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公开(公告)号：CN114991001B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210554306.6
申请日：2022-05-20
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明公开了一种易检修拼装式桥梁伸缩缝结构及其施工方法，属于桥梁伸缩缝施工技术领域，包括两个待连接的桥梁梁端，沿缝隙伸展方向分别开设有槽台；两个连接箱体，分别固定设置于梁端的槽台上且两个连接箱体相对侧面上沿缝隙伸展方向开设有多个相对开口的箱室；多个横梁，两端底部分别通过第一弹性支承座连接于箱室内底板；两个边梁，沿缝隙伸展方向横跨多个横梁，边梁底部分别通过第二弹性支承座连接于横梁顶部，且边梁顶部与箱室顶部固定连接；一个中梁，中梁底部固定设置于横梁上且位于两个边梁之间，以及中梁顶部两侧分别通过橡胶伸缩件与两个边梁顶部弹性连接。本发明的结构及方法能够提高桥梁伸缩缝结构现场施工效率，拼装、修护灵活适于实用。
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公开(公告)号：CN114922082B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210590123.X
申请日：2022-05-26
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南通市公路事业发展中心
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及钢结构桥梁施工技术领域，尤其涉及一种节点板高强螺栓同步施拧装置及其施工方法，其中装置包括：基座，可拆卸设置于节点板上；旋转机构，转动设置于基座上，旋转机构上设置有拨动结构，拨动结构随旋转机构进行旋转，旋转机构旋转轴心平行于高强螺栓施拧时的旋转轴心；若干施拧组件，若干施拧组件其中一端可调节设置于基座上，另一端设置有套筒，套筒套设于高强螺栓上，施拧组件在靠近基座的一端设置有复位结构，复位结构对施拧组件进行复位；其中，施拧组件带动高强螺栓进行旋转，复位结构在拨动结构拨动施拧组件后，对拨动结构进行复位。本发明可以防止节点板偏移，提高施工精度；使高强螺栓受力均匀，避免疲劳断裂；提高了施拧效率。
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公开(公告)号：CN116539398B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310408706.0
申请日：2023-04-17
申请人： 宿迁市高速铁路建设发展有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁预制构件领域，具体而言，涉及一种装配式桥梁预制构件检测装置，包括有底架和滑动板等；底架左部滑动连接有两个前后分布的滑动板。本发明实现了通过两个限位板的限位作用对预制构件进行正位，并通过第一固定板对预制构件的左部进行限位，从而使得预制构件在进行检测时保持稳定；通过六个顶杆对预制构件施压，并通过每个顶杆下部安装的一个传感器进行压力检测，再将信息进行传输，从而得知预制构件在正常情况下的承载力，并当预制构件经过压杆的锤击震动后，再次对预制构件进行检测，从而得知预制构件在多种情况下的承载力，避免了检测出现较大局限性。
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公开(公告)号：CN107513999B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201710726024.9
申请日：2017-08-22
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E02D7/26
摘要： 本发明公开了一种快速打桩装置，包括固定连接的桩体和桩头，桩头包括固定连接的混凝土本体和至少两钢板，混凝土本体为空腔旋转体结构，至少两钢板沿混凝土本体周向均匀分布，钢板的长度方向平行于混凝土本体的轴线方向，钢板底部为聚拢型结构。通过本发明中的技术方案，使得钢管桩在施工的过程中，既能减少桩侧摩阻力和桩端阻力，又能快速穿透硬夹层,有效增进了打桩的速度，更具使用价值。
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公开(公告)号：CN114991028B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210693359.6
申请日：2022-06-17
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 苏交科集团检测认证有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 一种钢桥疲劳裂纹自调节预应力加固系统及方法，自调节预应力加固系统，包括：预应力张拉装置，所述预应力张拉装置跨钢桥疲劳裂纹布置，可受力使裂纹闭合；疲劳裂纹张开监测开关，设置在钢桥疲劳裂纹所在位置，用于根据钢桥疲劳裂纹扩展与张开进行启闭；以及控制装置，用于将所述疲劳裂纹张开监测开关与所述预应力张拉装置的启停相关联，使钢桥疲劳裂纹一直保持闭合状态。本发明能够在初始钢桥疲劳裂纹阶段施加预应力使其闭合，并在钢桥疲劳裂纹扩展过程中预应力大小根据裂纹扩展状态进行自动调节，始终使裂纹保持闭合状态，能使钢桥疲劳裂纹从加固开始阶段就起到限制扩展的目的，可提高钢桥疲劳裂纹产生后结构耐久性。
