以及版本标记,得到软件升级包;将软件升级包上传至软件版本管理系统的软件仓库,使得软件版本管理系统响应于软件仓库更新向各电网调度控制系统服务器发送软件升级信号,各电网调度控制系统服务器将本地多类软件与软件仓库中对应类别的最新版本软件升级包进行版本比较,当比较结果不同时则下载相应软件升级包后进行本地软件升级。本发明能够实现对电网调度控制系统软件的智能升级,提升软件发布效率,缩短软件发布周期。
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公开(公告)号:CN109586267A
公开(公告)日:2019-04-05
申请号:CN201811236838.5
申请日:2018-10-23
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
发明人: 毛文博 , 李虎成 , 苏大威 , 徐春雷 , 耿建 , 王勇 , 李峰 , 王珂 , 曾飞 , 张振安 , 吴海伟 , 周竞 , 刘建涛 , 石飞 , 王礼文 , 潘玲玲 , 刘俊 , 汤必强 , 李亚平 , 郭晓蕊 , 徐鹏 , 钱甜甜 , 王刚
IPC分类号: H02J1/00
摘要: 一种应对直流闭锁的负荷紧急控制电网仿真方法及装置,所述方法通过获取实际电网中直流线路的潮流信息及直流线路上精准切负荷装置的状态信息,根据所述电网中直流线路的潮流信息及直流线路上精准切负荷装置的状态信息,在发生直流闭锁故障时,对电网仿真系统中制定负荷进行减载。本发明提供的负荷紧急控制电网仿真方法及装置,充分考虑到了直流线路配置的精准切负荷装置的运行状态及直流线路是否满足直流闭锁故障条件,能够精准、高效的在电网仿真系统中完成减载,全面真实的反应精准切负荷装置动作对电网的影响。
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公开(公告)号:CN118446492A
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202410697722.0
申请日:2024-05-31
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q10/0639 , B60L53/60
摘要: 本发明公开了电动汽车充电桩管理技术领域的一种基于用户引导的电动汽车充电桩匹配方法、系统、介质及设备,旨在解决现有技术无法满足实际需求的问题。接收用户发送的包括用户实时信息的充电请求,根据所述用户实时信息筛选出可达充电站并获得补充实时信息,将补充实时信息发送至各可达充电站;接收各可达充电站发送的站内实时信息;获得根据用户选择偏好排序的可选库,以及根据充电桩选择偏好排序的分配库;对比可选库和分配库并向用户发送返回信息。本发明同时考虑了用户距离、时间、费用成本、充电桩单位时间盈利和设备利用均衡度,有利于充电站利益最大化,满足用户对充电站的个性化需求,有利于电动汽车更好的参与市场。
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公开(公告)号:CN117698452A
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202410166528.X
申请日:2024-02-06
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号: B60L53/00
摘要: 本发明公开了一种车联网环境下电动汽车主动充电引导方法及相关装置,本发明在考虑电动汽车到充电站的随机性和周边预设范围内交通状态的变化性的情况下预测充电等待时长,根据充电等待时长和到达时间进行充电引导,可有效缓解充电拥堵。
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公开(公告)号:CN118037334A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410431122.X
申请日:2024-04-11
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号: G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06Q10/0631 , G06N3/092 , G06N3/045
摘要: 本发明公开了一种电动汽车充电动态定价方法及相关装置,本发明将快充站作为智能体,将充电价格调整作为动作,将快充站的收益作为奖励,将车辆与充电站仿真模型作为环境,将快充站的负荷总值、快充站的车辆数以及快充站布置范围内的路网信息作为状态,构建基于深度强化学习的动态定价模型,可根据当前交通流数据调整下一时刻快充站的充电价格,通过充电价格的调整对车辆进行引导,提高快充站的总体利润。
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公开(公告)号:CN117698452B
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410166528.X
申请日:2024-02-06
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号: B60L53/00
