一种轴承安装设备
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN118181220B

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410623043.9

    申请日:2024-05-20

    IPC分类号: B25B27/067

    摘要: 本发明公开了一种轴承安装设备,属于轴承安装技术领域,包括:主套、击打轴、连接部、定位头、调节部;主套呈一端开口的圆筒状,能够套接在轴体的外侧;击打轴位于主套的封闭端,且击打轴能够与外界的驱动装置相互连接;连接部将击打轴与主套连接在一起,且连接部在击打轴受到偏向的力时产生形变同时将受到的力传递给主套;定位头位于主套的开口端,且定位头的内环面与轴体的侧壁贴合,定位头的端部与轴承相互贴合;调节部将定位头与主套连接在一起,调节部在主套受到偏向的力的时候,对偏向的力进行分散和平衡,并且将分散平衡后的力传递给定位头,使定位头冲击轴承,对轴承进行安装。

    一种新能源变速箱功能测试系统

    公开(公告)号:CN117367788A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311674543.7

    申请日:2023-12-08

    发明人: 黄陆军 程恒跃

    摘要: 本发明公开了一种新能源变速箱功能测试系统,涉及新能源变速箱技术领域,本发明包括:新能源变速箱划分模块、换挡性能测试变速箱测试模块、抗干扰性能测试变速箱测试模块、舒适性能测试变速箱测试模块、新能源变速箱功能评估模块、预警终端和云数据库,本发明不仅对换挡的正确性进行分析,而且对换挡的响应敏捷性和换挡的平稳性的进行分析,从而确保新能源变速箱的换挡性能分析的精确性,为后续新能源变速箱的功能评估提供强有力的数据支持,本发明通过新能源变速箱的噪音和震动频率综合分析新能源变速箱的舒适性能,在一定程度上提高了新能源汽车驾驶员的驾驶舒适度,提高了新能源变速箱相关产品的竞争力。

    一种永磁同步电机的控制系统

    公开(公告)号:CN113833612A

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202111118104.9

    申请日:2021-09-24

    发明人: 张启峰

    摘要: 本发明公开了一种永磁同步电机的控制系统,属于电机控制技术领域,本发明包括电机壳、风叶组件、发电组件以及转速调节装置;风叶组件包括若干风叶、转动盘以及轴管;发电组件包括定子以及转子;转速调节装置包括伺服电机、转动轴、角度调节组件、传动组件、液压组件以及减速机构。本发明通过伺服电机带动转动轴转动,进而通过转动轴带动风叶转轴转动;实现带动风叶转动角度,以达到调节转子转速的效果;同时,伺服电机通过传动组件以及液压组件驱动调节移动磁部与转动磁部之间的距离,进而调节转动磁部转动时的转动阻力的大小,便于调节转子的转速,避免因风叶转速过快导致设备损坏。

    一种电动车电机刹车机构

    公开(公告)号:CN114499037A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210354572.4

    申请日:2022-04-06

    发明人: 黄陆军 张启峰

    IPC分类号: H02K7/102

    摘要: 本发明公开了一种电动车电机刹车机构,具体涉及电动车刹车机构加工技术领域,包括加工台,所述加工台的顶端固定安装有立柱,所述立柱上转动设有换位机构,所述换位机构的端部设有转定机构,所述转定机构中设有刹车外框,所述立柱的顶部固定套设有加工组件,所述加工台的底端固定安装有第一电机,本发明,通过设置换位机构和多个转定机构并配合使用加工组件,能够依次对多个刹车外框进行有序双面打磨加工和检测,从而提升了对刹车机构的整体加工效率;通过设置换位机构,带动多个连接轴杆进行位置调整以及连接轴杆的转动,从而灵活调整对应转定机构的位置并对转定机构进行自动翻转,以便后续对刹车外框进行正反表面的自动打磨加工。

    电动车电机引线结构和注胶方法

    公开(公告)号:CN114123620A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111411658.8

    申请日:2021-11-23

    IPC分类号: H02K5/22 H02K5/10 H02K15/14

    摘要: 本发明公布一种电动车电机引线结构和注胶方法,属于电动车轮毂电机技术领域。轴套本体的贯穿孔中设有第一注胶层和第二注胶层;贯穿孔的内端固定有内盖板,贯穿孔的外端固定有外盖板;内盖板压在第一注胶层上,内盖板上开设有通孔Ⅰ;外盖板压在第二注胶层上,外盖板上开设有通孔Ⅱ;第一注胶层一端嵌入有定位套;柱塞贯穿第二注胶层,柱塞的一端嵌入在定位套中,另一端嵌入在外盖板的通孔Ⅱ中;线缆穿过柱塞、定位套、第一注胶层和内盖板的通孔Ⅰ。本发明加工简单,精度要求低,通过两次浇筑完成定位套的定位和柱塞的密封,大大提高了线缆处和轴套本体贯穿孔处的密封性能,确保电机内部无渗水,提高了轮毂电机的防水性能。