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公开(公告)号：CN117300912A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311480163.X
申请日：2023-11-08
申请人： 宿迁市高速铁路建设发展有限公司 , 江苏宿迁交通工程建设有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢混连接件栓钉群除锈装备。要解决的技术问题是：数量众多的栓钉如进行逐一进行除锈工作量大、施工效率低下；现场喷丸除锈容易造成喷料肆意飞溅，不仅污染环境，而且喷出的钢丸可能对工作人员产生击打，分散工作人员的注意力，影响工作人员的人身安全；栓钉头内侧锈蚀清除难，容易影响除锈效果，降低结构耐久性，减少桥梁使用寿命，从而影响通行车辆和人员的生命财产安全。技术方案是：一种钢混连接件栓钉群除锈装备，包括有喷丸混合器和顶盖等；喷丸混合器上侧设置有可开合的顶盖。本发明实现了通过多个分散的防风板分别包裹住多个栓钉，防止高空作业时，外界大风对除锈过程造成的负面影响，同时通过喇叭状的防风板扩大喷头所喷出喷料的覆盖范围，提高除锈效果。
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公开(公告)号：CN108842594B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201810766128.7
申请日：2018-07-12
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明属于桥梁技术领域，主要涉及一种预制拼装钢混组合梁，包括预制桥面板、预制槽型钢梁和连接结构；连接结构至少包括与预制槽型钢梁顶部固定连接的下钢翼缘板，以及与预制桥面板底部固定连接的上钢翼缘板，其中，上钢翼缘板顶部设置有至少一抗剪连接件，抗剪连接件与上钢翼缘板固定连接且垂直设置，抗剪连接件设置于预制桥面板内，预制桥面板与预制槽型钢梁通过上钢翼缘板和下钢翼缘板的固定连接实现装配。本发明中的技术方案与传统预制装配式钢混组合梁相比，桥面板整体采用工厂预制，无需预留槽口，降低了工厂预制难度，减少了模板数量，有效提升了桥梁工业化程度。本发明中还涉及一种预制拼装钢混组合梁的施工方法。
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公开(公告)号：CN108842593B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810765466.9
申请日：2018-07-12
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明属于桥梁技术领域，主要涉及一种大跨径装配式钢混组合梁，包括预制桥面板和变截面槽型波形钢腹板钢梁；预制桥面板包括预制混凝土板、开孔钢板连接件和上钢翼缘板，上钢翼缘板水平设置，开孔钢板连接件垂直连接于上钢翼缘板上部，且预制在预制混凝土板内部；变截面槽型波形钢腹板钢梁包括两波形钢腹板、钢底板和下钢翼缘板；钢底板连接两波形钢腹板底部，下钢翼缘板设置于每一波形钢腹板顶部；其中，上钢翼缘板和下钢翼缘板之间通过至少一抗剪钢板连接。在本发明中的技术方案中，桥面板采用工厂预制施工，提高了大跨径变截面桥梁标准化与工业化程度。本发明中还涉及一种大跨径装配式钢混组合梁的制造方法。
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公开(公告)号：CN107558618B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201710944098.X
申请日：2017-10-12
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E04B1/61
摘要： 本发明公开了一种钢板连接装置，包括用于对待连接在一起的至少两块钢板进行连接的添接板，添接板设置有至少一接触面，用于与待连接的钢板贴合；其中，待连接钢板与添接板间设置有连接装置，用于对贴合在接触面上的钢板进行固定。通过将待连接的至少两块钢板与同一添接板连接，可通过添接板上所设置的接触面来控制待连接在一起的各钢板间的高差，同时通过连接装置的设置，可控制各连接钢板间的水平位置关系，各待连接钢板的位置确定后，通过连接装置固定，固定后再行进行焊接操作，可避免焊接结构局部裂纹的发生，且熔透面也相对稳定，有效提高了受拉承载力。
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公开(公告)号：CN116065474A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310059764.7
申请日：2023-01-16
申请人： 苏交科集团检测认证有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种纤维板螺栓连接空心板梁及其施工方法，属于空心板梁施工技术领域，空心板梁包括至少两个相邻的矩形截面空心板，空心板两侧沿纵向依次间隔固定设置多个相向对称且与空心板侧面相齐平的纤维板，纤维板的上端部和下端部分别伸展突出于空心板的顶底端面，上端部和下端部上分别开设有上预留孔和下预留孔；相邻空心板上相对接纤维板的上预留孔和下预留孔分别通过螺栓固定连接，且沿横向位于同一方向上多个纤维板的上预留孔中穿设布置有通长横向钢筋，以及在空心板顶面浇筑混凝土层。本发明能够增强空心板梁的整体性能，避免了传统铰缝施工过程中容易产生的钢筋不连接、灌浆不密实的质量缺陷，便于后期维修和提载升级。
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