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公开(公告)号：CN100564012C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200510089053.6
申请日：2005-08-03
申请人： 住友橡胶工业株式会社
摘要： 本发明即使在橡胶条增厚的情况下也可以减少橡胶条之间的阶差(step)，并防止均匀性和轮胎质量的下降、轮胎外观的退化等等。橡胶条(10)的形状可以是不等边三角形、梯形或者平行四边形，上述形状具有形成条宽(W)的底边(11)，延伸自底边(11)一端的第一斜边(12)和延伸自底边(11)另一端(P2)的第二斜边(13)，底边的长度(L0)设定为5-50mm，其厚度(T)设定为0.2-5.0mm。
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公开(公告)号：CN101096106A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200710111445.7
申请日：2007-06-20
申请人： 住友橡胶工业株式会社
摘要： 本发明提供一种钻孔装置(10)，其具备升降部(14)、驱动部(16)、工作台(18)和传送带(20)。在工作台(18)和传送带(20)上，载置有帘布层(12)。升降部(14)具备汽缸(32)和锥子(30)。锥子(30)在其外周面上具有螺旋状的沟槽道(46)。驱动部(16)具有活塞(22)。通过活塞(22)相对汽缸(32)的滑动，升降部(14)升降。通过升降部(14)的下降，锥子(30)贯通帘布层(12)，且在帘布层(12)形成孔。由于锥子(30)具备沟槽道(46)，所以即使锥子(30)上升以后，帘布层(12)的孔也不会消失。
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公开(公告)号：CN1048450C
公开(公告)日：2000-01-19
申请号：CN94107963.5
申请日：1994-07-27
申请人： 塞德普鲁公司
发明人： 让-皮埃尔·拉杜斯
CPC分类号： B29C33/302 , B29C33/10 , B29D30/0606 , B29D2030/0609 , B29D2030/0617 , Y10S425/812
摘要： 轮胎模包括一个模制轮胎侧壁的型壳(1)，该型壳(1)包含一个由大致平行于轴的薄片状元件(20)组成的层状组件，模制所述侧壁的模面是由薄片状元件(20)的并置切口(24)构成。
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公开(公告)号：CN1112876A
公开(公告)日：1995-12-06
申请号：CN95103184.8
申请日：1995-03-30
申请人： 固特异轮胎和橡胶公司
IPC分类号： B29D30/72
CPC分类号： B29D30/0662 , B29C33/14 , B29C70/68 , B29D30/72 , B29D2030/726 , B29L2030/00 , B60C13/04 , Y10S152/12
摘要： 一种充气轮胎包括有一个白色橡胶的条带贴加在其它性质的黑色轮胎侧壁上。条带与其它轮胎构成部分分别模制，然后在轮胎硫化压机中贴加在未经硫化的轮胎上。条带由一支承环压入到轮胎上半模的侧壁形成表面上的槽口内，支承环随同未经硫化轮胎的装载器一同摆动至轮胎压机内。白橡胶条带于是在轮胎模制期间就被固定到轮胎上。
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公开(公告)号：CN114390972B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202080063581.7
申请日：2020-08-24
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
摘要： 一种生产用于对车辆轮胎(1)进行成型硫化的硫化装置的成型工具(5)的方法，其中该成型工具(5)在该成型工具(5)的成型表面上具有负对比结构(6)，其中该方法包括以下步骤：a)提供具有成型表面的该成型工具(5)，用于在通过该硫化装置对轮胎进行硫化的过程中以成型方式对该车辆轮胎(1)的表面(2，3)进行压印，b)通过机加工工艺产生第一凹陷(10)的第一表面结构(9)，其中该第一表面结构(9)至少在该成型表面的表面区域(7)上延伸，c)通过激光雕刻产生第二凹陷(12)的第二表面结构(11)，其中该第二结构(11)至少在该表面区域(7)上延伸，并且其中，该第一表面结构(9)和该第二表面结构(11)共同构成该表面区域(7)的负对比结构(6)。
