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公开(公告)号：CN201102577Y
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200720156650.0
申请日：2007-07-12
摘要： 一种厢式半挂车箱体的堆码装置，包括至少一转接平板柜，所述转接平板柜包括平行的两端梁，所述端梁上设有至少两个可与其上下堆码箱体相适配固定连接的联接锁件，从而跨转接平板柜可实现上下两层箱体的堆码连接；所述转接平板柜还包括两条边梁，所述两条边梁与所述两端梁合围形成一长方形框架结构，且所述两条端梁的长度为下层箱体的宽度；所述两条边梁的长度为下层箱体的长度。本实用新型的厢式半挂车箱体的堆码装置可在最大限度地利用空间的前提下非常方便地实现非标准尺寸的半挂车箱体与标准位之间地固定和堆码，且该厢式半挂车箱体的堆码装置起吊方便，大大提高了效率，降低了非标准尺寸的厢式半挂车箱体的运输成本。
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公开(公告)号：CN201062057Y
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200720153508.0
申请日：2007-06-13
摘要： 一种厢式半挂车厢体的运输装置，包括套设于该厢式半挂车厢体两端且形状、尺寸基本相同的两框架，该框架为由顶框、底框以及两侧框连接成的两端开口的、且横截面与所述厢式半挂车厢体横截面尺寸形状相匹配的长方框体；所述两框架的顶框上相应于标准集装箱顶角件的位置均各设置有两个顶角件，所述两框架的底框上相应于标准集装箱底角件的位置均各设置有两个底角件；该两框架与该厢体之间通过可拆卸固定装置连接固定。本实用新型把厢式半挂车厢体转化成具有集装箱部分功能的厢体，实现了厢式半挂车厢体的途中转运，同时在海运时可以进行堆码，在陆运时可以通过集装箱半挂运输车连接运输，本实用新型的运输装置还可以回收使用。
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公开(公告)号：CN201105771Y
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200720146270.9
申请日：2007-07-27
IPC分类号： B62D53/06
摘要： 一种大鹅颈极小前悬的特种骨架车，包括车架总成、悬挂系统，制动系统、电器系统、行走机构等，其中，车架包括一鹅颈部，鹅颈部一端连接安装部，另一端连接承载部；在骨架车平放地面时，承载部距地面小于等于1100mm，承载部上设有两贯穿横梁总成，两贯穿横梁总成之间的距离为11989mm，每个贯穿横梁总成上设有两个锁扣装置，两锁扣装置之间的宽度距离为2260mm。本实用新型有效降低整体高度的同时满足正常牵引车的拖挂要求，这样在北美地区就不需要和当地政府谈以取得特殊上路条件许可，也不用寻找特种牵引设备来满足拖挂要求，同时也免去了交特种运输的特别费用及寻找特种车辆的各种难题，从而大大降低运输成本、提高运输效率，把各种不可控制的因素降到最低。
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公开(公告)号：CN201102576Y
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200720146253.5
申请日：2007-07-18
IPC分类号： B62D33/04
摘要： 本实用新型公开了一种厢式半挂车的箱体结构，包括箱体本体，该箱体本体顶部两侧具有沿其长度方向延伸的两顶侧梁，该箱体本体底部两侧具有沿其长度方向延伸的两底侧梁，在该两底侧梁之间横向连接有底横梁，该箱体结构还包括：与该箱体用于吊装和堆码的两个框架分别相适配的至少两对顶端定位锁紧装置和至少两个底端定位锁紧装置，该顶端定位锁紧装置分别位于靠近箱体本体前端位置的每个顶侧梁上和在靠近箱体本体后端位置每个顶侧梁上，该底端定位锁紧装置分别位于靠近箱体本体前端位置的两相邻的底横梁之间和靠近箱体本体后端位置的两相邻的底横梁之间。本实用新型能对框架结构进行快速准确的定位锁紧。
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