一种有源电力滤波器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104993484A

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201510206326.4

    申请日:2015-04-27

    IPC分类号: H02J3/01

    摘要: 本发明公开了一种有源电力滤波器,其中单相制的有源电力滤波器包括谐波电压检测单元、控制单元、串联变压器单元和无源滤波器单元,谐波电压检测单元包括电压互感器和谐波电压检测装置,控制单元包括电压增益电路和电压发生电路,电压互感器并联连接在串联变压器单元的一次侧,电压互感器连接谐波电压检测装置,谐波电压检测装置连接电压增益电路,电压增益电路连接电压发生电路,电压发生电路与串联变压器单元的二次侧连接;串联变压器单元的一次侧串联在接入电网和谐波源负载之间;无源滤波器单元并联连接在谐波源负载的两端。本发明的有源电力滤波器逆变量较小、结构和控制简单、实现起来方便且滤波效果好。

    一种故障限流器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104953570A

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201510206180.3

    申请日:2015-04-27

    IPC分类号: H02H9/02

    摘要: 本发明公开了一种故障限流器,包括电流检测单元、逆变器控制系统和变压器,所述变压器一次侧串接在电网上,所述电流检测单元检测变压器的一次侧和二次侧的电流并输出至逆变器控制系统的输入,所述逆变器控制系统的输出与所述变压器二次侧相连,通过逆变器控制系统的控制使得所述故障限流器对电网呈现为可调电抗器,在电网正常运行,所述故障限流器对电网呈现的等效阻抗为不影响电网正常运行的小阻抗;在电网发生短路故障时,故障限流器对电网呈现的等效阻抗为限制电网短路电流的大阻抗。

    利用超级电容器的轻武器火力控制系统的供电方法

    公开(公告)号:CN101719682B

    公开(公告)日:2012-08-22

    申请号:CN200910188674.8

    申请日:2009-12-10

    IPC分类号: H02J7/00 H02J15/00

    摘要: 本发明涉及一种利用超级电容器的轻武器火力控制系统的供电方法,包括:电池开启电源,向所述轻武器火力控制系统供电;设置于供电电路中的可变电流控制器根据微处理器的检测结果切换至低电流控制模式;电池通过设置于供电电路中的稳压二极管预充超级电容器;微处理器将升压转换器切换到升压量较低的第一升压状态,同时将可变电流控制器切换到高电流控制模式;电池通过稳压二极管和处于第一升压状态的升压转换器继续对超级电容器充电;微处理器将升压转换器切换到升压量较高的第二升压状态;电池继续对超级电容器充电直至充满;微处理器将可变电流控制器切换至中电流控制模式,此后所述电池和所述超级电容器联合放电以释放瞬时大功率。

    一种超级电容器用电极及其制备方法、浆料的制备方法

    公开(公告)号:CN102637531A

    公开(公告)日:2012-08-15

    申请号:CN201210074635.7

    申请日:2012-03-20

    IPC分类号: H01G9/042

    CPC分类号: H01G11/16 Y02E60/13

    摘要: 本发明提供一种超级电容器电极用浆料的制备方法、超级电容器用电极及其制备方法,所述浆料制备方法采用八段式制浆工艺制备,包括如下步骤:I、干混,II、湿混,III、成团,IV胶炼、V、烘烤,VI、造粒,VII、粉碎,VIII、成浆。该浆料制备方法能够提高浆料固含量,降低粘接剂的使用量,提高浆料的分散效果,实现浆料制备过程定量可控,工艺稳定性和一致性较好。使用该浆料制备的电极提高了电极强度,降低了电极内阻,改善了电极的电化学稳定性及结构稳定性,增强了用此电极制作的超级电容器的可靠性并延长使用寿命。

    超级电容检测控制电路系统

    公开(公告)号:CN101949982A

    公开(公告)日:2011-01-19

    申请号:CN201010241950.5

    申请日:2010-07-30

    IPC分类号: G01R31/00 G01R19/165

    摘要: 本发明公开一种超级电容检测控制电路系统,包括放电电路装置和中央处理器;所述中央处理器控制所述放电电路装置对所述超级电容的两端电压进行检测,并在检测到所述超级电容的端电压高于预设放电电压值时,就输出一个高电平信号,控制所述放电电路装置放电,达到所述超级电容的自平衡。其提高了超级电容模组的可靠性和安全性。