摘要: 本发明公开了一种车联网环境下电动汽车主动充电引导方法及相关装置,本发明在考虑电动汽车到充电站的随机性和周边预设范围内交通状态的变化性的情况下预测充电等待时长,根据充电等待时长和到达时间进行充电引导,可有效缓解充电拥堵。
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公开(公告)号:CN116384678A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310348722.5
申请日:2023-04-04
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号: G06Q10/0631 , G08G1/01 , G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06F30/27 , G06F18/23 , G06F111/04
摘要: 本发明公开了一种基于交通网和配电网的电动汽车实时充电引导方法,获取城市区域内的交通网数据;获取城市区域内的配电网数据;获取城市区域内的电动汽车交通流量状况;获取电动汽车用户充电满意度数据,建立城市区域内各条道路的出行时间指数;构建电动汽车实时充电引导优化模型;建立电动汽车实时充电引导优化模型的约束条件;求解输出电动汽车实时充电引导方案,本发明能够对电动汽车充电行为进行合理引导,兼顾电动汽车用户充电行为习惯、电动汽车充电站容量大小、分布式发电资源出力情况因素,构建电动汽车实时充电引导优化模型,从而提高电动汽车充电一次成功率、充电设施利用率、交通运行效率以及配电网安全经济运行水平。
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公开(公告)号:CN110780916B
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN201910865006.8
申请日:2019-09-09
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明公开一种电网调度控制系统的软件运维方法、装置和系统,方法包括:响应于外部软件更新触发信号,获取软件版本管理系统中的最新版本源码数据;对接收到的源码数据进行编译、分类、打包以及版本标记,得到软件升级包;将软件升级包上传至软件版本管理系统的软件仓库,使得软件版本管理系统响应于软件仓库更新向各电网调度控制系统服务器发送软件升级信号,各电网调度控制系统服务器将本地多类软件与软件仓库中对应类别的最新版本软件升级包进行版本比较,当比较结果不同时则下载相应软件升级包后进行本地软件升级。本发明能够实现对电网调度控制系统软件的智能升级,提升软件发布效率,缩短软件发布周期。
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公开(公告)号:CN112117756A
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN201910534978.9
申请日:2019-06-20
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号: H02J3/00
摘要: 本发明提供了一种调度控制系统一体化运维方法和系统,包括:基于预先建立的自动化设备模型,对调度控制系统的运行信息进行分布式采集;根据运行信息,分别对调度控制系统进行分布式状态监视、风险预警、故障诊断和故障处置;汇总运行信息,对调度控制系统进行集中式整体评估;调度控制系统包括分布式部署的监控系统和集中式部署的分析决策中心。该方法和系统实现分布式运维系统和集中式运维系统两级部署,对新一代调度控制系统运行状态指标进行在线采集与监视,并结合运行状态的智能化分析和深层次故障诊断和处置等技术,保障新一代调度控制系统可靠运行。
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公开(公告)号:CN118507778A
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202410582386.5
申请日:2024-05-11
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司 , 江苏多端科技有限公司
IPC分类号: H01M8/0432 , H01M8/04313 , H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/04029 , H01M8/04955 , F28D20/02
摘要: 本发明涉及热能回收技术领域,尤其涉及一种燃料电池热能回收控制方法、装置、系统及介质,包括获取出口温控系统中传感器所测量得到的测量温度值,对测量温度值进行修订得到预测的第一温度值,当第一温度值大于或等于冷却液出口温度阈值且用户需求为相变储能时,开启第一阀门;当第一温度值大于或等于冷却液出口温度阈值且用户需求为制冷时,开启第二阀门;当第一温度值大于或等于冷却液出口温度阈值且用户需求为水热时,开启第三阀门。该方法能够根据用户的需求开启相应的阀门,将流过燃料电池单元的冷却液引入对应支路,分别实现制冷、水热、相变储能的功能,提高热能的利用效率。
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