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公开(公告)号：CN211472142U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201922187986.9
申请日：2019-12-09
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种转体斜拉桥桥墩及其加固装置，包括分布在斜拉桥主墩外围的若干贝雷梁和沿斜拉桥主桥墩周向设置的若干钢绞线；若干所述贝雷梁与所述斜拉桥主桥墩形成一有效整体，若干所述钢绞线的一端与所述斜拉桥主桥墩外围的贝雷梁固定连接，另一端通过张拉端锚具与斜拉桥的上承台固定连接。本实用新型通过贝雷梁对斜拉桥的塔墩梁固结段进行有效的加固，改善该区段的应力分布情况，提高其抗压性能；通过在斜拉桥主桥墩与上承台之间设置若干成张拉态的钢绞线，可调整转体斜拉桥的重量分布和位置状态，提高施工期间的纵向稳定性，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN219691671U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202321432606.3
申请日：2023-06-07
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 长沙理工大学
摘要： 本实用新型公开了风机塔筒智能气囊涡振控制系统，包括监测系统和控制系统，还包括沿塔筒高度方向阵列布置的多个气囊系统，所述气囊系统沿塔筒径向环抱设置；其中，所述监测系统包括多个与所述气囊系统一一对应设置的监测装置，所述监测装置对塔筒的风速、风向、振动状态环境参数进行检测；所述控制系统与所述检测系统连接并根据所述监测系统的监测数据及有限元模拟确定的涡振阶次，根据涡振阶次计算各个所述气囊系统的断面形状参数，并控制各个所述气囊系统变换为相应的断面形状从而破坏塔筒表面风场沿塔筒高度方向的展向相关性。
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公开(公告)号：CN202956259U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220675978.4
申请日：2012-12-11
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G01M9/06 , G01M17/007
摘要： 本实用新型涉及一种移动车辆气动力测试装置，包括置于风洞内的试验车和驱动试验车行驶的驱动装置，所述试验车上方设有滑轨，该滑轨安装在钢梁底部，并在滑轨上安装可在滑轨上滑动的滑座，所述试验车通过支撑架与滑座连接，并在支撑架底端与试验车之间安装测力部件，所述滑座上连接带动滑座滑动的钢丝绳；所述驱动装置安装在钢梁的一端，而钢梁的另一端安装钢丝绳张紧轮，所述钢丝绳顺次绕过驱动装置、滑座、钢丝绳张紧轮，并位于钢梁侧面呈封闭的环形，并由驱动装置牵引钢丝绳顺时针或逆时针运行。本实用新型所述移动车辆气动力测试装置，能满足风洞中移动车辆的气动力测试的需要，保证试验车运动过程中车速的均匀性。
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公开(公告)号：CN211571413U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922153046.8
申请日：2019-12-05
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本实用新型公开的一种斜拉桥转体施工的固定装置，包括一结构主体，结构主体包括上承台及下承台，上承台及下承台用预埋工字钢连接，且上承台及下承台之间直立式设有撑脚、自适应千斤顶、台车架、滚轮小车及滑道，滚轮小车两侧设有制动底座，制动底座由基座及设置于所述基座上的调节机构及磁性底座组成，通过调节制动底座中的上调杆、上斜腹杆和下斜腹杆的位置，调整制动底座中承接座的高度，可实现制动底座对转体系统中滚轮小车的有效固定；通过磁性底座与滑道的吸附力，可克服因滑道摩擦力过小而导致制动系统的移动；通过若干预埋工字钢固定连接上承台和下承台，将其固定连接在一起，从而对转体斜拉桥的施工固定更为牢靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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