    一种具有全面防震效果的超级电容器

    公开(公告)号:CN104361992A

    公开(公告)日:2015-02-18

    申请号:CN201410583679.1

    申请日:2014-10-24

    IPC分类号: H01G2/02 F16F15/04

    摘要: 本发明公开了一种具有全面防震效果的超级电容器,该超级电容器的负极集流体和卷心之间采用互嵌式装配结构,上盖的密封采用一体式减震密封结构;所述互嵌式装配结构中,所述负极集流体的本体开设两个以上通孔,所述通孔的边缘至少设有一个与本体所在平面呈一定夹角的弯折部,该弯折部可嵌入所述卷心一定的深度;所述一体式减震密封结构由上盖及其减震密封圈构成,所述上盖周壁设有安装凸缘,所述减震密封圈的内侧设有用于容纳所述上盖的安装凸缘的"["型槽,所述"["型槽的三个边分别形成兼具减震作用的隔离部、密封部和减震部。并且具有在两个方向上相互加强的技术效果。

    一种超级电容器用多孔炭材料的制备方法

    公开(公告)号:CN101973542B

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201010561289.6

    申请日:2010-11-26

    IPC分类号: H01G9/042 C01B31/02

    CPC分类号: Y02E60/13

    摘要: 本发明提供了一种超级电容器用多孔炭材料的制备方法,以石油焦或沥青焦为原料、复合碱金属氢氧化物为活化剂,通过二段活化工艺制备多孔炭材料。本发明得到的多孔炭材料比表面积在1500~1800m2/g之间,吸附性能优良,孔径分布窄,且孔径分布可按需要进行调节。采用本发明的多孔炭材料制作的超级电容器电极具有高容量、高功率、循环寿命长等特性。本工艺方法具有氢氧化物用量少,生产工艺简单等特点,便于实用化。

    一种圆柱形大容量超级电容器单体结构

    公开(公告)号:CN102568862A

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN201110408634.7

    申请日:2011-12-09

    IPC分类号: H01G9/08 H01G9/12 H01G9/008

    CPC分类号: Y02E60/13

    摘要: 本发明涉及超级电容器,提供了一种使用安全、加工方便的圆柱形大容量超级电容器单体结构,其包括外壳、上盖、上集流体、卷芯和下集流体,所述卷芯的上端面和下端面均为空白铝箔,所述上端面和下端面分别与所述上集流体、所述下集流体连接;所述下集流体设置在所述外壳的底部并与之连接;所述上集流体以插入方式置于所述上盖中,所述上盖与所述外壳连接;所述上盖设有注液口及其密封装置;所述外壳上还设有平面型防爆阀。通过在外壳上设置平面型防爆阀,既可有效的保证用户的安全,又方便产品的加工制造。另外,在注液口采用由铝塞及套设在其上的密封圈构成的密封装置,既保证了密封效果又方便注液后的密封。

    一种超级电容器的充电控制方法

    公开(公告)号:CN102437596A

    公开(公告)日:2012-05-02

    申请号:CN201110277952.4

    申请日:2011-09-19

    IPC分类号: H02J7/00

    摘要: 本发明提供了一种超级电容器的充电控制方法,其特征在于充电过程包括:充电电流的设定阶段、恒流充电阶段、恒压充电阶段、超级电容自放电阶段和涓流充电阶段;其中,在恒流充电阶段对超级电容器进行充电容量检测,并做异常判断、健康分析和处理。恒流充电过程可对电容的充电容量进行计算和电容器开路、充电器输出短路检测,恒压充电过程可检测电容器是否充电达到额定电容值,并将结果应用于健康分析和处理控制模块,可实现对负载、超级电容器充电机的保护及有效提升系统的可靠性。

    混合动力汽车的超级电容器模组的充放电方法

    公开(公告)号:CN101716879B

    公开(公告)日:2011-06-22

    申请号:CN200910189063.5

    申请日:2009-12-18

    IPC分类号: B60K6/28 H02J15/00

    摘要: 本发明涉及一种混合动力汽车的超级电容器模组的充放电方法,混合动力汽车包括:由多个超级电容器串联组成的超级电容器模组;多个限流电阻;与各超级电容器相应的多个发热电阻;内燃机;发电机;电动机;制动电阻器;微处理器;升压转换器;逆变器;蓄电池,其中,充放电方法包括:内燃机启动,带动与之相连的发电机发电,发电机发出的电能通过制动电阻器被预充入超级电容器模组和蓄电池中,直到将超级电容器模组充满;微处理器切断至内燃机的燃料供应,将超级电容器模组与电动机通过升压转换器和逆变器电连接,通过給电动机供电促使电动机旋转,并且微处理器控制电动机与内燃机连接,从而带动内燃机旋转,以消耗超级电容器模组中剩余的能量。