    一种电机刹车装置

    公开(公告)号:CN113258716B

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202110701499.9

    申请日:2021-06-24

    发明人: 张启峰 黄陆军

    摘要: 本发明公开了一种电机刹车装置,属于电机技术领域,包括基套和联动机构,电机的转动轴的延伸段延伸至所述基套内,联动机构包括摩擦盘和动盘,所述动盘与所述摩擦盘均具有沿转动轴的轴向位移的自由度,且所述动盘通过嵌套在转动轴的延伸段上的锥形弹性板实现与摩擦盘的接触抵紧,当所述锥形弹性板产生形变时,所述动盘还具有在转动轴的径向上的位移并与所述基套实现抵紧。本发明通过联动机构内部的摩擦盘和动盘的结合,实现了刹车的效果,同时利用动盘具有的径向位移,使得动盘具有一定的自由度,能够在动盘与摩擦盘结合时补偿误差,从而使得动盘与基套的结合更紧密,降低结合过程中的窜动,提高刹车效果。

    一种轴承安装设备
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118181220A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410623043.9

    申请日:2024-05-20

    IPC分类号: B25B27/067

    摘要: 本发明公开了一种轴承安装设备,属于轴承安装技术领域,包括:主套、击打轴、连接部、定位头、调节部;主套呈一端开口的圆筒状,能够套接在轴体的外侧;击打轴位于主套的封闭端,且击打轴能够与外界的驱动装置相互连接;连接部将击打轴与主套连接在一起,且连接部在击打轴受到偏向的力时产生形变同时将受到的力传递给主套;定位头位于主套的开口端,且定位头的内环面与轴体的侧壁贴合,定位头的端部与轴承相互贴合;调节部将定位头与主套连接在一起,调节部在主套受到偏向的力的时候,对偏向的力进行分散和平衡,并且将分散平衡后的力传递给定位头,使定位头冲击轴承,对轴承进行安装。

    一种新能源变速箱功能测试系统

    公开(公告)号:CN117367788B

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202311674543.7

    申请日:2023-12-08

    发明人: 黄陆军 程恒跃

    摘要: 本发明公开了一种新能源变速箱功能测试系统,涉及新能源变速箱技术领域,本发明包括:新能源变速箱划分模块、换挡性能测试变速箱测试模块、抗干扰性能测试变速箱测试模块、舒适性能测试变速箱测试模块、新能源变速箱功能评估模块、预警终端和云数据库,本发明不仅对换挡的正确性进行分析,而且对换挡的响应敏捷性和换挡的平稳性的进行分析,从而确保新能源变速箱的换挡性能分析的精确性,为后续新能源变速箱的功能评估提供强有力的数据支持,本发明通过新能源变速箱的噪音和震动频率综合分析新能源变速箱的舒适性能,在一定程度上提高了新能源汽车驾驶员的驾驶舒适度,提高了新能源变速箱相关产品的竞争力。

    一种永磁同步电机的控制系统

    公开(公告)号:CN113833612B

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202111118104.9

    申请日:2021-09-24

    发明人: 张启峰

    摘要: 本发明公开了一种永磁同步电机的控制系统,属于电机控制技术领域,本发明包括电机壳、风叶组件、发电组件以及转速调节装置;风叶组件包括若干风叶、转动盘以及轴管;发电组件包括定子以及转子;转速调节装置包括伺服电机、转动轴、角度调节组件、传动组件、液压组件以及减速机构。本发明通过伺服电机带动转动轴转动,进而通过转动轴带动风叶转轴转动;实现带动风叶转动角度,以达到调节转子转速的效果;同时,伺服电机通过传动组件以及液压组件驱动调节移动磁部与转动磁部之间的距离,进而调节转动磁部转动时的转动阻力的大小,便于调节转子的转速,避免因风叶转速过快导致设备损坏。

    一种电动车差速器
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113251126B

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202110754519.9

    申请日:2021-07-05

    IPC分类号: F16H48/40 F16H57/04

    摘要: 本发明属于三轮车配件领域,具体涉及一种电动车差速器,包括中空的左壳和与左壳对应连接的右壳,左壳与右壳中部相互靠近的一侧内腔组成包裹齿轮组件的球形腔,球形腔上方对应的左壳与右壳分别向上延伸,围成上轴孔,左壳与右壳内壁分别设有开口朝向球形腔的油道,油道内填充有润滑油,油道包括分别设于球形腔紧贴左轴孔和右轴孔的两侧的侧主油道;各侧主油道沿左轴孔和右轴孔的径向环左壳与右壳内壁设置;两侧的侧主油道之间螺旋连接有相互交错的侧次油道。本发明电动车差速器,设置有多个散热结构,散热效果好,提高差速器使用寿命,减少资源能源浪费,更加环保。