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公开(公告)号：CN118215586A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202280074342.0
申请日：2022-09-06
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆轮胎(1)、特别是车辆充气轮胎，该车辆轮胎包括胎壁(2)、胎面(3)、以及在胎壁(2)中的至少一个和/或胎面(3)上的至少一个影线区域(4)，其中，影线区域(4)具有影线肋(5)，这些影线肋具有长形设计并且在纵向延伸方向(ER)上平行或大致平行于彼此布置。该车辆轮胎的特征在于，影线肋(5)具有相继的之字形肋部分(5a，5b)，这些肋部分交替地围包成内拐角区域和外拐角区域(6，7)，其中，具有自由端的附加肋(8)分别在影线肋(5)的同一侧上从内拐角区域(6)分支出来，并且其中，紧靠彼此延伸的影线肋(5)相对于其纵向延伸方向(ER)相对于彼此偏移，使得在相邻的影线肋(5)的情况下，外拐角区域(7)和内拐角区域(6)分别位于彼此相对处。本发明还涉及一种硫化模具和一种用于生产车辆充气轮胎的方法。
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公开(公告)号：CN118176106A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202280072083.8
申请日：2022-11-03
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 描述一种用于将插入件(20a)施加至车轮轮胎的硫化模具(1)的方法，其中所述插入件(20a)包括将在生轮胎的硫化期间印制于生轮胎的侧壁上的信息，并且其中硫化模具(1)包括上部侧壁板(7)、下部侧壁板(5)，上部侧壁板(7)包括第一插入件容纳座(7a)，并且下部侧壁板(5)包括第二插入件容纳座(5a)，第二插入件容纳座对称地布置于第一插入件容纳座(7a)的相对侧上。提供一种包括定位装置(55)和保持装置(60)的致动装置(50)，将定位装置(55)定位于第二插入件容纳座(5a)中，将所述插入件(20a)定位于所述保持装置(60)上，以及启动所述致动装置(50)直至插入件(20a)容纳于第一插入件容纳座(7a)中。
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公开(公告)号：CN112585206B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201980054754.6
申请日：2019-08-29
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 本发明涉及一种轮胎，其包括胎体结构，胎冠，一对胎侧和在所述一对胎侧的至少一个侧面上通过共硫化施加的厚度等于或大于200pm的至少一个着色的装饰性元件，其中所述一对胎侧包括含(i)至少一种二烯烃弹性体聚合物和(ii)臭氧保护体系的弹性体组合物，和所述至少一个装饰性元件由可交联的弹性体组合物制造，所述可交联的弹性体组合物包括：(i)100phr含30至70phr天然和/或合成异戊二烯橡胶，和30至70phr选自丁基橡胶，卤代丁基橡胶，丁二烯橡胶，苯乙烯‑丁二烯橡胶及其混合物的橡胶的弹性体聚合物，(ii)5至120phr至少一种增强填料，(iii)任选地，至少0.5phr至少一种着色剂，和(iv)任选地，非染色的臭氧保护体系。
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公开(公告)号：CN110225818B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201780081302.8
申请日：2017-12-21
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 本发明涉及用于构建车轮轮胎的装置和方法，其中将侧壁(11)施加于放置在成形滚筒(13)上的胎体套筒(12)的相对的两侧上。侧壁(11)的施加包括：将每个侧壁(11)布置成围绕相应的支撑件(18)的施加杆(24)的环状件，使侧壁(11)的轴向附件(35)轴向突出超过相应的施加杆(24)的自由端部(25)；径向打开每个支撑件(18)的施加杆(24)的自由端部(25)，以便使相应的侧壁(11)径向扩展；使施加杆(24)的自由端部(25)轴向接近相应的半滚筒(17)，直到使轴向附件(35)与所述胎体套筒(12)接合；进一步径向打开施加杆(24)的自由端部(25)以便将侧壁(11)粘合于所述胎体套筒(12)的侧面上。
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